[汽車之家 行業(yè)]  5月8日晚間,，廣汽豐田公布最新銷量。數(shù)據(jù)顯示,，2020年4月,，廣汽豐田實現(xiàn)銷售63607輛，同比增長47%,；1-4月累計銷量186207輛,，同比下降9.2%。

　　就具體車型看,，凱美瑞(參數(shù)|詢價)4月銷量達到15459輛,，同比增長10%；其中20萬元以上的高端車型累計銷量占比達到58%,，2.5L和混合動力車型累計銷量占比達到56%,。漢蘭達4月銷量為7333輛,，其中30萬級車型累計銷量占比達到81%，四驅車型累計占比高達87%,。

『漢蘭達自2009年國產至今已累銷超96萬輛』

　　雷凌4月銷量超2萬臺,，同比增長34%；YARiS L致炫及YARiS L致享實現(xiàn)銷售11045輛,，同比增長324%,，其中致炫系列貢獻銷量7488輛；豐田C-HR銷量為4590輛,，同比增長14%,。

　　另外，威蘭達自4月25日起全面到店,，其4月銷量達到了4289輛,。據(jù)廣汽豐田透露，截至4月底的預訂單中,，威蘭達豪華版及以上中高配車型訂單占比達96%,，四驅車型訂單占比達40%，雙擎混動訂單占比達28%,，且雙擎混動訂單中電子四驅占比達52%,。可見,，高配車型相對更熱銷,。

『今年2月底上市的威蘭達』

　　豐田混動產品向來為消費者追捧，在4月也獲得了不錯的銷量成績,。數(shù)據(jù)顯示,，凱美瑞雙擎、雷凌雙擎,、威蘭達雙擎4月銷量共計7378輛,，同比增長135%,。其中凱美瑞雙擎1653輛,、雷凌雙擎4474輛、威蘭達雙擎1251輛,。

　　2019年,，廣汽豐田年銷量以同比漲17.6%達68.2萬輛，再創(chuàng)新高,。據(jù)悉,，廣汽豐田工廠2019年產能為60萬輛，工廠產能利用率高達139.7%,；為避免產能限制銷量,，廣汽豐田已逐步啟動產能新增項目,，其中傳統(tǒng)乘用車新增12萬輛年產能項目已于2019年底正式投產，廣汽豐田新能源車擴建項目（一期,、二期）正在建設中,，設計年總產能達40萬輛，預計2022年投產,。

　　另外,，由于2020年是豐田汽車的“EV元年”，廣汽豐田C-HR EV已于4月22日正式上市,，初步啟動了豐田在中國的電動化產品布局,。

『廣汽豐田C-HR EV』

　　盡管一季度受疫情影響嚴重，但廣汽豐田1-4月累計銷量卻僅下滑9%,，相比多數(shù)車企兩位數(shù)的跌幅來說,，跑贏車市大盤。這源于廣汽豐田緊隨疫情防控及時復工,，為銷量提供了有力支撐,；據(jù)悉，廣汽豐田在2月10日已為復工做全面準備,，2月17日起工廠恢復正常運營,，且產能很快就恢復至疫情前水平。

　　豐田在中國以外的工廠卻深受疫情影響,，在北美第一大市場,，其工廠生產不斷延期，豐田最新宣布美國工廠由5月4日復工延期至5月11日,；工廠停工也影響了豐田在美國市場的表現(xiàn),，3月同比下跌37%。在日本,，豐田計劃全年生產300萬輛,，但這一目標在疫情前顯得異常艱難，據(jù)悉,，豐田5月制定的生產目標比3月底制定的計劃幾乎減少一半,，還計劃6月減產四成。（文/汽車之家 宋愛菊）

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