[汽車之家 行業(yè)]  “今天下午蔚來有重大新聞,，”4月29日一早，蔚來工作人員頗為神秘地來預(yù)告,，說蔚來會有大的簽約動作,，“跟合肥方面有關(guān)”。僅僅幾個小時之后,，蔚來官宣與合肥方面簽署協(xié)議：不僅收獲了70億戰(zhàn)略融資,，蔚來中國總部也正式落戶合肥。

　　雙方簽約后,，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人,、總裁秦力洪第一時間與汽車之家等媒體進行了溝通，介紹了蔚來中國獲得投資,、落戶合肥的背后原因和故事,。他直言：“今天是蔚來歷史發(fā)展上很重要的一天”，在車市低迷,、外界頻頻質(zhì)疑蔚來資金鏈,、生存能力時，合肥“火速”注資的行為似乎在對外傳達這樣一個信息：蔚來具有很大的發(fā)展?jié)摿�,，而且遠(yuǎn)不止于此,。

■蔚來中國為何投入合肥“懷抱”？

　　秦力洪表示,，實際上,，圍繞投資和落戶，蔚來與合肥方面簽署了兩個協(xié)議：一個是股權(quán)投資協(xié)議,，另一個是入?yún)^(qū)(合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū))協(xié)議,，即蔚來中國總部落戶的協(xié)議。

　　根據(jù)投資協(xié)議,，70億元戰(zhàn)略投資資金目前已經(jīng)具有法律效力,，預(yù)計投資交易將于2020年第二季度完成，但須滿足常規(guī)的完成條件,。合肥方面和蔚來將分五次向蔚來中國注入現(xiàn)金,，即（1）在滿足交割條件的五個工作日內(nèi)分別注入35億元人民幣和12.78億元人民幣；（2）在2020年6月30日或之前分別注入15億元人民幣和12.78億元人民幣,；（3）2020年9月30日或之前分別為10億元人民幣和8.52億元人民幣,；（4）2020年12月31日或之前分別為5億元人民幣和4.26億元人民幣；（5）2021年3月31日或之前分別為5億元人民幣和4.26億元人民幣,。

　　而蔚來中國總部落地合肥目前是一個總協(xié)議，未來還會有新的補充協(xié)議,。已知的協(xié)議內(nèi)容包括：蔚來將在合肥經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立中國總部,，建立總部管理、研發(fā)、銷售服務(wù),、供應(yīng)鏈制造一體化基地,，并適時啟動第二制造基地的規(guī)劃建設(shè)。合肥也將對蔚來中國總部的設(shè)立以及后續(xù)研發(fā)與制造基地的建設(shè)給予全面支持,。

『簽約儀式現(xiàn)場』

　　在過去的2019年,，蔚來的日子并不好過，蔚來創(chuàng)始人,、董事長兼CEO李斌更是被媒體寫成“2019年最慘的人”,。自2019年第二季度財報發(fā)布后，蔚來因“凈虧損超過32.8億元,，較第一季度擴大了25.2%”而處在風(fēng)口浪尖,，此外，自燃事件,、股價下跌,、裁員、高管變動等情況的出現(xiàn),，也讓蔚來頻頻成為汽車圈話題中心,。

　　這其中，融資是蔚來面臨的最大問題之一,。蔚來高層多次表示,，其一直在積極推進融資事宜，并為此做了很多工作,。但在這個過程中卻經(jīng)歷了不少插曲,，例如在2019年5月28日，蔚來與北京亦莊國投簽訂框架協(xié)議,，蔚來將在北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)設(shè)立新的實體“蔚來中國”,，亦莊國投將對“蔚來中國”出資人民幣100億元；10月15日,，又有消息稱蔚來正在與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資意向,；還有消息稱吉利汽車計劃投資約3億美元入股蔚來……不過最后這些投資消息都不了了之。

　　相比之下,，蔚來與合肥的牽手卻超出預(yù)期的順利,，李斌在發(fā)言中直言見證了“合肥效率”。據(jù)秦力洪介紹：“蔚來與合肥方面是在2020年1月才開始正式接觸,，經(jīng)過了2020年春節(jié)和年初疫情后,，2月25號，蔚來與合肥方面簽署了框架協(xié)議,，并在今天簽署正式的投資與入駐協(xié)議,，這過程只歷經(jīng)100天左右的時間,，可見合肥市委市政府工作效率之高，不亞于任何一個市場化的專業(yè)機構(gòu),�,！�

『蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌發(fā)言』

　　可以說,，蔚來獲得合肥方面的投資起碼有三方面的好處：一,、直接補給了資金，加快推進產(chǎn)品研發(fā)和落地,，進一步做大做強,；二、背靠地方政府,，在總部建設(shè),、搬遷、人才吸引等方面獲得持續(xù)有效的支持,，以合肥市政府為紐帶,，可以讓蔚來與更多合肥當(dāng)?shù)仄髽I(yè)、資源建立聯(lián)系,，加深合作,。從這個角度來看，資金投資還僅僅是合肥做出的第一步,；三,、對于處在輿論中的蔚來來說，獲得政府支持也是對其實力和前途的一大肯定,，證明蔚來有潛力走的更長遠(yuǎn),。

■合肥看上蔚來什么了？

　　僅僅考慮100天就決定投資70億,，我們不免要想,，合肥看上蔚來什么了？其實在2月25日,，合肥與蔚來的框架協(xié)議只是一系列重大項目的其中之一,。當(dāng)天，合肥市簽署了涉及新能源汽車,、集成電路,、醫(yī)療大健康、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、裝備制造等領(lǐng)域的8個重點項目簽約,，總投資達1020億元。在新能源汽車方面,，由于一直以來汽車都是帶動地方經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),，合肥又看到了智能化,、電動化趨勢，因此希望發(fā)展智能電動汽車推進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,，并通過引進一個具有創(chuàng)新想法和實踐的頭部公司帶動這一節(jié)奏，而蔚來汽車明顯是一個最佳選擇,。

『此前安徽省領(lǐng)導(dǎo)參觀江淮蔚來工廠』

　　首先,、基于蔚來自身的競爭力和口碑。自2019年NIO Day之后,，蔚來似乎迎來了轉(zhuǎn)折期,，用戶口碑的力量進一步凸顯，并直接轉(zhuǎn)化成銷量,。數(shù)據(jù)顯示,，蔚來2019全年交付數(shù)量為20565輛，和2018年相比增長81.2%,；營收方面,，2019全年總收入為78.249億元，同比增加58%,；凈虧損為112.957億元,，同比增長17.2%。但蔚來李斌在電話會議上表示,，提高毛利率是蔚來2020年的核心目標(biāo)之一,。供應(yīng)鏈的優(yōu)化、電池包成本的持續(xù)降低,、生產(chǎn)規(guī)模上升和管理優(yōu)化帶來的車均制造費用下降,，讓蔚來有信心實現(xiàn)2020年第二季度毛利率轉(zhuǎn)正，年底毛利率達到二位數(shù)的目標(biāo),。

　　根據(jù)機動車上險數(shù)據(jù)顯示,，2020年3月，蔚來ES6(參數(shù)|詢價)銷量以1504輛成為造車新勢力車型榜第一名,。無論是銷量,、毛利率還是口碑，蔚來都處在上升期,。而此時,，合肥的投資，會讓處在上升期的蔚來以合肥為中心實現(xiàn)進一步發(fā)展,，這不失為一個好的時機,。秦力洪也認(rèn)為合肥選擇蔚來是極具戰(zhàn)略眼光的表現(xiàn)：“之前很多人猜測我們會因為現(xiàn)金流而倒下，但我們沒有,，銷量也節(jié)節(jié)攀升,，回款也在加大,。隨著我們成立時間越來越長，別的融資渠道也在開拓,，合肥投資的是我們蔚來的未來,，是我們下一步的戰(zhàn)略發(fā)展�,！�

『蔚來ES6』

　　第二,、基于蔚來與江淮的四年合作基礎(chǔ)。蔚來與合肥簽署框架協(xié)議,、正式協(xié)議現(xiàn)場都有一個熟悉的身影——江淮汽車董事長安進,，由于江淮汽車是合肥知名的汽車企業(yè)，江淮與蔚來也已達成多年的制造合作,，那么,，合肥投資蔚來是否也受到了江淮汽車的影響？

　　秦力洪向汽車之家表示,，合肥投資蔚來本身與江淮汽車并沒有直接關(guān)系,，但蔚來跟江淮四年多的合作，的確對這件事有促進幫助,。此前,，蔚來與合肥政府方面就已經(jīng)較為熟悉，蔚來汽車量產(chǎn)上市后,，也為合肥地方財政做出貢獻,，彼此之間已經(jīng)是深度互信的關(guān)系，因此從這個角度來看,，蔚來和江淮合作本身就是促成合肥投資的一大背景,，江淮和蔚來的成功合作是蔚來和合肥進一步深入合作的基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉,，合肥市政府也在為整體汽車產(chǎn)業(yè)做戰(zhàn)略布局,，有意讓蔚來與江淮等本地企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，加深合作互補,，打造以新能源為主要技術(shù)特征的高地,，從這個角度來看，投資蔚來是其中重要一環(huán),。

『江淮蔚來制造基地』

■蔚來中國的路將怎么走,？

　　蔚來中國落戶合肥后，下一步該怎么走,，錢用在哪兒,？蔚來方面表示，目前車輛銷售的收入已經(jīng)可以維持公司日常經(jīng)營,，而新獲得的戰(zhàn)略投資,，則將用在研發(fā)產(chǎn)品,、改善和提高用戶服務(wù)等方面，并進一步加快推進步伐,。

　　可以確定的是,，蔚來在中國大部分業(yè)務(wù)，都會逐步并入蔚來中國,，包括管理,、研發(fā)、銷售服務(wù),、制造基地等等。因此,，合肥將成為蔚來主要工作地點之一,，從研發(fā)到公司管理，會有相當(dāng)多的同事以合肥為主要辦公地點,，多地辦公和管理將成為蔚來的新課題,。緊接著，蔚來會加快中國總部建設(shè),，持續(xù)改進運營效率,，為用戶提供更好的產(chǎn)品與服務(wù)體驗，為股東創(chuàng)造投資回報,。

　　對于第二制造基地的建設(shè),，雖然已經(jīng)在簽約內(nèi)容中提及，但這一計劃仍處在最初階段,。換句話說,，目前江淮汽車仍是蔚來唯一的整車制造伙伴，現(xiàn)在江淮蔚來工廠的產(chǎn)能最多可以產(chǎn)12萬臺車,，但2019年才產(chǎn)了2萬多臺,，離把產(chǎn)能用滿還有比較長的路要走，至少足夠蔚來2-3年的使用,。由于相信蔚來產(chǎn)品會越來越有競爭力,，用戶越來越多，因此才有了除了12萬產(chǎn)能之外的新計劃,。

　　而在外界最為關(guān)注的產(chǎn)品方面,，蔚來今年也有諸多動作：2020款蔚來ES8已在4月19日正式交付，全新ES8進行了188項產(chǎn)品更新,，續(xù)航能力進一步提升,；今年9月份，蔚來將交付智能電動轎跑SUV EC6,；今年四季度,，100kWh電池包車型將交付,。除此之外，蔚來還在同步推進轎車研發(fā),，計劃年內(nèi)發(fā)布,，明年交付。

『蔚來EC6』

　　全文總結(jié)：總的來說,，雖然2019年遭遇了諸多困難,，2020年初面臨疫情挑戰(zhàn)，但蔚來的路似乎越走越順,。不僅銷量走高,、融資順利，而且換電模式得到了新補貼政策的肯定,，并收獲了地方政府的青睞……不過秦力洪也表示,，創(chuàng)業(yè)者每天的日子都不容易，在他看來：“我們可以遇見未來還有很多關(guān)要過,，做好準(zhǔn)備就可以了,。企業(yè)不同階段面臨不同問題，但我們現(xiàn)在有真實的銷售,、運營和服務(wù),，已經(jīng)比剛剛創(chuàng)業(yè)的時候幸福多了”。（文/汽車之家 才麗媛）

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