[汽車之家 行業(yè)]  5月11日，乘聯(lián)會公布2020年4月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù),。零售端數(shù)據(jù)顯示,，今年4月，狹義乘用車（轎車+SUV+MPV）零售銷量達(dá)142.9萬輛,，同比下滑5.6%,，環(huán)比3月增長36.6%。全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,，4月是今年以來走勢最強(qiáng)的月份,。

　　就具體車型來看，SUV是唯一增長的細(xì)分板塊,。今年4月,，SUV銷售66.1萬輛，同比增長2.2%,；轎車銷售69.3萬輛,，同比下滑9.4%；MPV銷售7.5萬輛,，同比下降26.4%,。累計數(shù)據(jù)方面，1-4月,，狹義乘用車共計銷售444.6萬輛,，同比下滑32.7%。

『4月狹義乘用車零售銷量表現(xiàn)』

　　車企方面,，今年4月,，狹義乘用車零售銷量排名前三的企業(yè)是一汽-大眾、上汽大眾和上汽通用,，其中一汽-大眾4月銷售16.2萬輛,，同比增長11.1%；上汽大眾銷售12.9萬輛，同比下滑8.1%,；上汽通用銷售10.3萬輛,，同比增長13.6%。

　　吉利汽車位居第四,，以銷售10.1萬輛,，同比增長4.4%。此外,，中國車企的長安汽車和長城汽車也躋身銷量榜前10強(qiáng),，其中長安汽車排名第六，以銷售6.6萬輛同比增長74.5%,；長城汽車排名第八,，以銷售6.3萬輛小幅下降3.3%。另外,，進(jìn)入前十強(qiáng)的企業(yè)中,，6家企業(yè)實現(xiàn)銷量增長，其中長安汽車增幅最大,，達(dá)74.5%,；4家銷量下滑，其中本田系的廣本和東本均現(xiàn)下滑,。

『車企零售銷量排行榜』

　　新能源車方面,，4月新能源乘用車批發(fā)銷量為6.4萬輛，同比下降30%,。其中插電式混動車型批發(fā)銷量2.2萬輛,，同比下降14%；純電動為4.2萬輛,，同比下降36%,。崔東樹認(rèn)為，新能源補(bǔ)貼政策實施30萬元限價門檻一方面避免了補(bǔ)貼資金大量流向奢侈消費(fèi),，另一方面對主流新能源車進(jìn)行補(bǔ)貼,，也綜合考慮了我國消費(fèi)者購買力水平、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素,，具有較好的政策導(dǎo)向,。

　　另外，4月的中國貿(mào)易出口增速和順差遠(yuǎn)超預(yù)期,。4月出口汽車9.1萬輛,，同比恢復(fù)正增長。按美元計價看,，4月出口同比增長3.5%,，較3月增速（-6.6%）有所回升,。自2017年以來，由于中國車企加速海外布局,，2018,、2019年中國汽車出口均呈現(xiàn)6%的正增長；今年一季度雖受疫情影響,，但汽車出口僅同比下降9%,，跑贏車市大盤。

　　就整體乘用車市走勢看,，疫情后的汽車剛需恢復(fù)較快，2至4月增速為-79%,、-40%,、-6%，已基本確定了中國車市的V型反轉(zhuǎn)態(tài)勢,。但就5月展望看,，崔東樹預(yù)計5月增速不太樂觀，因為去年5月有國五車型的庫存促銷,，導(dǎo)致銷量基數(shù)較大,，今年5月或難以追平。

　　有人認(rèn)為,，隨著疫情影響,，全國的基本面呈現(xiàn)消費(fèi)降級。但數(shù)據(jù)顯示,，豪華車市場仍在強(qiáng)勢增長,，如4月豪華車零售同比增長16%，高端車型的需求回暖迅速,。形成對比的是,，4月主力海外品牌零售增速下降5%，中國品牌零售量下降13%,。崔東樹認(rèn)為,，隨著車企零售分化愈加明顯，部分中小車企將生存艱難,。（文/汽車之家 宋愛菊）

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