[汽車之家 行業(yè)] 5月11日,，乘聯(lián)會公布2020年4月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),。零售端數(shù)據(jù)顯示，今年4月,，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達(dá)142.9萬輛，同比下滑5.6%,，環(huán)比3月增長36.6%,。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，4月是今年以來走勢最強(qiáng)的月份,。
就具體車型來看,，SUV是唯一增長的細(xì)分板塊。今年4月,，SUV銷售66.1萬輛,，同比增長2.2%；轎車銷售69.3萬輛,，同比下滑9.4%,；MPV銷售7.5萬輛，同比下降26.4%,。累計數(shù)據(jù)方面,，1-4月，狹義乘用車共計銷售444.6萬輛,，同比下滑32.7%,。
『4月狹義乘用車零售銷量表現(xiàn)』
車企方面，今年4月,，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)是一汽-大眾,、上汽大眾和上汽通用，其中一汽-大眾4月銷售16.2萬輛,，同比增長11.1%,；上汽大眾銷售12.9萬輛，同比下滑8.1%,；上汽通用銷售10.3萬輛,，同比增長13.6%。
吉利汽車位居第四,，以銷售10.1萬輛,，同比增長4.4%。此外,，中國車企的長安汽車和長城汽車也躋身銷量榜前10強(qiáng),，其中長安汽車排名第六,，以銷售6.6萬輛同比增長74.5%；長城汽車排名第八,，以銷售6.3萬輛小幅下降3.3%,。另外，進(jìn)入前十強(qiáng)的企業(yè)中,，6家企業(yè)實現(xiàn)銷量增長,，其中長安汽車增幅最大，達(dá)74.5%,；4家銷量下滑,，其中本田系的廣本和東本均現(xiàn)下滑。
『車企零售銷量排行榜』
新能源車方面,，4月新能源乘用車批發(fā)銷量為6.4萬輛,，同比下降30%。其中插電式混動車型批發(fā)銷量2.2萬輛,，同比下降14%,；純電動為4.2萬輛，同比下降36%,。崔東樹認(rèn)為,，新能源補(bǔ)貼政策實施30萬元限價門檻一方面避免了補(bǔ)貼資金大量流向奢侈消費(fèi)，另一方面對主流新能源車進(jìn)行補(bǔ)貼,，也綜合考慮了我國消費(fèi)者購買力水平,、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素，具有較好的政策導(dǎo)向,。
另外,，4月的中國貿(mào)易出口增速和順差遠(yuǎn)超預(yù)期。4月出口汽車9.1萬輛,，同比恢復(fù)正增長,。按美元計價看，4月出口同比增長3.5%,，較3月增速（-6.6%）有所回升,。自2017年以來，由于中國車企加速海外布局,，2018,、2019年中國汽車出口均呈現(xiàn)6%的正增長；今年一季度雖受疫情影響,，但汽車出口僅同比下降9%,，跑贏車市大盤。
就整體乘用車市走勢看,，疫情后的汽車剛需恢復(fù)較快,，2至4月增速為-79%,、-40%、-6%,，已基本確定了中國車市的V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢,。但就5月展望看，崔東樹預(yù)計5月增速不太樂觀,，因為去年5月有國五車型的庫存促銷,，導(dǎo)致銷量基數(shù)較大，今年5月或難以追平,。
有人認(rèn)為,，隨著疫情影響,，全國的基本面呈現(xiàn)消費(fèi)降級,。但數(shù)據(jù)顯示，豪華車市場仍在強(qiáng)勢增長,，如4月豪華車零售同比增長16%,，高端車型的需求回暖迅速。形成對比的是,，4月主力海外品牌零售增速下降5%,，中國品牌零售量下降13%。崔東樹認(rèn)為,，隨著車企零售分化愈加明顯,，部分中小車企將生存艱難。（文/汽車之家 宋愛菊）
