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新款英菲尼迪QX50售33.38-46.98萬元

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  [汽車之家 新車上市]  今日(4月15日),,新款英菲尼迪QX50(參數(shù)|詢價)正式上市。新車共計推出7款車型,,指導(dǎo)價格區(qū)間為33.38-46.98萬元,。新車主要在配置上進(jìn)行升級,全系標(biāo)配智能互聯(lián)系統(tǒng),,頂配車型獨享駕駛輔助系統(tǒng),,并增加一款(四驅(qū)領(lǐng)航版)定位略高于四驅(qū)入門級車型,帶來更多選擇空間,。詳情見下表:

新款英菲尼迪QX50 指導(dǎo)售價
車型售價(萬元)
2.0T CVT兩驅(qū)菁英版33.38
2.0T CVT兩驅(qū)時尚版35.08
2.0T CVT四驅(qū)菁英版37.18
2.0T CVT四驅(qū)領(lǐng)航版39.18
2.0T CVT四驅(qū)智能版40.18
2.0T CVT四驅(qū)豪華版43.78
2.0T CVT四驅(qū)旗艦版46.98

汽車之家

新車特點:
外觀:與老款保持一致

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  外觀方面,,新款英菲尼迪QX50并沒有給我們帶來太多驚喜,。新車依舊延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計,,整體視覺效果頗為飽滿。前臉運用了英菲尼迪家族標(biāo)志性的波瀾中網(wǎng),,配合周圍的LED大燈組,,讓新車看上去更加有神,。新車的前保險杠采用更具棱角的線條勾勒,兩側(cè)擁有較為夸張的進(jìn)氣口設(shè)計,,進(jìn)一步凸顯了這款車的運動色彩,。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  車身側(cè)面,,新車采用較為干練的設(shè)計風(fēng)格,,搭配一根貫穿車身的腰線,,看起來更加動感。輪圈方面,,新車采用雙五輻輪圈造型,,進(jìn)一步增強了新車的運動感,。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驅(qū)旗艦版

  車尾部分,,QX50整體線條簡潔有力,,尾燈造型也十分具有科技感,。尾門兩側(cè)翼子板上的開口設(shè)計與車頭呼應(yīng),,非常動感,。另外后保險杠下方配備銀色的下護板,,與之搭配的則是雙邊共兩出布局的扁口式鍍鉻排氣。

內(nèi)飾:各功能區(qū)布局分明

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驅(qū)菁英版

  新車的中控臺依舊采用類似環(huán)繞式的設(shè)計,層次感分明的中控臺造型帶來足夠的豪華感,,用料在同級別中也非常突出,,預(yù)計高配車型將繼續(xù)使用Alcantara材質(zhì)包裹。細(xì)節(jié)方面,,新車標(biāo)配上8英寸,、下7英寸彩色顯示屏,看起來很有設(shè)計感,,另外造型現(xiàn)代的擋把,、個性十足的旋鈕都是點睛之筆。

配置:標(biāo)配智能互聯(lián)

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驅(qū)菁英版

  整體來說,,新款款英菲尼迪QX50主要調(diào)整之處就是配置,。相比老款車型,,新車全系標(biāo)配升級的INFINITI InTouch智能互聯(lián)系統(tǒng),支持蘋果CarPlay以及百度CarLife,,支持語音識別,、導(dǎo)航、音樂,、廣播,、天氣等。同時,,新車采用了全新版本的車鑰匙以及專為中國市場定制的星巖棕車身顏色。此外,頂配車型獨享L2級駕駛輔助系統(tǒng),。

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驅(qū)菁英版

  安全配置上,,新車標(biāo)配智能安全輔助氣囊,、前排側(cè)安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、電子制動力分配系統(tǒng),、車輛動態(tài)控制系統(tǒng),、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)等,;高配車型將額外提供全速段巡航系統(tǒng),、車道保持輔助,、智能剎車輔助,、動態(tài)行人檢測預(yù)警,、前段碰撞預(yù)警,、倒車碰撞預(yù)防、倒車雙側(cè)碰撞預(yù)警、盲區(qū)警示,、車道偏移預(yù)警/修正系統(tǒng)等,。

動力:2.0T+CVT

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 四驅(qū)菁英版

  新車?yán)^續(xù)搭載帶有可變壓縮比,、雙循環(huán),、雙噴射等多項前沿技術(shù)的全新KR20型2.0T發(fā)動機,其中前驅(qū)車型最大功率245馬力,,四驅(qū)車型最大功率272馬力,,峰值扭矩均為380牛·米,。傳動系統(tǒng)方面,,與發(fā)動機匹配的是CVT無級變速箱。

新車背景:

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版

『圖為2015款車型』

  2015年,,第一代QX50由東風(fēng)英菲尼迪國產(chǎn),,為滿足國內(nèi)消費者需求,該車引入時針對軸距進(jìn)行了80mm的加長,。不過由于品牌認(rèn)知度不高,、車型較老等原因,2015-2017年間的全年銷量都在7,、8千輛左右,,與同級別主流車型相比可謂慘淡。來到2018年,,全新一代QX50正式上市,,該車進(jìn)行了較為全面的革新。從2019年的表現(xiàn)來看,,該車全年累計銷量23445輛,,相比上一代車型銷量進(jìn)步了不少,但與主流車型還是有著一定差距,。

競爭對手:

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5L 2020款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型

沃爾沃亞太 沃爾沃XC60 2020款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)豪華版

上汽通用凱迪拉克 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)技術(shù)型

『圖為奧迪Q5L,、沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5』

  豪華中型SUV的第一梯隊,當(dāng)然還是BBA,,奧迪Q5L,、奔馳GLC、寶馬X3都是同級別市場中炙手可熱的車型,。相信不少考慮購買英菲尼迪QX50的消費者,,也會留意上述三款車型。其實與英菲尼迪QX50競爭更加直接的車型主要是沃爾沃XC60,、凱迪拉克XT5等二線豪華品牌國產(chǎn)中型SUV車型,,這些車型在定價和品牌力上與QX50更加匹配,也是同一消費群體購車時考慮較多的對象,。

全文總結(jié):

東風(fēng)英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 兩驅(qū)時尚版

  新款英菲尼迪QX50已經(jīng)上市,,外觀、內(nèi)飾以及動力整體變化不大,,主要是針對配置上進(jìn)行調(diào)整升級,。比如新車將全系標(biāo)配升級的INFINITI InTouch智能互聯(lián)系統(tǒng),頂配車型還將獨享駕駛輔助系統(tǒng),,這些都將成為加分項,。全新一代的QX50確實是英菲尼迪蟄伏許久跨出的堅實一步,也贏得了一定的成績,。我們也希望新款車型上市后,,該車的表現(xiàn)能夠超越2019年。(文/汽車之家 張雪蓮)

新款英菲尼迪QX50售33.38-46.98萬元 汽車之家
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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    測試文章:測試英菲尼迪QX50 四驅(qū)
    評測編輯-苑璐:

    還沒拿到車之前,,就聽說了這臺“黑科技”發(fā)動機諸多優(yōu)點,,拿到后開起來感覺這臺2.0T發(fā)動機很好的完成了他的工作,,但是礙于CVT變速箱,,讓動力性能打了折扣。內(nèi)飾及做工都沒得說,,內(nèi)飾豪華科技感營造的也很到位,。花1.9萬選裝的圣托里尼內(nèi)飾套裝對車內(nèi)品質(zhì)的提升非常直接,。

    評測編輯-洪冰清:

    整車開起來的靜謐性做的非常到位,,內(nèi)飾用料都在中上乘水準(zhǔn),如果內(nèi)部娛樂系統(tǒng)在與時俱進(jìn)一些會更好,。加速7.81秒的成績不算出色,,如果換了CVT變速箱相信會有更好的表現(xiàn),不過這輛車主打就是舒適,、安靜,,你也不需要太激進(jìn)的駕駛。如果想讓車“有勁兒”一些,,可以試試運動模式,,發(fā)動機給你的響應(yīng)會更積極一些。

    評測編輯-馬亦驍:

    英菲尼迪QX50的外觀相對于老款車型真的是有很大的升級,,整體年輕化了很多,。開起來整體操控還可以,轉(zhuǎn)向的曠量并沒有那么大,,行駛過程中實施并線動作還是很精準(zhǔn)的,。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經(jīng)足夠了,如果想有更好的動力響應(yīng)建議日常開到標(biāo)準(zhǔn)和運動模式,,在節(jié)能模式下,,發(fā)動機對轉(zhuǎn)速的控制還是比較明顯的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    測試文章:一寸長一寸強 測試東風(fēng)英菲尼迪QX50
    評測編輯-張可:

    駕駛感受和發(fā)動機聲浪我都非常喜歡,,懸架調(diào)校得也特別運動,,這兩點要比對手強多了,而且空間的提升明顯,這真的是質(zhì)的改變,,但或許是因為歲數(shù)越來越大,,如果真要買的話我或許還是會更理性的選擇一款油耗低的車,所以它并不適合我,,適合內(nèi)心仍舊激情滿格的朋友們,。

    評測編輯-于晗:

    這輛QX50可以榮登我最愛開的中型SUV之一,它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動機聲浪讓人留戀,,目前沒找到第二輛車還能給我這樣的感覺,,但是相比對手更大排量的自然吸氣發(fā)動機的劣勢在它身上表現(xiàn)得很明顯,就是油耗偏高,。我們這輛車的內(nèi)飾顏色很特別,,不過看久了也能接受它,還不錯,。另外讓我不愉快的是它的售價,,相比Q50的高性價比,我覺得有點小貴,。

    評測編輯-劉昱昕:

    換了名字,、加長了軸距、降低了價格,,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產(chǎn)品力上有所提升,,特別是空間加大后,車輛的最大短板得到彌補,。豪華中型SUV這個級別的整體銷量不小,,我想這也是英菲尼迪選擇將其國產(chǎn)的主要原因,但車型畢竟上市多年,,想要取得不錯的銷量也非易事,。

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英菲尼迪QX50

指導(dǎo)價:35.08-39.18萬
級別:中型SUV
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