[汽車之家 行業(yè)]  5月8日晚間,，廣汽豐田公布最新銷量,。數(shù)據(jù)顯示，2020年4月,，廣汽豐田實(shí)現(xiàn)銷售63607輛,，同比增長47%；1-4月累計(jì)銷量186207輛,，同比下降9.2%,。

　　就具體車型看，凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))4月銷量達(dá)到15459輛,，同比增長10%,；其中20萬元以上的高端車型累計(jì)銷量占比達(dá)到58%，2.5L和混合動(dòng)力車型累計(jì)銷量占比達(dá)到56%,。漢蘭達(dá)4月銷量為7333輛,，其中30萬級(jí)車型累計(jì)銷量占比達(dá)到81%，四驅(qū)車型累計(jì)占比高達(dá)87%,。

『漢蘭達(dá)自2009年國產(chǎn)至今已累銷超96萬輛』

　　雷凌4月銷量超2萬臺(tái),，同比增長34%；YARiS L致炫及YARiS L致享實(shí)現(xiàn)銷售11045輛，同比增長324%,，其中致炫系列貢獻(xiàn)銷量7488輛,；豐田C-HR銷量為4590輛，同比增長14%,。

　　另外,，威蘭達(dá)自4月25日起全面到店，其4月銷量達(dá)到了4289輛,。據(jù)廣汽豐田透露,，截至4月底的預(yù)訂單中，威蘭達(dá)豪華版及以上中高配車型訂單占比達(dá)96%,，四驅(qū)車型訂單占比達(dá)40%,，雙擎混動(dòng)訂單占比達(dá)28%，且雙擎混動(dòng)訂單中電子四驅(qū)占比達(dá)52%,�,？梢姡�高配車型相��(duì)更熱銷,。

『今年2月底上市的威蘭達(dá)』

　　豐田混動(dòng)產(chǎn)品向來為消費(fèi)者追捧,，在4月也獲得了不錯(cuò)的銷量成績。數(shù)據(jù)顯示,，凱美瑞雙擎,、雷凌雙擎、威蘭達(dá)雙擎4月銷量共計(jì)7378輛,，同比增長135%,。其中凱美瑞雙擎1653輛、雷凌雙擎4474輛,、威蘭達(dá)雙擎1251輛,。

　　2019年，廣汽豐田年銷量以同比漲17.6%達(dá)68.2萬輛,，再創(chuàng)新高,。據(jù)悉，廣汽豐田工廠2019年產(chǎn)能為60萬輛,，工廠產(chǎn)能利用率高達(dá)139.7%,；為避免產(chǎn)能限制銷量，廣汽豐田已逐步啟動(dòng)產(chǎn)能新增項(xiàng)目,，其中傳統(tǒng)乘用車新增12萬輛年產(chǎn)能項(xiàng)目已于2019年底正式投產(chǎn)，廣汽豐田新能源車擴(kuò)建項(xiàng)目（一期,、二期）正在建設(shè)中,，設(shè)計(jì)年總產(chǎn)能達(dá)40萬輛，預(yù)計(jì)2022年投產(chǎn)。

　　另外,，由于2020年是豐田汽車的“EV元年”,，廣汽豐田C-HR EV已于4月22日正式上市，初步啟動(dòng)了豐田在中國的電動(dòng)化產(chǎn)品布局,。

『廣汽豐田C-HR EV』

　　盡管一季度受疫情影響嚴(yán)重,，但廣汽豐田1-4月累計(jì)銷量卻僅下滑9%，相比多數(shù)車企兩位數(shù)的跌幅來說,，跑贏車市大盤,。這源于廣汽豐田緊隨疫情防控及時(shí)復(fù)工，為銷量提供了有力支撐,；據(jù)悉,，廣汽豐田在2月10日已為復(fù)工做全面準(zhǔn)備，2月17日起工廠恢復(fù)正常運(yùn)營,，且產(chǎn)能很快就恢復(fù)至疫情前水平,。

　　豐田在中國以外的工廠卻深受疫情影響，在北美第一大市場(chǎng),，其工廠生產(chǎn)不斷延期,，豐田最新宣布美國工廠由5月4日復(fù)工延期至5月11日；工廠停工也影響了豐田在美國市場(chǎng)的表現(xiàn),，3月同比下跌37%,。在日本，豐田計(jì)劃全年生產(chǎn)300萬輛,，但這一目標(biāo)在疫情前顯得異常艱難,，據(jù)悉，豐田5月制定的生產(chǎn)目標(biāo)比3月底制定的計(jì)劃幾乎減少一半,，還計(jì)劃6月減產(chǎn)四成,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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