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最高605km續(xù)航里程 比亞迪漢EV配置曝光

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  [汽車之家 新聞]  日前,,我們從相關(guān)渠道獲得一份比亞迪漢EV配置信息,。結(jié)合此前工信部的申報信息來看,,新車將會擁有506km/550km以及605km三種續(xù)航版本車型,采用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,。據(jù)悉,,新車預(yù)計在今年6月份投產(chǎn)并上市。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  配置方面,,新車配備12向電動調(diào)節(jié)座椅,、12.3英寸液晶儀表盤、15.6英寸中控屏,、15W手機(jī)無線充電等,。智能配置方面,新車擁有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),、APA全場景自動泊車,、整車OTA遠(yuǎn)程升級等。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  動力方面,,605km續(xù)航版本車型最大功率為494馬力(363千瓦),,峰值扭矩為680牛·米,。該車采用比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池,,電池電量為76.8kWh。車身的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.233Cd,,其0-100km/h加速時間為3.9秒,。官方稱新車在快充模式下,電量從30%充至80%需要30分鐘,。此外,,該車的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式/后多連桿式的獨立懸架設(shè)計。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  回顧新車外觀,,新車采用了比亞迪Dragon Face的家族式設(shè)計語言,,前臉扁平狹長的燈組配合下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇,從視覺上進(jìn)一步拉長了前臉的寬度,,看上去更具氣勢,。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  側(cè)面來看,新車采用溜背式的車身造型,,配合后門處動感的上揚(yáng)腰線,,顯得更加復(fù)雜更有立體感。此外,,新車還采用了隱藏式門把手設(shè)計,,進(jìn)一步增加了新車的科技感。尺寸方面,,新車長寬高分別為4980/1910/1495mm,,軸距為2920mm。輪圈方面,,新車將提供18/19英寸輪圈供消費(fèi)者選擇,。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  尾部來看,比亞迪漢EV車型采用了“前圓后方”的設(shè)計理念,,其目的是進(jìn)一步降低風(fēng)阻,。此外,該車采用了貫穿式尾燈組設(shè)計,,配合下方大尺寸梯形牌照區(qū)域,,層次感十足,。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

  內(nèi)飾方面,新車紅黑雙色內(nèi)飾顏色進(jìn)行搭配,,讓整體感覺更加立體化,。官方稱新車的內(nèi)飾設(shè)計融入了中式美學(xué)概念,采用了對稱式設(shè)計,。12.3英儀表盤和15.6英寸中控屏的搭配,,讓新車看上去更具科技感。關(guān)于新車更多消息,,我們將持續(xù)關(guān)注,。(文/汽車之家 李娜)

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    評測編輯-王子平:

    價格看著挺高,但加速和制動表現(xiàn)確實對得起價格,,關(guān)鍵能耗還低,,吸引人的亮點太多了。

    評測編輯-蘇煒祺:

    加速快,,制動強(qiáng),,同價位確實很難找到性能比它更突出的,。

    評測編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開起來更爽,。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受,。不過,,在整個車系里,目前DM-p僅有一款,,而且價格偏高,,要是版本更多,并且價格能往下探一些就更好了,。

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    評測編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒有相差太多,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,,可以進(jìn)一步延伸大家的活動范圍。

    評測編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,,尤其對于家庭用車來說,,還說希望后排有哥寬敞的空間,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善,。

    評測編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒有短板,空間,、配置,、能耗、動力都非常符合目標(biāo)定位,,再加上比亞迪多年在電動車市場上的口碑累積,,售后服務(wù)門店也比較多,是一款各方面實力比較均衡的車型,。

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指導(dǎo)價:16.58-25.98萬
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