[汽車之家 新車官圖]  4月22日,，由中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會主辦,，汽車之家承辦的首屆中國春季云車展期間,，路虎官方發(fā)布了路虎攬勝極光PHEV和發(fā)現(xiàn)運動PHEV官圖,。兩款新車均基于路虎最新的Premium Transverse架構(gòu)，該架構(gòu)旨在支持電氣化,，同時保持路虎的標志性越野能力,。

● 路虎攬勝極光PHEV

　　外觀方面，新車基本沿用了現(xiàn)款燃油版車型的設計風格,。具體來看,，其采用了最新的攬勝家族設計語言，大燈狹長而犀利,。倒梯形的蜂窩狀進氣格柵,，以及兩側(cè)裝飾性的進氣口，都讓人印象深刻,。

　　車身側(cè)面來看,，該車并未像其他SUV車型那樣配備黑色輪眉，整體感覺更偏向于城市風格,。同時,，隱藏式設計的車門把手，讓這款車科技感十足,，也降低了風阻系數(shù),。此外，該車在車輛左側(cè)加入充電口,，加強其辨識度,。

　　內(nèi)飾方面，官方目前并未公布具體圖片,，不過預計其將與燃油版保持一致,。動力方面，新車將搭載1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動機,，其最大功率為200馬力（147千瓦）,，同時其還配備最大功率為109馬力（80千瓦）的驅(qū)動電機，從而提升該車整體性能,。傳動方面,，與之匹配的是8速手自一體變速箱，其0-100 km/h加速時間僅為6.4秒,。同時,，該車純電續(xù)航里程為66km。

● 路虎發(fā)現(xiàn)運動PHEV

　　外觀方面,，新車同樣沿用了現(xiàn)款燃油版的設計風格,，倒梯形的前格柵造型配合兩側(cè)靈動的LED前大燈組造型，讓新車整體看上去更加年輕、時尚,。同時，其下方兩側(cè)的霧燈區(qū)域的進氣口設計為C字形,，使新車運動氣息更強,。

　　車身側(cè)面來看，作為插電式混合動力車型,，其在車身左側(cè)加入充電口,，從而提升其整體辨識度。尾部方面,，新車尾部相對較為圓潤,，配合多邊形尾燈組，讓該車看上去十分年輕,、時尚,。同時，隱藏式排氣設計,，讓尾部整體看上去更加簡潔,，不會過于繁冗。

　　動力方面,，新車同樣搭載的是1.5T三缸Ingenium汽油發(fā)動機,，其最大功率為200馬力（147千瓦），同時其還配備最大功率為109馬力（80千瓦）的驅(qū)動電機,。傳動方面,，與之匹配的是8速手自一體變速箱，其0-100 km/h加速時間僅為6.6秒,。同時,，該車純電續(xù)航里程為62km。

　　據(jù)官方表示,，兩款新車均采用的是路虎的Premium Transverse架構(gòu)生產(chǎn),，該架構(gòu)從一開始就設計為可容納插電式混合動力和輕度混合動力技術(shù)。通過前期設計,，將電池包放在地板下方,，不會侵占車內(nèi)空間。同時,，兩款新車所搭載的電動后橋驅(qū)動器（ERAD）由位于后排座椅下方的15kWh鋰離子電池供電,。該電池由84個棱柱形電池組成，排列在七個12個50Ah電池模塊中,，并具有6mm厚的鋼制底盤,，可在不影響車輛全地形能力的情況下保護電池。此外，該電動后橋驅(qū)動器（ERAD,，永磁同步驅(qū)動電機）,，的驅(qū)動軸與電機和單速變速器同心，而逆變器也集成在ERAD機殼內(nèi),。ERAD模塊整齊地集成在Integral Link后懸架系統(tǒng)中,。關(guān)于兩款新車更多信息，我們將持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 周易）

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