E周見|斯柯達(dá)全系官降/國產(chǎn)Model 3漲價(jià)
[汽車之家 行業(yè)] 盼望著,，盼望著,，東風(fēng)來了，2020年新能源補(bǔ)貼政策正式靴子落地了,。是的,，本周最重磅的事件莫過于補(bǔ)貼新政發(fā)布，且亮點(diǎn)頗多,，不僅延長至2022年底,，還首次增加限價(jià)30萬元門檻等。然而就在李想,、何小鵬等人預(yù)測特斯拉降價(jià)幅度時(shí),，國產(chǎn)Model 3竟出其不意地漲價(jià)了。
新能源紛爭暫且不表,，回身看下燃油車這邊的熱鬧,，其中斯柯達(dá)全系車型官降引發(fā)網(wǎng)友熱議，大眾則因排放門再被罰6.2億歐元沖上熱搜……可見,，汽車圈的瓜一點(diǎn)不比娛樂圈少,，還有哪些吸睛熱點(diǎn)，我們一起往下看,。
總結(jié)全文：雖然已至4月底,，疫情對車市的影響仍未完全解除，燃油車和新能源汽車的跌幅讓汽車人的臉上陰云密布,。上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示,，3月燃油車銷量為99.1萬輛，環(huán)比2月漲366.8%,，同比下降48.2%,；新能源車銷量為4.7萬輛，環(huán)比漲301.7%,，同比降55.7%,，新能源汽車的跌幅較燃油車更深。因此無論是上海增加購車指標(biāo),、斯柯達(dá)全系車型降價(jià),、新能源車延長補(bǔ)貼等都是對車市銷量的刺激手段。
另外,，補(bǔ)貼政策出臺后,，多個(gè)廠家發(fā)布了保價(jià)政策，不過2020年補(bǔ)貼退坡幅度小,，廠家損失不大,；且就長遠(yuǎn)來看，限價(jià)30萬元的門檻很可能引發(fā)中高端車型的降維，從而導(dǎo)致多個(gè)價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品競爭格局和定價(jià)策略發(fā)生變化,。你品,，你細(xì)品，是不是閉眼一想就“滿城盡帶黃金甲”,，看到了未來壯觀的價(jià)格廝殺場面,。政策紅利曾將眾多選手吸引過來，但接下來,，選手們或需赤膊上陣殺下一個(gè)真正的未來,。（文/汽車之家 行業(yè)團(tuán)隊(duì)）
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