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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售12.99萬起 馬自達(dá)3新車型正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  日前,,馬自達(dá)3 昂克賽拉上市兩款新配置車型,新車售價(jià)區(qū)間為12.99-13.99萬元,。隨著新車的推出,,將進(jìn)一步完善馬自達(dá)3 昂克賽拉(參數(shù)|詢價(jià))的產(chǎn)品矩陣。相比于現(xiàn)款車型,,1.5L質(zhì)悅天窗版車型增加了i-stop智能怠速停止系統(tǒng),;2.0L質(zhì)炫版車型在配置上新一步得到優(yōu)化。詳情見下表:

馬自達(dá)3 昂克賽拉 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
1.5L 質(zhì)悅天窗版12.99
2.0L 質(zhì)炫版13.99

汽車之家

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2020款 1.5L 自動(dòng)質(zhì)悅天窗版

  從外觀來看,,上市的兩款新車與現(xiàn)款車型保持一致,。外觀采用了魁(Kai)概念車的外形設(shè)計(jì),,整體造型動(dòng)感十足,。前臉整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,,中網(wǎng)采用了馬自達(dá)標(biāo)志性的盾型造型,,搭配造型銳利的前大燈,使得新車的前臉設(shè)計(jì)充滿侵略性,。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版

  側(cè)面來看,,車身側(cè)面并沒有采用過于突出的腰線,,車側(cè)整體顯得較為平滑,。尾部方面,,尾部車輛號(hào)碼牌位置下移,運(yùn)用內(nèi)凹的造型設(shè)計(jì)營(yíng)造出光影效果,。尾燈面積更大,,圓形燈環(huán)看起來也更為動(dòng)感。此外,,該車采用了雙邊共兩出的排氣設(shè)計(jì),。車身尺寸方面,新車的長(zhǎng)寬高分別為4662/1797/1445mm,,軸距為2726mm。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 Axela昂克賽拉 2020款 2.0L 自動(dòng)質(zhì)豪版

    內(nèi)飾方面,,新車采用雙色的設(shè)計(jì),,并橫向延伸至副駕駛位置,,具有不錯(cuò)的層次感與整體感。新車內(nèi)部還采用了時(shí)下流行的8.8英寸的懸浮式中控屏,,同時(shí)支持蘋果CarPlay+百度CarLife手機(jī)互聯(lián),。此外,新車多媒體控制按鍵和旋鈕集成在了擋把后端的位置,。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)3 昂克賽拉 2017款 三廂 1.5L 自動(dòng)舒適型 國(guó)VI

  動(dòng)力方面,,新車搭載1.5L以及2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率分別為117馬力和158馬力,,峰值扭矩分別為148�,!っ缀�202牛·米,。傳動(dòng)系統(tǒng)部分與之匹配的是六速手自一體變速箱,。底盤方面采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+扭力梁式非獨(dú)立后懸架。(文/汽車之家 李娜)

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    它仍舊保持了出眾的操控性,如果動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些就完美了,,期待未來推出的SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī),。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,它的每一次出現(xiàn),都讓人倍感驚艷,,好看與否,,想必各位已經(jīng)自有定奪了。關(guān)于操控,,在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié),,前橋能夠給你非常好的指向性,雖然側(cè)傾還是比較明顯的,,但是前輪擁有較為充足的抓地能力,,所以會(huì)感覺車輛非常好控制。而靈活的車尾讓我有些意外,,非常自然的滑動(dòng),,讓尾部有了更好的跟隨性,你完全感覺不到拖沓或者臃腫感,,運(yùn)動(dòng)性能一如既往的優(yōu)秀,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    新一代馬自達(dá)的設(shè)計(jì)又上了新臺(tái)階,外觀造型讓人過目不忘,,優(yōu)雅的線條勾勒出了不一樣的美感,;內(nèi)飾也經(jīng)過了重新的調(diào)整升級(jí),看上去簡(jiǎn)潔干練,,整體向主駕駛傾斜的中控臺(tái)以及手感造型都很不錯(cuò)的方向盤提升了駕駛者的車內(nèi)體驗(yàn),。

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    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)1.5L昂克賽拉的最大問題還是動(dòng)力,,如果因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)而選擇它的話,,不如努把力上2.0L車型,盡管1.5L車型還是保留了一些運(yùn)動(dòng)特質(zhì),,但它實(shí)際上更像是一臺(tái)造型時(shí)尚動(dòng)感的代步車,,而且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)。

    評(píng)測(cè)編輯-苑璐:

    動(dòng)力表現(xiàn)僅僅屬于代步的水平,,操控表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的,,懸架也比較有韌性,,噪音則是除動(dòng)力之外的另一個(gè)不足。手擋變速箱的擋位行程適中,,在同級(jí)別的手動(dòng)擋車型當(dāng)中,手感算是中上等水平,。滿足代步?jīng)]問題,,如果是追求空間,那還是看看其它車型吧,!

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    從產(chǎn)品層面來說,,昂克賽拉這款車型并不是非常符合中國(guó)消費(fèi)者胃口,它沒有大空間,,沒有高配置,,堅(jiān)持著自己“駕駛至上”的原則,只讓少部分志同道合者傾心,。相比之前測(cè)試的2.0L版本,,1.5L版本便宜了,駕駛表現(xiàn)上則有失分,,因此這一上一下并未增添太多吸引力,。肩負(fù)著為全系車型走銷量的重?fù)?dān),1.5L的幾個(gè)版本還得加把勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    1.5L自動(dòng)擋車型本來動(dòng)力就一般,,發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出還特別線性,于是全油門加速的時(shí)候一點(diǎn)推背感都感覺不到,,真是讓人很失望,,再運(yùn)動(dòng)的操控感也沒辦法讓人提起興趣了。所以,,既然是選擇了這款運(yùn)動(dòng),、個(gè)性、小眾的產(chǎn)品,,那一定努把力買2.0L的,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    昂科賽拉是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很突出的車型,簡(jiǎn)單說,,它非常有個(gè)性,。它的駕駛樂趣和動(dòng)力總成的匹配成熟度同級(jí)別難覓對(duì)手,,但空間、噪音抑制,、配置都不甚理想,。如果從市場(chǎng)層面去看,整體競(jìng)爭(zhēng)力一般般,,但從個(gè)人喜好去看,,肯定有人對(duì)它愛到無法自拔。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    昂克賽拉是這個(gè)級(jí)別中少數(shù)這么有駕駛樂趣的車型,,創(chuàng)馳藍(lán)天的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)與6AT變速箱匹配默契,,無論是動(dòng)力或者油耗都能令人滿意�,?臻g小點(diǎn),,推薦給年輕的兩口之家。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    若以運(yùn)動(dòng),、樂趣之名做判斷,,新一代馬自達(dá)3是近乎完美的。它擁有同級(jí)別最好的變速箱,,以及出色的底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。可貴的是,,依靠精良的調(diào)校,,馬自達(dá)3被同時(shí)賦予了相當(dāng)棒的舒適性。它是同級(jí)別最好的駕駛者之車,,扣分的地方只在空間,、配置,還有那個(gè)拗口的名字——昂克賽拉,。

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馬自達(dá)3 昂克賽拉

指導(dǎo)價(jià):8.99-18.99萬
級(jí)別:緊湊型車
詢底價(jià)