[汽車(chē)之家 新能源]　　北京時(shí)間4月20日，在2020款蔚來(lái)ES8(參數(shù)|詢(xún)價(jià))新車(chē)交付給首位車(chē)主后,，蔚來(lái)創(chuàng)始人,、董事長(zhǎng)兼CEO李斌也接受了媒體的對(duì)話(huà)，在對(duì)話(huà)中李斌針對(duì)2020款ES8（蔚來(lái)官方稱(chēng)為全新蔚來(lái)ES8）的訂單量,、特斯拉Model 3車(chē)主維權(quán)事件,、單/雙電機(jī)選擇及EC6/ET新產(chǎn)品進(jìn)度等問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)的解答。

◆關(guān)于2020款ES8（蔚來(lái)官方稱(chēng)為全新蔚來(lái)ES8）

　　自去年12月28日在深圳發(fā)布以來(lái),，目前2020款ES8訂單量要稍超出預(yù)期,，但具體數(shù)字目前不方便透露。今天2020款ES8（北京時(shí)間4月19日）開(kāi)始交付,，前期先交付給前面三個(gè)月積累的訂單,，產(chǎn)能也會(huì)逐漸提升。

『蔚來(lái)ES6,、ES8目前69%訂單依靠老用戶(hù)推薦』

　　包括ES6和ES8,，目前69%的訂單都是靠老用戶(hù)推薦而來(lái)的，這比去年四季度的45%還要高了不少,，用戶(hù)推薦行程的線(xiàn)上閉環(huán)是蔚來(lái)在特別時(shí)期保單的重要渠道,。也因?yàn)橐咔椋�老用�?hù)很多也宅在家里,，有更多的時(shí)間幫助蔚來(lái)拓展業(yè)務(wù),。

◆關(guān)于新車(chē)發(fā)布對(duì)于老款車(chē)型的影響

　　1-3月份，2018款ES8交付了也有百臺(tái)左右,，2020款ES8的推出肯定會(huì)讓2018款車(chē)型受到影響,，這也在預(yù)料之中。

『2020年1-3月2018款蔚來(lái)ES8仍有百臺(tái)左右的交付量』

◆類(lèi)似Model 3車(chē)主維權(quán)的事件時(shí)有發(fā)生,，蔚來(lái)又是如何消弭產(chǎn)品迭代快對(duì)于老用戶(hù)造成的影響

　　不同公司有不同策略,，特斯拉可能就不太在乎（車(chē)主維權(quán)），但未來(lái)非常重視老用戶(hù)的感受和利益,，廠(chǎng)商對(duì)于新產(chǎn)品定價(jià)不夠慎重會(huì)對(duì)老用戶(hù)利益造成很大打擊,，蔚來(lái)對(duì)此有幾點(diǎn)策略：

　　1.定價(jià)一步到位，降價(jià)空間狹窄,；

　　2.新品價(jià)格合理提升,，比如2020款ES8起售價(jià)就比2018款上漲2萬(wàn)元，不一味追求市場(chǎng)規(guī)模,，合理定價(jià),；

『李斌認(rèn)為產(chǎn)品定價(jià)一步到位和新車(chē)型適度上調(diào)價(jià)格有助于維護(hù)老車(chē)主利益』

　　3.產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng),，例如ES8相比特斯拉Model X、奧迪Q7等無(wú)論燃油車(chē)還是純電動(dòng)車(chē)型,，都有很多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，ES6相比同級(jí)別同價(jià)位其它車(chē)型在用車(chē)成本、性能等方面也都很有競(jìng)爭(zhēng)力,；

　　4.老款車(chē)型可升級(jí),，電池可升級(jí)，軟件也可升級(jí),，電池升級(jí)目前全球只有蔚來(lái)推出了成熟方案,，今年交付100kWh電池車(chē)型，相比歷年來(lái)的電池升級(jí),，電量提升都在20%左右,，電池成本還在下降。蔚來(lái)通過(guò)電池可租可用,、車(chē)電分離,、靈活升級(jí)等方式確保了老用戶(hù)的舊車(chē)殘值。今年還有一個(gè)“彩蛋”,，84kWh電池升級(jí)100kWh電池,，僅需花費(fèi)10800元，這是其他品牌做不到的,。

『電池可升級(jí)是蔚來(lái)產(chǎn)品的獨(dú)家優(yōu)勢(shì)之一』

◆關(guān)于單電機(jī)與雙電機(jī)的選擇

　　蔚來(lái)不會(huì)推出單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型,，追求續(xù)航的提升更多通過(guò)電池持續(xù)升級(jí)，讓新用戶(hù),、老用戶(hù)都能享受到長(zhǎng)續(xù)航的便利,，以2020款ES8為例，前永磁同步電機(jī)+后感應(yīng)異步電機(jī),，以及后續(xù)電控方面的提升，軟件BMS的提升,，持續(xù)增加車(chē)輛續(xù)航,。

『李斌強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)不會(huì)推出單電機(jī)車(chē)型』

　　雙電機(jī)優(yōu)勢(shì)不僅在性能上，它會(huì)提供一個(gè)寬容度,，在特定場(chǎng)景下,，如果一個(gè)電機(jī)突然故障，另一個(gè)電機(jī)還可維持車(chē)輛行駛,，這也是安全性的一部分,。

◆關(guān)于新產(chǎn)品ET和EC6的進(jìn)展

　　蔚來(lái)肯定會(huì)推出轎車(chē)，目前疫情對(duì)于蔚來(lái)的研發(fā)進(jìn)度沒(méi)有影響,，新產(chǎn)品的推出還要根據(jù)市場(chǎng)狀態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)局面來(lái)決定,。目前EC6已經(jīng)開(kāi)始試量產(chǎn),，會(huì)如期在9月實(shí)現(xiàn)交付。

『ET車(chē)型的推出還要根據(jù)市場(chǎng)狀態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)局面來(lái)決定』

『EC6已進(jìn)入試量產(chǎn)階段,，今年9月將如期交付』

◆100kWh電池推出后換電站的供應(yīng)以及蔚來(lái)?yè)Q電站的推廣

　　換電站提供電池包的種類(lèi),、比例也需要根據(jù)用戶(hù)需求，目前還在研發(fā)具備更大電池倉(cāng)的換電站,，提供更多電池包,，等到100kWh電池包車(chē)型在今年四季度交付后蔚來(lái)會(huì)根據(jù)用戶(hù)需求進(jìn)行調(diào)整。

　　目前換電站的推廣確實(shí)比此前制定的計(jì)劃要落后,，這也是與蔚來(lái)產(chǎn)品的保有量緊密相關(guān)的,，目前的比例是一個(gè)換電站對(duì)應(yīng)500名車(chē)主，目前用戶(hù)人數(shù)是35700余名,，換電站124座,，按此比例目前換電站建設(shè)其實(shí)還超前了一些；但蔚來(lái)對(duì)于換電站的部署不會(huì)改變,，可充可換模式對(duì)于蔚來(lái)是非常重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，蔚來(lái)會(huì)堅(jiān)決推進(jìn)下去。

『目前蔚來(lái)用戶(hù)人數(shù)約3.57萬(wàn),，換電站124座』

◆對(duì)于Model 3與Model Y的定價(jià)策略...

　　特斯拉Model 3單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版的定價(jià)是在預(yù)期內(nèi)的,，但蔚來(lái)的定價(jià)策略不會(huì)隨之改變，蔚來(lái)ES6,、ES8和今年將交付的EC6也都有各自的優(yōu)勢(shì)�,，F(xiàn)有產(chǎn)品ES6和ES8上不會(huì)有價(jià)格變化，EC6和Model Y是直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，EC6空間更大更有優(yōu)勢(shì),，9月開(kāi)始交付現(xiàn)在說(shuō)價(jià)格為時(shí)過(guò)早。

◆關(guān)于二手車(chē)殘值和回購(gòu)

　　去年2020款ES8發(fā)布時(shí),，蔚來(lái)在App上給ES8創(chuàng)始版老車(chē)主派發(fā)1.5萬(wàn)元購(gòu)車(chē)優(yōu)惠券,，基準(zhǔn)版老車(chē)主1萬(wàn)元購(gòu)車(chē)優(yōu)惠券，表達(dá)了誠(chéng)意,，但蔚來(lái)不會(huì)有幾折回購(gòu)舊車(chē)的舉措,，幾折回購(gòu)這種行為是背離市場(chǎng)規(guī)律的，操作不好會(huì)對(duì)公司財(cái)務(wù)帶來(lái)很大壓力的,。

　　蔚來(lái)通過(guò)電池,、軟件升級(jí)提升車(chē)輛殘值，全鋁車(chē)身等技術(shù)也是保值基礎(chǔ),，官方認(rèn)證二手車(chē)也在計(jì)劃中,，另外蔚來(lái)在新產(chǎn)品定價(jià)和策略上也會(huì)考慮到老用戶(hù)的利益。

『李斌認(rèn)為蔚來(lái)的全鋁車(chē)身技術(shù)也是車(chē)輛保值的基礎(chǔ)之一』

◆關(guān)于自動(dòng)駕駛與NIO Pilot

　　目前市場(chǎng)對(duì)于L2、L3,、L4等駕駛輔助分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一,。蔚來(lái)肯定會(huì)把最新的ADAS或者NIO Pilot應(yīng)用在產(chǎn)品上，目前核心技術(shù)平臺(tái)是NIO Pilot 1.0版本,，還有2.0和3.0的版本規(guī)劃,，蔚來(lái)會(huì)持續(xù)改進(jìn)ADAS和NIO Pilot的使用體驗(yàn)，全自動(dòng)駕駛技術(shù)蔚來(lái)也肯定會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),。

『在駕駛輔助方面蔚來(lái)目前處于NIO Pilot 1.0版本』

　　蔚來(lái)的車(chē)型是標(biāo)配自動(dòng)輔助駕駛硬件的,，出廠(chǎng)配置有基本的主動(dòng)安全配置，或者直接配備了NIO Pilot,，但這兩種配置間差異較大,，為了滿(mǎn)足用戶(hù)的細(xì)分化需求，蔚來(lái)之前在對(duì)NIO Pilot進(jìn)行升級(jí)（新增NOP自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛和S-APA with Fusion視覺(jué)融合全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)）的同時(shí)還新增了包含NIO Pilot部分核心功能的“NIO Pilot精選包”（定價(jià)15000元）,。

◆關(guān)于企業(yè)人員流動(dòng)（傳統(tǒng)車(chē)企從蔚來(lái)挖人）

　　人員流動(dòng)很正常,，說(shuō)明蔚來(lái)團(tuán)隊(duì)為行業(yè)所認(rèn)可，我和同事說(shuō)如果有人開(kāi)了工資超過(guò)50%就去吧,，對(duì)于核心團(tuán)隊(duì)蔚來(lái)有體系化的建設(shè),，從蔚來(lái)挖人并不好挖，蔚來(lái)待遇不低,，挖人成本很高,。

◆關(guān)于硬件升級(jí)

　　蔚來(lái)車(chē)型提供電池包升級(jí)、屏幕升級(jí),、車(chē)輛頂篷,、NOMI也都可升級(jí)，懸架軟件方面也可升級(jí),。蔚來(lái)一直在做硬件升級(jí),，用戶(hù)反應(yīng)也很不錯(cuò)。

　　總結(jié)：從李斌接受媒體此次對(duì)話(huà)來(lái)看,，他對(duì)于蔚來(lái)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的核心解讀在于：電池升級(jí),、換電站、NIO Pilot以及持續(xù)的軟硬件升級(jí),。因此無(wú)論是在回答對(duì)于特斯拉Model 3車(chē)主維權(quán),、是否會(huì)推出回購(gòu)計(jì)劃、定價(jià)策略等問(wèn)題,，李斌都表現(xiàn)出對(duì)于蔚來(lái)車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力的較強(qiáng)自信。而產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力也無(wú)疑為蔚來(lái)帶來(lái)一眾忠實(shí)擁躉,，在特殊時(shí)期這些用戶(hù)也在用自己的行動(dòng)表達(dá)對(duì)于蔚來(lái)的支持,。（文/汽車(chē)之家 趙琮迪）

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