[汽車之家 行業(yè)] 李想日前微博放話稱,,理想ONE(參數(shù)|詢價)將“年底變街車”,事實(shí)證明,,李想的底氣來自于消費(fèi)者對于其產(chǎn)品的接受度。機(jī)動車上險數(shù)據(jù)顯示,,2020年3月,,理想ONE銷量為1475輛,,在造車新勢力車型榜單中排名第二,在插電式車型市場則超越寶馬5系新能源,,首次成為細(xì)分市場第一名,。
與純電動市場以中國車企為主不同,插電式混動市場有更多的合資車企進(jìn)入,,呈現(xiàn)多頭競爭的局面,。從去年下半年開始,寶馬5系新能源在該細(xì)分市場的銷量大幅上升,,大眾,、日系旗下新能源車型也快速升位,競爭激烈,。理想ONE作為后起之秀,,首次在今年3月勝出,實(shí)屬難得,。累計銷量方面,,2020年第一季度,理想ONE累計上險2989輛,,位居插電式混合動力車型銷量第二名,,與第一名的寶馬5系新能源相差730輛。
放眼整個豪華中大型SUV車型市場,,2020年3月,,雷克薩斯RX、寶馬X5和保時捷Cayenne躋身前三強(qiáng),,理想ONE上險數(shù)超越沃爾沃XC90,、凱迪拉克XT6和特斯拉Model X,銷量在這一細(xì)分市場位居第五名,。2020年第一季度,,理想ONE累計上險數(shù)位居豪華中大型SUV細(xì)分市場第五名。
理想ONE作為理想汽車第一款量產(chǎn)車型,,補(bǔ)貼后售價32.8萬元,,于2019年12月啟動交付,截至3月保有量已超過4000臺,。理想汽車CEO李想日前表示,,理想ONE無論是與同級新能源產(chǎn)品還是燃油車相比,都具備一定優(yōu)勢,。
“過去插電式混合動力都當(dāng)燃油車在用的結(jié)論,,在理想ONE上完全不成立。”李想在微博上稱,,理想ONE燃油成本4-5毛錢一公里,,快充2-3毛一公里,家用充電樁低于1毛錢一公里,。因此其認(rèn)為,,隨著理想ONE的交付速度提升,用戶很快會在路上看到更多理想ONE,,年底將能變街車,。從上述上險數(shù)據(jù)的多維度對比,你認(rèn)為李想的“理想”能實(shí)現(xiàn)嗎,?(文/汽車之家 宋愛菊)
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