[汽車(chē)之家 行業(yè)]  如果你是世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）的車(chē)迷，那你一定知道蒙扎賽道,，它建成伊始就成為了F1的舉辦地,，也是高速、刺激又危險(xiǎn)的賽道之一,。今天文章的主角也與蒙扎賽道頗有淵源,，他就在蒙扎賽道附近長(zhǎng)大，九歲左右的時(shí)候跟小伙伴一起圍觀了F1大獎(jiǎng)賽,，并在內(nèi)心種下了法拉利的種子,。

　　四十多年后，法拉利車(chē)型于他已不像小時(shí)候那樣存在海報(bào)里,；某種程度上,，他基于自己的身份實(shí)現(xiàn)了“法拉利自由”，他就是自今年1月8日上任的法拉利大中華區(qū)總裁白貝（Giuseppe Cattaneo）,。4月中旬,，身處意大利疫情重災(zāi)區(qū)的白貝接受了汽車(chē)之家的對(duì)話，并向我們展開(kāi)了他對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)觀察和思考,，對(duì)于外界好奇的法拉利新車(chē)趨勢(shì),、大中華區(qū)接下來(lái)的營(yíng)銷與服務(wù)變化等也進(jìn)行了深入解答。

■法拉利什么時(shí)候會(huì)造SUV,？

　　過(guò)去的2019年對(duì)于法拉利及其車(chē)迷們來(lái)說(shuō)都是極具收獲的一年,，因?yàn)檫@一年法拉利一口氣推出了5款新車(chē)，稱得上是產(chǎn)品大年,。新車(chē)的推出也助使法拉利全球銷量首次破萬(wàn),，凈盈利6.99億歐元（約合人民幣53.76億元）。

　　在2020年,，你將不會(huì)看到像2019年一樣的新品陣容,，法拉利此前已透露將在今年推出兩款新車(chē)，但每款新品仍能讓你血脈僨張,。其中全新跑車(chē)法拉利Roma已于4月初官方宣布中國(guó)區(qū)起售價(jià)為238萬(wàn)元,，該車(chē)將于下半年在國(guó)內(nèi)上市，是目前最便宜的法拉利車(chē)型。價(jià)格之外,，這款兩門(mén)四座跑車(chē)獨(dú)特個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格也是近日的熱門(mén)話題之一,。

　　對(duì)于2020年第二款新車(chē)，白貝暫未透露更多信息,。你若翹首以盼地期待Purosangue提前在今年推出,，那可能要讓你失望了。

　　白貝透露,，全新車(chē)系Purosangue將于2022年發(fā)布,，這是法拉利官方首次公開(kāi)明確Purosangue的上市時(shí)間；該車(chē)正是外界盛傳的法拉利首款SUV產(chǎn)品,，但法拉利品牌拒絕用SUV來(lái)定義它,，“我們不會(huì)推出SUV，”白貝稱,，“這會(huì)是一個(gè)全新車(chē)系,。”

　　據(jù)悉,，Purosangue或?qū)⑹且豢罹哂懈�高離地間隙的運(yùn)動(dòng)型跨界車(chē),，有望提供燃油版和混動(dòng)版車(chē)型。就使用場(chǎng)景和產(chǎn)品定位看,，賓利,、蘭博基尼、勞斯萊斯等超豪華品牌已推出與Purosangue類似的豪華SUV產(chǎn)品,，且市場(chǎng)表現(xiàn)較好,。如賓利添越繼2018年貢獻(xiàn)935輛后，2019年又貢獻(xiàn)銷量1262輛,。

　　在看到豪華SUV車(chē)型對(duì)于品牌銷量的回饋后，阿斯頓·馬丁也將在今年正式投放旗下首款SUV產(chǎn)品--阿斯頓·馬丁DBX,。據(jù)悉,，阿斯頓·馬丁對(duì)DBX的市場(chǎng)表現(xiàn)寄予厚望，預(yù)期其成為阿斯頓·馬丁旗下最熱銷的產(chǎn)品,。反觀法拉利,，其類似的產(chǎn)品Purosangue卻定在兩年后發(fā)布，而這或許是基于對(duì)法拉利品牌的自信,，相信準(zhǔn)車(chē)主們可以為其持幣等待,。如果你是法拉利車(chē)迷且意向購(gòu)買(mǎi)一輛運(yùn)動(dòng)型跨界車(chē)，你會(huì)等Purosangue兩年嗎,？

■暫無(wú)研發(fā)純電車(chē)型計(jì)劃

　　歐洲最嚴(yán)排放法規(guī)已經(jīng)到來(lái),，按照規(guī)定,，自2020年1月1日起，車(chē)企新登記車(chē)型中至少95%需達(dá)到95g/km的CO₂排放控制目標(biāo),。據(jù)此,，業(yè)內(nèi)猜測(cè)各車(chē)企將紛紛啟用包括純電動(dòng)在內(nèi)的電氣化方案，而像法拉利這樣挑戰(zhàn)發(fā)動(dòng)機(jī)性能極限的品牌,，如何在電氣化轉(zhuǎn)型中維護(hù)自身的“烈馬”血統(tǒng),？

　　“放眼中國(guó)乃至全球，我們絕不會(huì)輕視電氣化進(jìn)程及新能源汽車(chē)的未來(lái)發(fā)展,�,！卑棕惙Q，法拉利當(dāng)前也在認(rèn)真考慮電氣化的設(shè)想,，但基于品牌和產(chǎn)品性能的兼顧，尚無(wú)研發(fā)純電動(dòng)法拉利車(chē)型的計(jì)劃,。但混合動(dòng)力車(chē)型是法拉利目前認(rèn)為的最佳方案,，可以保證產(chǎn)品電氣化推進(jìn)的同時(shí)，不影響品牌在性能及操控方面的極致追求,。其中2019年10月上市的首款量產(chǎn)插電式混動(dòng)車(chē)型SF90 Stradale,，代表著法拉利產(chǎn)品未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)的電氣化方向。

　　按照規(guī)劃,，法拉利擬在2022年之前為60%以上的車(chē)型配備混合動(dòng)力系統(tǒng),，而這將有效降低法拉利品牌整體的二氧化碳排放水平。部分車(chē)迷認(rèn)為,，電氣化的車(chē)型仍有可能影響法拉利產(chǎn)品的純粹性,，但在看到SF90 Stradale的各項(xiàng)性能指標(biāo)后他們或許有所改觀。白貝也就此強(qiáng)調(diào),，“我們希望向公眾傳達(dá)這樣的理念,，法拉利混合動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)可以為躍馬車(chē)型賦能，樹(shù)立性能標(biāo)桿,�,！�

■“偏愛(ài)”中國(guó)及年輕人

　　除新車(chē)外，白貝履新后的一大重任是維持中國(guó)地區(qū)的穩(wěn)定增長(zhǎng),。在2019年,，大中華區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)給了法拉利很大驚喜，以20%的增長(zhǎng)成為法拉利全球增速最快的區(qū)域,。白貝表示,，法拉利接下來(lái)將更加重視中國(guó)市場(chǎng)，也將帶來(lái)全新的想法與規(guī)劃,。

　　在營(yíng)銷策略上,，法拉利一直強(qiáng)調(diào)品牌對(duì)年輕人的吸引,，這也是白貝擔(dān)任大中華區(qū)總裁的任務(wù)之一。據(jù)介紹,，法拉利接下來(lái)在營(yíng)銷渠道上將線上線下全打通,，其中線下除為客戶量身打造專屬體驗(yàn)活動(dòng)外，每年還會(huì)為車(chē)主舉辦包括法拉利Corsa Pilota駕駛課程,、法拉利試駕體驗(yàn)在內(nèi)的品牌常規(guī)活動(dòng)等,。

　　就線上營(yíng)銷來(lái)說(shuō)，除官網(wǎng)外,，法拉利正在積極探索備受中國(guó)用戶喜愛(ài)的社交平臺(tái)及新興交互技術(shù)的應(yīng)用,，如與汽車(chē)之家合作、利用VR技術(shù)展示產(chǎn)品等,，以更好地觸達(dá)社交媒體用戶,，在中國(guó)年輕一代消費(fèi)者（尤其是95后及00后群體）中引發(fā)共鳴和建立情感紐帶。

　　如果你問(wèn)法拉利為何如此重視年輕消費(fèi)者,，這或許是因?yàn)橹袊?guó)的年輕新貴們是其交付主力,。法拉利曾向汽車(chē)之家介紹，其中國(guó)車(chē)主平均年齡為35歲,。因此當(dāng)今抓住80及90消費(fèi)者的心固然重要,，但未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)的開(kāi)拓則要靠95后及00后的“鈔能力”。

　　最后讓我們展開(kāi)臆想一下,，年輕的消費(fèi)者首次駕駛法拉利應(yīng)該具備什么條件,？有錢(qián)就可以嗎？白貝的經(jīng)驗(yàn)或許能為你提供參考,�,！霸�20歲左右的時(shí)候，我第一次坐到了法拉利F40的駕駛艙,，但開(kāi)了大概50米就停下來(lái)了,。”談到初次體驗(yàn)法拉利,，白貝興奮地表示,，“那時(shí)我意識(shí)到，要駕駛一臺(tái)法拉利,，你不必是一名專業(yè)車(chē)手,，但你至少得是一名非常優(yōu)秀的駕駛者�,！�

　　白貝此番經(jīng)驗(yàn)分享顯然不是要嚇退年輕的準(zhǔn)車(chē)主們,，他同時(shí)補(bǔ)充說(shuō)，如今法拉利跑車(chē)更具操控性,，“普通人也可以輕松獲得暢快的駕駛體驗(yàn),�,！�

　　當(dāng)然，用戶對(duì)法拉利的品牌和產(chǎn)品體驗(yàn)離不開(kāi)線下門(mén)店的服務(wù),。法拉利大中華區(qū)的大部分展廳目前均在進(jìn)行全面升級(jí)改造,，包括優(yōu)化展廳的整體設(shè)計(jì)風(fēng)格以及升級(jí)售后服務(wù)設(shè)施等。法拉利1994年2月在北京開(kāi)設(shè)了其于內(nèi)地的首家展廳,，經(jīng)過(guò)26年的發(fā)展,，在大中華區(qū)共有21個(gè)銷售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。

　　不過(guò)當(dāng)前擺在法拉利面前更重要的問(wèn)題是工廠何時(shí)復(fù)工以實(shí)現(xiàn)正常交付,。據(jù)白貝介紹,，法拉利位于總部的馬拉內(nèi)羅及摩德納工廠仍處于停產(chǎn)狀態(tài)，暫預(yù)計(jì)5月4日恢復(fù)生產(chǎn),�,；謴�(fù)生產(chǎn)后，法拉利或增加周六及其他額外班次以彌補(bǔ)停產(chǎn)期間的產(chǎn)能損失,。

　　法拉利馬不停蹄地復(fù)產(chǎn)也是出于自身盈利的考慮,。作為獨(dú)立上市公司，法拉利在2019年財(cái)報(bào)公布的同時(shí),，將2020年核心利潤(rùn)預(yù)期提升至13.8-14.3億歐元（約合人民幣106-110億元），此前的目標(biāo)為13億歐元（約合101.79億元）,。就目前來(lái)看,，法拉利想要提升盈利水平，就需要得到市場(chǎng)更為熱烈的反饋,，尤其是中國(guó)市場(chǎng),。與其他超豪華品牌相比，法拉利2019年在中國(guó)內(nèi)地上險(xiǎn)車(chē)輛數(shù)據(jù)為554輛,，這意味著未來(lái)仍有較大的市場(chǎng)空間可挖掘,。

　　因疫情不能來(lái)到中國(guó)的白貝迫不及待地想跟中國(guó)車(chē)主們打個(gè)招呼，由于他今后將全權(quán)負(fù)責(zé)法拉利在中國(guó)內(nèi)地,、香港和臺(tái)灣的所有相關(guān)事務(wù),，你或許也對(duì)他興趣十足。好奇的你不妨戳開(kāi)下面的視頻~

『法拉利大中華區(qū)總裁白貝向中國(guó)車(chē)迷的初次問(wèn)候』

　　總結(jié)全文：白貝履新法拉利大中華區(qū)總裁后不久,，中國(guó)地區(qū)就爆發(fā)了新冠肺炎,，隨后意大利成為歐洲疫情蔓延最嚴(yán)重的國(guó)家。但從此次對(duì)話我們可以看出,，白貝在上任近4個(gè)月的時(shí)間里,，已然為接下來(lái)如何服務(wù)大中華區(qū)做好充分的規(guī)劃和準(zhǔn)備。而且就其透露的產(chǎn)品和服務(wù)規(guī)劃看,，法拉利對(duì)大中華區(qū)的銷量和盈利都有著較高的期待,。

　　如果你還停留在法拉利“賽場(chǎng)得意,，民用失意”的刻板印象，那它接下來(lái)可能就準(zhǔn)備讓你大吃一驚了,。白貝表示,，法拉利接下來(lái)的目標(biāo)是在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的穩(wěn)健發(fā)展�,！胺ɡ�利雖是獨(dú)一無(wú)二的奢侈品牌,，但并非曲高和寡�,！闭l(shuí)能與之相和,？這一次，法拉利瞄準(zhǔn)的是中國(guó)年輕的新貴們,。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）