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子彈都打不壞 不起火的鋰電池誕生了,?

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  [汽車之家 行業(yè)]  鋰離子電池被廣泛應(yīng)用在純電動(dòng)汽車中,。不過(guò),,當(dāng)鋰離子電池過(guò)熱時(shí)會(huì)起火,,依舊存在安全隱患,。日前,,據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)霍普金斯大學(xué)(Johns Hopkins)正在研發(fā)一款不會(huì)著火的新型鋰離子電池,,并取得突破。

汽車之家

(圖片來(lái)源:霍普金斯大學(xué))

  為保證安全,鋰離子電池必須封裝在堅(jiān)硬的圓柱形或多邊形電池罩中,,以隔離不穩(wěn)定,、易爆炸的成分。與現(xiàn)行鋰離子電池不同,,霍普金斯大學(xué)研發(fā)的新型電池很薄,,但是柔韌而堅(jiān)固,可浸在水中,、被切割,,甚至承受彈道沖擊。相比不久前比亞迪發(fā)布的刀片電池,,該新型電池似乎更安全,。

  根據(jù)電池工作原理,液體電解質(zhì)在兩個(gè)電極之間傳送電子,,為設(shè)備提供電流,。普通電解質(zhì)含有機(jī)溶劑,,雖然傳送高效,但是也易燃,�,;羝战鹚勾髮W(xué)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一種新型電解質(zhì),采用可溶解在水中的鋰鹽作為溶劑,,性能要優(yōu)于普通有機(jī)溶劑,。該電解質(zhì)是一種聚合物基質(zhì),是一種可彎曲,、柔軟,、類似透鏡的電解質(zhì)。

  在電極材料上,,霍普金斯大學(xué)的電極采用一種柔性薄膜Kapton制成,,此種薄膜通常用于航天設(shè)備,以防受極端溫度影響,。據(jù)悉,,Kapton已經(jīng)是一種成熟的材料,因此電池成本以及電池生產(chǎn)的復(fù)雜性也會(huì)有所降低,。

比亞迪 漢 2020款 EV 基本型

『比亞迪漢搭載刀片電池』

  不過(guò),,該新型電池電解質(zhì)的電壓為4.1V,低于傳統(tǒng)鋰離子電池的電壓,。此外,,該電池循環(huán)壽命也只能實(shí)現(xiàn)充電100次�,;羝战鹚勾髮W(xué)團(tuán)隊(duì)希望將循環(huán)壽命增加到1000次以上,。當(dāng)然,該新型電池的電化學(xué)性能理論上可以做到更穩(wěn)定,,壽命也可以做到更長(zhǎng),。(編譯/汽車之家 李爭(zhēng)光)

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    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    加速快,制動(dòng)強(qiáng),,同價(jià)位確實(shí)很難找到性能比它更突出的,。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    相比DM-i,主打性能的DM-p顯然開(kāi)起來(lái)更爽,。另外,,它的純電續(xù)航僅比DM-i少了40km,完全可以接受,。不過(guò),,在整個(gè)車系里,目前DM-p僅有一款,,而且價(jià)格偏高,,要是版本更多,并且價(jià)格能往下探一些就更好了,。

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    評(píng)測(cè)編輯-姜田雙:

    比亞迪漢EV在城市低速中表現(xiàn)更優(yōu)秀,,和官方605km的續(xù)航里程相比沒(méi)有相差太多,應(yīng)付跨城,、郊游壓力不大,,可以進(jìn)一步延伸大家的活動(dòng)范圍,。

    評(píng)測(cè)編輯-尤冬青:

    漢EV的后排頭部空間略微局促,尤其對(duì)于家庭用車來(lái)說(shuō),,還說(shuō)希望后排有哥寬敞的空間,,不知道后期換代后排的頭部空間能不能得到改善。

    評(píng)測(cè)編輯-姚嘉:

    比亞迪漢EV綜合素質(zhì)較高,,幾乎沒(méi)有短板,,空間、配置,、能耗,、動(dòng)力都非常符合目標(biāo)定位,再加上比亞迪多年在電動(dòng)車市場(chǎng)上的口碑累積,,售后服務(wù)門(mén)店也比較多,,是一款各方面實(shí)力比較均衡的車型。

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