[汽車之家 新聞]  曾經(jīng)一度被看好的“中外合資”組合,，最終未能挨過愛情的“七年之癢”。4月14日,，東風汽車集團與雷諾中國均發(fā)表了“分手聲明”,。在這份聲明中，既沒有聲嘶力竭的控訴,，也沒有滿腔的埋怨,，而是告訴我們曾經(jīng)“愛過”。即便如此,，大家心中仍有疑問——我的維修保養(yǎng)怎么辦,？雷諾未來在華究竟要做什么？我還能買到雷諾新車嗎,？

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1,、目前北京地區(qū)東風雷諾經(jīng)銷商店內(nèi)仍有部分庫存車,，并針對不同車型提供較大的優(yōu)惠政策,；
2、東風雷諾老車主仍可在經(jīng)銷商店進行維修保養(yǎng),，同時東風日產(chǎn)4S店也支持該服務(wù)：
3,、未來雷諾針對中國市場不再推出傳統(tǒng)燃油車，主要推純電動車和輕型商用車：
4,、雷諾二手車殘值怎么樣,？二手車商對此事如何評價？
5,、目前雷諾在電動車領(lǐng)域推出多款新車型,，哪些車有望進入中國市場？

● 有現(xiàn)車,！有優(yōu)惠,！能維保！

　　帶著這樣的疑問,，我們率先來到北京東風雷諾經(jīng)銷商店,，了解當前店內(nèi)真實的銷售和維修情況。通過在東風雷諾官網(wǎng)上查詢得知,，目前北京市共有兩家經(jīng)銷商,。此次調(diào)查我們來到位于北京豐臺區(qū)南四環(huán)中路的東風雷諾經(jīng)銷商店,。走到經(jīng)銷商店外，我們便看到擺放在門口兩排未上牌的東風雷諾新車,，可以看出目前店內(nèi)仍有較多的庫存車,。

　　進入店內(nèi)，科雷傲(參數(shù)|詢價),、科雷繽,、科雷嘉和雷諾 e諾四款車型擺放在最顯眼的位置。相比于周圍其他店內(nèi)的客流量,，東風雷諾經(jīng)銷商店顯得有些冷清,。不過，我們也看到有顧客正在準備試乘試駕,。

　　銷售人員告訴我們：“目前店內(nèi)主要銷售四款國產(chǎn)車型,，而早前售賣的Espace由于只有國五排放車型，因此無法在北京市場銷售,�,！睋�(jù)銷售人員介紹，目前東風雷諾國產(chǎn)燃油車都處于清庫存的狀態(tài),，優(yōu)惠力度較大,。其中科雷傲車型平均優(yōu)惠達到3萬元，科雷嘉也提供2.5萬元的購車優(yōu)惠,。

　　銷售人員表示,，由于優(yōu)惠力度較大，同時也有消費者也聽到一些消息,，便趁著清庫存時期來店內(nèi)“撿漏兒”,。而在調(diào)查期間，我們也聽到一名顧客向銷售人員詢問一起編隊上牌的相關(guān)事宜,。

　　不過,，當東風雷諾宣布重組后，售后問題便成為東風雷諾車主們最關(guān)心的問題,。店內(nèi)售后人員表示：“一般廠家都會為停產(chǎn)車型儲備10年以上的配件供應(yīng),，以備不時之需。雖然科雷傲,、科雷繽和科雷嘉都已經(jīng)停產(chǎn)了,，但是老車主來店進行維修保養(yǎng)是沒有問題的�,！变N售人員也表示,，自雷諾重組消息出來之后,，也有一些老車主詢問后此事。他表示,，老車主仍可以到東風雷諾4S店進行售后維修保養(yǎng),。

　　不僅如此，我們通過東風雷諾400客服處了解到,，除了可以在東風雷諾4S店進行維修保養(yǎng)外,，雷諾車主也可以再在雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟體系內(nèi)，到東風日產(chǎn)4S店進行售后維保服務(wù),，解決了車主們的后顧之憂,。

　　值得注意的是，隨著東風雷諾國產(chǎn)車型的停產(chǎn),，或許會對雷諾二手車保值率帶來一定影響,。基于這一問題,，我們從一位二手車商處了解到,，當前二手車市交易出現(xiàn)明顯下滑，加上東風雷諾傳統(tǒng)燃油車型停產(chǎn)的背景下,，收車價普遍較低,。“雷諾在市場中算冷門車型,，前幾年銷量高的時候二手車價會高點,，現(xiàn)在價格普遍不高�,！�

　　由此來看,，如果是準備長期使用的消費者而言，在售后有明確保障的前提下,，此時購買東風雷諾傳統(tǒng)車型不失為一次好時機，但在二手車市場上,，雷諾車型或許存在交易額較低的風險,，值得警惕。

● 雷諾在華要做什么,？

　　雖然國內(nèi)消費者對雷諾品牌的感情并不是很深厚,，但人家畢竟是擁有122年歷史的法系車品牌。即便經(jīng)歷了上百年的風雨洗禮,，依然保持著法國人身上自帶的風度與優(yōu)雅,。

　　要知道，這一次與東風的“分手”也是雷諾在華業(yè)務(wù)的重組,。而在“分手”之后,，雷諾也給我們帶來兩個明確的新號——1.停止在華銷售燃油乘用車,；2、主要銷售電動汽車和輕型商用車,。簡言之,，作為消費者，未來你或許能買到雷諾的純電動車,、輕型商用車以及進口車型,。

　　從某種角度來看，可以說這一次雷諾采取了“斷臂求生”的戰(zhàn)術(shù),。不過,，“理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感,�,！碑斍袄字Z暫未有相關(guān)進口車型引入的通知。而在電動車領(lǐng)域,，雷諾在華也只推出雷諾e諾這一款純電動車,。那么，接下來雷諾準備要怎么做,？

　　按照雷諾的規(guī)劃,，未來或?qū)⒃谌A推出10余款車型。想要完成這一目標,，其背后的“伙伴”便顯得至關(guān)重要,。而在過去3年，雷諾針對中國汽車市場發(fā)展進行了大量投資,。早在2017年12月,，華晨雷諾金杯汽車有限公司成立，這是雷諾集團在中國發(fā)展輕型商用車業(yè)務(wù)的基地,。其中,，華晨集團占股51%，雷諾集團占股49%,，旗下有金杯,、華頌、雷諾三大品牌,。

『Trafic』

　　要知道,，在輕型商用車以及電動輕型商用車領(lǐng)域，雷諾集團在歐洲市場處于領(lǐng)先地位,。其中2019年,，純電動Kangoo Z.E.銷量增長19.2%，達到10349輛。瞄準輕型商用車市場,，不僅僅因為雷諾自身所具備的優(yōu)勢,。更為難得的是，在中國市場,，相比于乘用車領(lǐng)域的競爭異常激烈,，商用車市場則蘊含著巨大的市場機遇。

　　從數(shù)據(jù)來看,，2019年,，中國輕型商用車銷量達330萬輛。其中,，金杯銷量約16.2萬輛,，在中型廂式車輛細分市場市占率為28.4%。受益于此,，引入雷諾技術(shù)和管理經(jīng)驗后,，華晨雷諾計劃實現(xiàn)金杯車型的轉(zhuǎn)型升級，并擴大產(chǎn)品線,，覆蓋MPV,、中型廂式客車及貨車、大型廂式客車及貨車,，同時提出在2023年之前將推出5個核心競爭車型,，并出口海外。根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃,，到2022年底,，華晨雷諾將推出7款輕型商用車，其中包括3款新能源產(chǎn)品,。與此同時,，雷諾還計劃將輕型商用車Master通過華晨雷諾金杯汽車公司引入中國市場。

　　除了輕型商用車領(lǐng)域外,，雷諾自然不會放過純電動車市場這塊蛋糕,。2017年12月，雷諾,、東風和日產(chǎn)聯(lián)合成立了合資公司——易捷特（eGT）,，專注于開發(fā)具有創(chuàng)新性的經(jīng)濟型電動車型。此外,，雷諾集團還是江鈴集團新能源汽車公司的最大股東。江鈴集團新能源還將引進雷諾質(zhì)量管理體系和技術(shù),，在2022年之前推出4款核心車型,，覆蓋中國電動車細分市場主要車型的45%。可以看出,，先后布局這兩家新能源公司,，將為雷諾進入中國純電動市場提供較為有利的支撐。

● 你還能買到哪些雷諾新車型,？

『雷諾ZOE』

　　了解雷諾在華的部署之后,，我們來探究一下，究竟哪些電動車有望進入到中國市場,？從目前雷諾的產(chǎn)品布局來看,，除了目前已經(jīng)國產(chǎn)的雷諾 e諾外，雷諾在歐洲還推出了純電動ZOE,，采用雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟最新研發(fā)的專用EV架構(gòu),，電池容量由40kWh提升到52kWh，新車在WLTP標準下續(xù)航約為389.46km,。

『雷諾Twingo Z.E.』

　　此外,，還有一款面向城市的經(jīng)濟型電動汽車——Twingo Z.E.，其WLTP工況綜合續(xù)航為180km,，搭載22kWh的鋰電池組,，后輪單電機驅(qū)動，最大功率82馬力,，最大扭矩160�,！っ祝�0-100km/h加速時間12.6s,，極速為135km/h,。使用11kW的充電樁從0充至80%電量需2小時10分鐘，而使用22kW的充電樁需要63分鐘,。

『雷諾MORPHOZ概念車』

　　不僅如此,，雷諾還有Twizy四輪電動車、以及Kangoo ZE和Master ZE兩款小型電動商用車,。而除了小微型純電動車以外,，雷諾也計劃推出高性能的純電動車。2020年3月,，雷諾發(fā)布了MORPHOZ概念車,，新車基于雷諾的CMF-EV模塊化平臺開發(fā)，并可提供兩種不同配置車型,，分別為城市版和旅行版,。其續(xù)駛里程分別約為401公里（249英里）和700公里（435英里）。此外,，這輛概念車還同時具備L3級別的自動駕駛功能,。

『雷諾新能源產(chǎn)品規(guī)劃』

　　而根據(jù)雷諾集團此前發(fā)布的產(chǎn)品規(guī)劃，除了上述幾款車型外，到2022年之前,，雷諾還將推出2款純電動車,、2款插電式混合動力和4款混合動力車型。時下,，雷諾并沒有明確告知未來會在華推出哪款車型,，但根據(jù)目前的產(chǎn)品來看，微型電動車和高性能純電動車將成為未來雷諾在華推出的重要產(chǎn)品,。

編輯總結(jié)：

　　對于東風雷諾如今的發(fā)展,，似乎是情理之中，也是意料之外,。當下,，東風雷諾的市場表現(xiàn)并不盡如人意，其品牌認可度不高,、國產(chǎn)化產(chǎn)品競爭優(yōu)勢不足都是擺在雷諾前面的難題,。而“分手”一事也似乎早有端倪。不過,，隨著此次重組,，雷諾憑借其自身在電動領(lǐng)域和輕型商用車領(lǐng)域的優(yōu)勢，意圖重新殺回戰(zhàn)場,，或許是一次新的機遇,。

　　對于消費者而言，雷諾品牌產(chǎn)品表現(xiàn)自然不在話下,，但品牌影響力或許存在差距,。這直接導致，雷諾在二手車市場并不是很“吃香”,。作為家庭用車的話,，在其維修保養(yǎng)有保證的前提下可以入手。此外,，針對電動車型,，如果雷諾能在價格和產(chǎn)品上凸顯其優(yōu)勢，同樣不失為一個新選擇,。（文/汽車之家 李娜）

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