路虎攬勝極光PHEV/發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV官圖

周易

2020年04月22日 10:02 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家新車官圖] 4月22日,，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦,，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間，路虎官方發(fā)布了路虎攬勝極光PHEV和發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV官圖,。兩款新車均基于路虎最新的Premium Transverse架構(gòu),，該架構(gòu)旨在支持電氣化，同時(shí)保持路虎的標(biāo)志性越野能力,。

● 路虎攬勝極光PHEV

　　外觀方面,，新車基本沿用了現(xiàn)款燃油版車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。具體來看,，其采用了最新的攬勝家族設(shè)計(jì)語言,，大燈狹長(zhǎng)而犀利。倒梯形的蜂窩狀進(jìn)氣格柵,，以及兩側(cè)裝飾性的進(jìn)氣口,，都讓人印象深刻。

　　車身側(cè)面來看,，該車并未像其他SUV車型那樣配備黑色輪眉,，整體感覺更偏向于城市風(fēng)格。同時(shí),，隱藏式設(shè)計(jì)的車門把手,，讓這款車科技感十足,，也降低了風(fēng)阻系數(shù)。此外,，該車在車輛左側(cè)加入充電口,，加強(qiáng)其辨識(shí)度。

　　內(nèi)飾方面,，官方目前并未公布具體圖片,，不過預(yù)計(jì)其將與燃油版保持一致。動(dòng)力方面,，新車將搭載1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大功率為200馬力（147千瓦），同時(shí)其還配備最大功率為109馬力（80千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，從而提升該車整體性能,。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱,，其0-100 km/h加速時(shí)間僅為6.4秒,。同時(shí)，該車純電續(xù)航里程為66km,。

● 路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)PHEV

　　外觀方面,，新車同樣沿用了現(xiàn)款燃油版的設(shè)計(jì)風(fēng)格，倒梯形的前格柵造型配合兩側(cè)靈動(dòng)的LED前大燈組造型,，讓新車整體看上去更加年輕,、時(shí)尚。同時(shí),，其下方兩側(cè)的霧燈區(qū)域的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)為C字形,，使新車運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。

　　車身側(cè)面來看,，作為插電式混合動(dòng)力車型,，其在車身左側(cè)加入充電口，從而提升其整體辨識(shí)度,。尾部方面,，新車尾部相對(duì)較為圓潤(rùn)，配合多邊形尾燈組,，讓該車看上去十分年輕,、時(shí)尚。同時(shí),，隱藏式排氣設(shè)計(jì),，讓尾部整體看上去更加簡(jiǎn)潔,，不會(huì)過于繁冗,。

　　動(dòng)力方面,，新車同樣搭載的是1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為200馬力（147千瓦）,，同時(shí)其還配備最大功率為109馬力（80千瓦）的驅(qū)動(dòng)電機(jī),。傳動(dòng)方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱,，其0-100 km/h加速時(shí)間僅為6.6秒,。同時(shí)，該車純電續(xù)航里程為62km,。

　　據(jù)官方表示,，兩款新車均采用的是路虎的Premium Transverse架構(gòu)生產(chǎn)，該架構(gòu)從一開始就設(shè)計(jì)為可容納插電式混合動(dòng)力和輕度混合動(dòng)力技術(shù),。通過前期設(shè)計(jì),，將電池包放在地板下方，不會(huì)侵占車內(nèi)空間,。同時(shí),，兩款新車所搭載的電動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)器（ERAD）由位于后排座椅下方的15kWh鋰離子電池供電。該電池由84個(gè)棱柱形電池組成,，排列在七個(gè)12個(gè)50Ah電池模塊中,，并具有6mm厚的鋼制底盤，可在不影響車輛全地形能力的情況下保護(hù)電池,。此外,，該電動(dòng)后橋驅(qū)動(dòng)器（ERAD，永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)）,，的驅(qū)動(dòng)軸與電機(jī)和單速變速器同心,，而逆變器也集成在ERAD機(jī)殼內(nèi)。ERAD模塊整齊地集成在Integral Link后懸架系統(tǒng)中,。關(guān)于兩款新車更多信息,，我們將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家周易）