[汽車之家 新車上市]  2020年4月22日,，廣汽豐田C-HR EV(參數|詢價)已正式上市,。此次新車共推出了5款車型，全系車型NEDC續(xù)航里程為400km,，補貼后售價區(qū)間為22.58-24.98萬元,。

　　在購車政策方面，官方提供最高5成首付2年0息,，或1.5成首付1年0息的金融服務,；用車方面提供3年10萬公里整車保修、8年20萬公里三電系統(tǒng)保修,、2次免費保養(yǎng),、24小時道路救援、E車多用等服務,；充電方面贈送新一代智能交流充電樁,，或豐云行App上的2000元充電補貼；電池保障方面提供10年不限里程的電池無憂服務,，免除消費者購車的后顧之憂,。

● 新車背景

　　C-HR EV屬于豐田“E進擎”家族的首批產品，新車定位為小型純電動SUV,，最早于2019年上海車展首發(fā),。無論是從其外觀、內飾設計,，還是從續(xù)航表現來看,，新車還是比較保守的，C-HR燃油版車型的外觀造型頗受年輕人追捧,，C-HR EV車型的顏值也不差,，尤其是尾部很大程度延續(xù)了燃油版車型的設計。

● 新車回顧

　　新車前臉與燃油版車型的差異主要體現在前中網部分,，前者的大面積封閉式面板采用新能源車型的主流設計,，而前包圍兩側的不規(guī)則造型黑色裝飾非常有個性,，增加了車頭攻擊性。新車車側延續(xù)燃油版車型的設計,，車身后部分向上收縮的線條動感十足,。

　　C-HR EV車尾造型讓我們感覺更加熟悉，取消了排氣系統(tǒng),、增加了純電動身份標識是其尾部與燃油版車型最大的差別,。低重心的視覺設計、C字型尾燈等還是那套熟悉,、激進的設計語言,。

　　內飾方面新車也與燃油車相同，偏向主駕駛位的中控臺設計對駕駛者更友好,，全液晶儀表盤代替了燃油版C-HR上的機械儀表盤（帶4.2英寸液晶顯示屏），而擋把也換成了帶B擋的電子擋把,。此外在其它配置方面,，頂配和次頂配車型均配備主駕駛位10向電動調節(jié)座椅。

　　在主動安全配置部分,，除最低配車型外,，其余4款車型也均配備Toyota Safety Sense智行安全套裝，其中包括PCS預碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別）,、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）,、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）、AHB自動調節(jié)遠光燈系統(tǒng),。

　　動力部分,，新車將搭載最大功率150kW（204Ps）的電機，其峰值扭矩達到300N·m,，車輛極速可達160km/h,。續(xù)航部分，新車配備三元鋰離子電池組,， 電池系統(tǒng)能量密度為131Wh/kg,，NEDC工況下該車的續(xù)航里程為400km。

● 競品車型

　　目前合資品牌的小型純電動SUV還不算多,，其中已上市的產品以我們熟悉的現代昂希諾純電動,、東風本田X-NV以及廣汽本田VE-1為主，而標致e2008同屬于該陣營的產品,，但目前尚未上市,。終于，廣汽豐田也加入了純電動的行列,，其中最大的競爭者莫過于昂希諾純電動了,。

　　現代昂希諾純電動補貼后售價區(qū)間為17.28-19.88萬元,，目前合資品牌純電動車型的NEDC續(xù)航里程普遍表現一般，但昂希諾純電動版車型NEDC續(xù)航達到了500km,，這與C-HR EV的NEDC續(xù)航里程（400km）相比具備較大優(yōu)勢,。此外昂希諾純電動頂配車型還配備了7項ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，這對消費者也有很大的誘惑力,，如果您想選擇一款合資品牌的純電動小型SUV,，可能昂希諾純電動不會逃出您的備選列表。

　　標致e2008目前已開啟預售,，預售價18萬元起,，NEDC續(xù)航里程為360km。該車在外觀,、內飾設計方面有著自己的小優(yōu)勢,，但預售價不低，而且對于消費者而言,，目前新車的續(xù)航表現仍是選車的重要參考指標之一,，但該車的續(xù)航里程并無優(yōu)勢。不過如果您是“顏控”的話,，標致e2008或許和C-HR EV有的一拼,。

　　東風本田X-NV和廣汽本田VE-1為兄弟車型，所以將兩款車型放在一起也無可厚非,。兩車NEDC續(xù)航里程均為401km,，售價也比較接近，前者補貼后售價為16.98-17.98萬元,，后者補貼后售價為15.98-17.98萬元,。從續(xù)航來看，X-NV,、VE-1均可與C-HR EV形成直接競爭,，不過C-HR EV的售價不低。

總結：

　　目前合資品牌小型純電動SUV市場的競爭還不算激烈,，但也不乏已早早入市的好產品,，所以C-HR EV還是需要小心。如今消費者越來越理性,，而且中國品牌也推出了越來越多優(yōu)秀的純電動產品,，所以如果只靠顏值的話，也許很難讓消費者掏錢,，希望新產品的整車品質,、續(xù)航里程可以不斷提升，也期待C-HR EV可以不斷進化。（文/汽車之家 尤冬青）

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