OTA搭載率16.69% 長安比亞迪“落后”了
[汽車之家 行業(yè)] 汽車智能網(wǎng)聯(lián)功能越來越強大,，背后則是OTA的興起。OTA（Over the Air Technology,，遠程在線升級）是指通過移動通信空中接口,，對移動終端設備及SIM卡數(shù)據(jù)進行遠程管理的技術。
日前,，高工智能汽車研究院發(fā)布的國內(nèi)市場（不含進口）智能汽車監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,，今年1-2月，標配搭載OTA的上險量占全部品牌車型上險量的16.69%,。數(shù)據(jù)顯示,，哈曼、泛亞,、聯(lián)友科技排名供應商前三,。艾拉比,、Excelfore兩家第三方單一OTA方案供應商進入前十排名。前十供應商搭載的車輛數(shù)占到市場份額90%,。
| 供應商 | 1-2月上險量 | 市場份額 |
| 哈曼 | 150867 | 24.66% |
| 泛亞 | 96934 | 15.84% |
| 聯(lián)友科技 | 74617 | 12.20% |
| 艾拉比 | 57831 | 9.45% |
| 億咖通 | 41078 | 6.71% |
| Excelfore | 38738 | 6.33% |
| 長安 | 24602 | 4.02% |
| 斑馬 | 23881 | 3.90% |
| 比亞迪 | 22933 | 3.75% |
| 博泰 | 22292 | 3.64% |
| 數(shù)據(jù)來源：高工智能汽車,；制表：汽車之家 行業(yè)團隊 | ||
汽車OTA十分復雜，主要針對TCU(車載信息控制單元),、IVI(車載信息娛樂系統(tǒng)),、ADAS(高級駕駛員輔助系統(tǒng))和動力傳動系統(tǒng)的升級。量產(chǎn)車方面,，OTA主要分為兩個層次：SOTA,，承載數(shù)據(jù)連接的IVI/Telematics單元的軟件模塊更新；FOTA,，車輛中其他ECU等固件重新編程,。
據(jù)悉，現(xiàn)在越來越多的上市車型具備OTA能力,，除特斯拉Model 3(參數(shù)|詢價),、理想ONE、蔚來ES8,、小鵬G3等造車新勢力產(chǎn)品之外,，傳統(tǒng)車企中也不乏代表產(chǎn)品，新寶駿RS-5,、榮威RX5等都能實現(xiàn)OTA,。
汽車軟件架構(gòu)越來越復雜，出現(xiàn)問題后果將不堪設想,。因此,，我國《缺陷汽車產(chǎn)品管理條例實施辦法》將軟件缺陷視為明顯缺陷，并倡導將OTA作為主要的車輛召回手段,�,！吨悄芷噭�(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中也增加了軟硬件升級的更加明確的定義。（信息來源：高工智能汽車,；編譯/汽車之家 李爭光）
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