[汽車之家 新能源]  日前,，寶馬集團首次公布了寶馬i Hydrogen NEXT氫動力系統(tǒng)的技術細節(jié),，并重申公司正在系統(tǒng)、全面地推進零排放出行的落地,。該系統(tǒng)的最大功率為125kW（170Ps）,，補充燃料的時間僅需3-4分鐘。

『寶馬i Hydrogen NEXT氫動力系統(tǒng)』

『氫燃料電池裝置』

　　寶馬i Hydrogen NEXT動力系統(tǒng)所使用的燃料電池系統(tǒng)通過氫氣與空氣中的氧氣產生電化學反應,，車輛除水蒸氣外不排放任何廢氣,，最大功率為125kW（170Ps）。該系統(tǒng)的燃料電池下方裝有直流變換器,，可讓燃料電池的電壓水平與電動動力系統(tǒng)和高功率型電池的電壓水平相匹配,。高功率型電池不僅可以由燃料電池充電，還可以使用制動能量回收系統(tǒng)產生的電力,。

『第五代eDrive電力驅動系統(tǒng)』

　　車輛還裝有一對700Bar（70Mpa）的儲氫罐,，總共可容納6千克的氫，加氫過程只需3-4分鐘,。而即將在寶馬iX3上首次使用的第五代eDrive電力驅動系統(tǒng)也將集成到寶馬i Hydrogen NEXT當中，動力系統(tǒng)總功率可達275kW（374Ps）。

『寶馬i Hydrogen NEXT氫燃料電池概念車』

　　此外,，寶馬i Hydrogen NEXT將配備寶馬集團與豐田汽車公司合作研發(fā)的燃料電池和寶馬集團獨立開發(fā)的燃料電池組和整體驅動系統(tǒng),。根據合作協(xié)議,，雙方將致力于氫燃料電池技術的研發(fā),，包括燃料電池動力系統(tǒng)，以及可擴展的模塊化組件,。自2013年起，寶馬集團與豐田汽車公司不斷深化合作,，推進氫燃料電池技術的研發(fā)和產業(yè)化。此外，雙方還是國際氫能委員會的創(chuàng)始成員,。

『寶馬集團研發(fā)董事傅樂�,！�

　　寶馬集團負責研發(fā)的董事傅樂希先生表示：“我們堅信,，未來多種動力系統(tǒng)將長期并存，因為目前還沒有一種驅動形式可以滿足全球客戶的所有出行需求,。從長期來看,，氫燃料電池技術有可能成為寶馬集團動力系統(tǒng)組合的第四大支柱,。而這種技術尤其適合備受歡迎的BMW X家族大尺寸車型�,！备鶕�之前的報道顯示，預計到2023年，寶馬集團將累計推出25款電動車型，其中至少12款為純電動車型。（文/汽車之家 許博）

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