東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃推出搭載e-POWER動(dòng)力SUV

趙琮迪

2020年05月08日 15:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新能源]　　近日我們從相關(guān)渠道獲悉,，東風(fēng)日產(chǎn)計(jì)劃于年內(nèi)推出一款搭載e-POWER增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)的SUV車型，但并未透露具體是哪一款SUV。而此前我們也曾經(jīng)報(bào)道過日產(chǎn)將于今年6月15日在海外發(fā)布旗下新款小型SUV勁客(參數(shù)|詢價(jià))的消息,，海外版本的新款勁客或?qū)⒋钶d與e-POWER增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

『海外版本新款勁客』

　　目前日產(chǎn)旗下車型如Note,、Serena車型都提供搭載e-POWER增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)的版本,，而即將在海外發(fā)布的新款勁客預(yù)計(jì)將搭載與Note相同的e-POWER增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為109Ps,，峰值扭矩為254N·m,。

『Note e-POWER』

『Serena e-POWER』

　　日產(chǎn)中國曾于2019年宣布，計(jì)劃在兩年內(nèi)將e-POWER引入中國市場,，率先在小型車上搭載,，逐步擴(kuò)展到中型車和大型車。日產(chǎn)還表示,，在e-POWER技術(shù)引入中國市場后,，日產(chǎn)計(jì)劃與中國的供應(yīng)商一起合作生產(chǎn)零部件。

『2020款勁客1.5L XV TOP CVT智聯(lián)尊享版』

　　結(jié)合日產(chǎn)中國此前的計(jì)劃和日前獲取的信息,，有理由猜測日產(chǎn)計(jì)劃在今年推出的搭載e-POWER增程式混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型可能會(huì)是勁客,。關(guān)于這款新車的更多消息，我們將持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家趙琮迪）

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
11.50秒	42.68米	6.10升
測試文章：還不算晚測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	說實(shí)話這臺(tái)手動(dòng)擋車型的表現(xiàn)讓我有點(diǎn)失望，首先是離合器結(jié)合行程太短了,，起步時(shí)的時(shí)候油門跟不上特別容易熄火,，不適合新手以及城市擁堵路況駕駛。另外就是齒比設(shè)定不如CVT,，感覺低扭沒勁,，我還是建議大家買CVT車型。
評測編輯-王濤：	其實(shí)對于這個(gè)價(jià)位的小車,，買個(gè)自動(dòng)擋車型就夠了,，開著省心，不用非把手動(dòng)擋往駕駛樂趣上靠,，踏踏實(shí)實(shí)代步足以,。
評測編輯-羅浩：	有些事就怕比較，手動(dòng)擋和CVT一比就會(huì)發(fā)現(xiàn)CVT其實(shí)是更好的選擇,，好開,、油耗也不高，干嘛為了省那一點(diǎn)油跟自己較勁,，天天開手動(dòng)擋多累啊,。

勁客 2017款 1.5L CVT智領(lǐng)版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
12.24秒	43.16米	6.80升
測試文章：還不算晚測試日產(chǎn)勁客1.5L CVT/MT
評測編輯-侯云峰：	勁客真的是一輛很好開的車，適合作為日常代步車,，后備廂空間大,、動(dòng)力系統(tǒng)匹配出色、底盤調(diào)校也不像傳統(tǒng)的日系車,。不過缺點(diǎn)也有點(diǎn)明顯,，后排空間小、全系沒天窗,，如果價(jià)格能有驚喜的話,，勁客會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
評測編輯-王濤：	勁客最讓我驚訝的地方在于動(dòng)力系統(tǒng)的匹配,，變速箱很聰明,，知道什么時(shí)間該干什么事，并且發(fā)動(dòng)機(jī)的隔音也很出色,，感覺不像這個(gè)價(jià)位的車,。缺點(diǎn)在于懸架的支撐性一般,，塔頂膠也有點(diǎn)軟，不適合激烈駕駛
評測編輯-羅浩：	對于日產(chǎn)的車,，好像不用太過擔(dān)心,，幾乎都是以日常駕駛作為核心，不會(huì)有跟你較勁的地方,。對于這車的外觀我發(fā)現(xiàn)爭議好像挺大的，不過我覺得還挺好看,，是個(gè)挺精致的小車,。

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