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梅賽德斯-奔馳放棄研發(fā)氫燃料電池車

尤冬青

2020年04月23日 22:38 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源] 日前據(jù)外媒報(bào)道稱,，梅賽德斯-奔馳將終止對(duì)氫燃料電池乘用車的研發(fā)計(jì)劃,，因?yàn)樵摴菊J(rèn)為生產(chǎn)氫燃料電池車的成本太高,，大約等同于純電動(dòng)車型生產(chǎn)費(fèi)用的兩倍,。

『GLC F-Cell』

　　早在2013年,，梅賽德斯-奔馳曾與福特和日產(chǎn)合作開(kāi)發(fā)GLC氫燃料電池版車型（GLC F-Cell）,，三家公司曾計(jì)劃合作生產(chǎn)氫燃料車型和氫能源基礎(chǔ)設(shè)施,。在2017年，梅賽德斯-奔馳還宣布第一批GLC氫燃料電池版車型將于2019年春季開(kāi)啟預(yù)訂,，將于2019年10月交付,。不過(guò)據(jù)外媒稱，最終該品牌僅生產(chǎn)了數(shù)百輛GLC F-Cell,，但均未公開(kāi)銷售,。

『GLC F-Cell』

　　梅賽德斯-奔馳研發(fā)公司負(fù)責(zé)人馬庫(kù)斯·謝弗（MarkusSchäfer）稱，氫燃料電池車很出色,，但成本是個(gè)問(wèn)題,。除了該品牌外，寶馬也一直在開(kāi)發(fā)X5的氫燃料電池版車型,，而且在2020年3月,、4月，該公司還在不斷公布新車的性能參數(shù),。梅賽德斯-奔馳放棄了,，寶馬還能不能堅(jiān)持呢,？（消息來(lái)源：insideevs；文/汽車之家尤冬青）