[汽車(chē)之家 新聞]  進(jìn)入2020年,，新型冠狀病毒引發(fā)的肺炎疫情對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)論是生產(chǎn)還是銷(xiāo)售都造成了巨大的沖擊,。好在隨著時(shí)間來(lái)到5月,，國(guó)內(nèi)的疫情已經(jīng)基本得到了控制，大家的生活和工作也逐漸恢復(fù)了正常節(jié)奏,，相信已經(jīng)復(fù)工的你對(duì)此也有著真實(shí)的切身體會(huì),。那么在已經(jīng)過(guò)去的4月，國(guó)內(nèi)車(chē)市的熱度表現(xiàn)又是如何呢,？

　　從乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)公布的4月數(shù)據(jù)來(lái)看,，2020年4月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到142.9萬(wàn)輛，同比下降5.6%,，環(huán)比3月上漲36.6%,。可以看到，4月的銷(xiāo)量相較3月有了很大的進(jìn)步,，而同比去年也相對(duì)趨于穩(wěn)定,，因此在這樣的情況下，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)有望在5月回歸正常狀態(tài),。

　　文中的“購(gòu)車(chē)熱度”指在相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線(xiàn)索占比,。銷(xiāo)售線(xiàn)索不是市場(chǎng)銷(xiāo)量也不是網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，是用戶(hù)通過(guò)汽車(chē)之家的電話(huà)系統(tǒng)等,，形成意向購(gòu)車(chē)的條數(shù),。銷(xiāo)售線(xiàn)索是離用戶(hù)最后下單購(gòu)車(chē)最近的一個(gè)衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)走勢(shì)具有重要的參考,、預(yù)判價(jià)值,，從線(xiàn)索到訂單會(huì)有幾周或幾月的延遲，如2020年2月的線(xiàn)索數(shù)據(jù),，除在當(dāng)月被消費(fèi),，部分會(huì)延遲到2020年3月-4月。

快速了解本文重點(diǎn)：
1.國(guó)內(nèi)車(chē)市復(fù)蘇趨勢(shì)日益明顯,，形勢(shì)向好,；
2.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸正常化,，各品牌線(xiàn)索量占比趨于平衡,；
3.4月上市新車(chē)較多，刺激市場(chǎng)整體熱度上升,；
4.新款別克GL8 Avenir成為焦點(diǎn),。

整體走勢(shì)：更多價(jià)格區(qū)間線(xiàn)索量占比上漲

　　相較于3月，我們可以看到4月的整體走勢(shì)層面有更多價(jià)格區(qū)間的線(xiàn)索量占比呈現(xiàn)出上漲的態(tài)勢(shì),，包括6萬(wàn)元以下,、6-12萬(wàn)兩個(gè)區(qū)間以及15-30萬(wàn)兩個(gè)區(qū)間等共五個(gè)價(jià)格區(qū)間,。由此可以推測(cè)，隨著疫情帶來(lái)的負(fù)面影響逐漸好轉(zhuǎn),，銷(xiāo)量的上漲伴隨著消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力的恢復(fù),，致使多數(shù)中/低價(jià)格區(qū)間的線(xiàn)索量占比上漲。與此同時(shí),，在線(xiàn)索量占比下降的區(qū)間中,，50萬(wàn)以上的兩個(gè)區(qū)間下滑幅度相對(duì)較小，畢竟有錢(qián)人的世界還是一如既往的風(fēng)輕云淡,；而針對(duì)30-50萬(wàn),、12-15萬(wàn)兩個(gè)下滑較明顯的區(qū)間，我們認(rèn)為上市車(chē)相對(duì)偏少或許是主要原因,。

品牌層面：市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸正�,；�

　　2020年4月的品牌層面，中低價(jià)格區(qū)間依舊多數(shù)由中國(guó)品牌占據(jù),，同時(shí)排名靠前的品牌在線(xiàn)索量占比上進(jìn)一步與后方品牌拉開(kāi)差距,。可見(jiàn),，隨著市場(chǎng)的復(fù)蘇,，暢銷(xiāo)車(chē)在關(guān)注度上方面也有更多的優(yōu)勢(shì)。而在9-30萬(wàn)這幾個(gè)主流的購(gòu)車(chē)區(qū)間,，可以看到盡管大眾品牌依舊占據(jù)榜首,，但線(xiàn)索量占比相較3月有了回落，可見(jiàn)車(chē)市的回暖帶來(lái)了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),，也在一定程度上均衡了線(xiàn)索量占比,。此外，3月因“機(jī)油增多/乳化事件”表現(xiàn)不佳的豐田,，在4月的整體線(xiàn)索量占比也有了回升,。

6萬(wàn)元以下：寶駿310排行上升，歐尚X70A重新上榜

『寶駿310重回轎車(chē)榜單第二的位置』

　　如同往常一樣,，6萬(wàn)元以下作為主打低價(jià)多銷(xiāo)的入門(mén)區(qū)間,，這一價(jià)格區(qū)間的車(chē)型往往都變化不大，而在2020年4月,，6萬(wàn)元以下轎車(chē)排行榜表現(xiàn)較優(yōu)異的車(chē)型為吉利遠(yuǎn)景和寶駿310。如同上面所分析的那樣,，車(chē)市回暖致使暢銷(xiāo)車(chē)型的熱度繼續(xù)上升,，因此榜首的遠(yuǎn)景在4月繼續(xù)拉開(kāi)了與第二名的差距。

『2020款長(zhǎng)安歐尚X70A已于5月上市』

　　與此同時(shí),，寶駿310也在4月有較大進(jìn)步,，從3月的第四升至第二，這或與寶駿品牌的促銷(xiāo)優(yōu)惠相關(guān)。而SUV榜單方面整體變動(dòng)不大,，4月新上榜的車(chē)型為長(zhǎng)安X70A,，該車(chē)型在5月上市了2020款車(chē)型，因此我們可以推測(cè),，新款上市前老款車(chē)型的較大的優(yōu)惠力度或是導(dǎo)致排名上漲的原因,，同時(shí)新款車(chē)型的上市或許也會(huì)讓它在5月的線(xiàn)索量占比繼續(xù)提升。

6-9萬(wàn)元：全新飛度成熱門(mén),，新上市SUV整體表現(xiàn)優(yōu)秀

『全新一代飛度預(yù)計(jì)將于年內(nèi)上市』

　　2020年4月,，6-9萬(wàn)元轎車(chē)榜單整體變動(dòng)幅度不大，其中大眾桑塔納從3月的第三跌落至第五,，這也與大眾整體線(xiàn)索量排名的下滑有關(guān),。排在榜首的依舊是本田飛度——現(xiàn)款飛度的熱度尚未散去，全新一代國(guó)產(chǎn)飛度的申報(bào)圖也在月底正式曝光,。未來(lái),，全新飛度將推出普通和跨界兩個(gè)版本的車(chē)型，其中普通版的外觀區(qū)別于海外車(chē)型,，而跨界版也與海外版保持一致,，并延續(xù)CROSSTAR的名稱(chēng)。

『3月中下旬上市的長(zhǎng)安CS35 PLUS和宋經(jīng)典版在4月都有不錯(cuò)的表現(xiàn)』

　　而6-9萬(wàn)元區(qū)間的SUV榜單在4月則有較明顯的變動(dòng),，較為明顯的是3月底有新車(chē)上市的長(zhǎng)安CS35 PLUS和比亞迪宋,。其中，CS35 PLUS在3月底上市了搭載藍(lán)鯨動(dòng)力的1.4T新車(chē)型,，同時(shí)比亞迪也推出了更入門(mén)的宋經(jīng)典版車(chē)型,，隨著時(shí)間來(lái)到4月，逐漸穩(wěn)定的銷(xiāo)售狀況也導(dǎo)致了這兩款車(chē)熱度的上漲,。最后,，寶駿530也在4月重新上榜，其原因或與上面提到的寶駿310一致,，由可觀的促銷(xiāo)力度所致,。

9-12萬(wàn)元：卡羅拉反超軒逸登頂，逸動(dòng)/繽越/RX5上榜

『關(guān)于豐田卡羅拉的傳言在4月可謂議論紛紜』

　　9-12萬(wàn)元的轎車(chē)榜單,，最大變化應(yīng)該要當(dāng)屬4月重回榜首的豐田卡羅拉了,，回顧看來(lái)，4月關(guān)于卡羅拉的消息還真不少——4月上旬上市的卡羅拉雙擎E+舒適版車(chē)型起到了一定作用,。但更直接的,，應(yīng)該是豐田未來(lái)將推出基于卡羅拉的長(zhǎng)軸距版車(chē)型的消息，同時(shí)也有傳言成卡羅拉旅行版有望引進(jìn)國(guó)產(chǎn),，這些消息都在一定程度上提升了它的關(guān)注度,。

『同樣的中期改款/相似的命名方式/同時(shí)重新上榜,，大概這就是命運(yùn)』

　　此外，4月在新上榜的車(chē)型也較為豐富,，分別有長(zhǎng)安逸動(dòng),、吉利繽越和榮威RX5，而這些都或多或少與新車(chē)發(fā)布/上市有關(guān),。具體來(lái)看,，長(zhǎng)安逸動(dòng)PLUS于三月底上市，作為中期改款車(chē)型,，新車(chē)采用了新的動(dòng)力配備和更加動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì),；而中期改款的繽越PRO也于4月中旬上市，新車(chē)同樣是現(xiàn)款繽越的中期改款車(chē)型,；最后,，榮威RX5的中期改款車(chē)型——榮威RX5 PLUS也在4月發(fā)布了官圖，并于5月公布了預(yù)售價(jià),�,？梢�(jiàn)，盡管車(chē)型不盡相同,，但同樣巧合的在4月完成中期改款的這三款車(chē),，最終都收獲了不錯(cuò)的關(guān)注度。

12-15萬(wàn)元：整體排名變化不大,，紅旗H5/馬自達(dá)CX-4上榜

『春季云車(chē)展轎車(chē)關(guān)注度榜首的紅旗H5在這里也有著優(yōu)秀的表現(xiàn)』

　　作為消費(fèi)者主流的購(gòu)買(mǎi)區(qū)間,，12-15萬(wàn)元級(jí)別的車(chē)型排名一向都相對(duì)穩(wěn)定。在2020年4月,，轎車(chē)榜單迎來(lái)了一位新面孔——紅旗H5,，值得一提的是，在4月正式開(kāi)幕的2020中國(guó)春季云車(chē)展上,，紅旗H5也在轎車(chē)關(guān)注TOP10排行榜登上了榜首的位置,，可見(jiàn)春季云車(chē)展對(duì)于這款車(chē)的關(guān)注度還是起到了提升的作用。而在榜單上部,，軒逸超過(guò)了卡羅拉實(shí)現(xiàn)了位置的對(duì)調(diào),，這與9-12萬(wàn)元區(qū)間的狀況正好相反。

『“馬自達(dá)終端優(yōu)惠了,，大家快上�,。　薄�

　　而4月的SUV榜單變動(dòng)同樣不明顯,，XR-V繼續(xù)拉開(kāi)與第二名的差距,，而其余基本為兩兩車(chē)型在位置上的小幅調(diào)動(dòng)。不過(guò)值得注意的是,，馬自達(dá)CX-4在4月有著強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn),，重新回到榜單并來(lái)到第六的位置。其原因也非常顯而易見(jiàn)——4月初,，馬自達(dá)為了慶祝品牌成立100周年和一汽馬自達(dá)成立15周年,，推出了一系列優(yōu)惠政策，其中馬自達(dá)CX-4享受最高1.9萬(wàn)元的價(jià)格優(yōu)惠,。這對(duì)于平日幾乎從來(lái)無(wú)法享受終端優(yōu)惠的馬自達(dá)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，無(wú)異于是“過(guò)年”了。

15-20萬(wàn)元：豐田品牌車(chē)型整體提升明顯

『凱美瑞熱度排名的上升是否意味著“機(jī)油事件”的影響已經(jīng)暫告一段落,？』

　　來(lái)到15-20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,，4月的轎車(chē)榜單車(chē)型與3月保持了一致，主要在于個(gè)別車(chē)型名次上的調(diào)換,。具體來(lái)看,，此前受到“機(jī)油增多/乳化事件”影響的豐田凱美瑞在4月重新以5.60%的線(xiàn)索量占比回到榜單第二的位置，使得榜首的雅閣線(xiàn)索量占比出現(xiàn)回落,，盡管還沒(méi)有官方的正式回應(yīng),，但經(jīng)銷(xiāo)商層面應(yīng)該也推出了對(duì)應(yīng)的維修措施，一定程度上緩解了負(fù)面消息帶來(lái)的影響,。

『面對(duì)RAV4榮放的火熱,，威蘭達(dá)或許需要未來(lái)更多的優(yōu)惠來(lái)實(shí)現(xiàn)趕超』

　　而SUV榜單的贏家同樣是豐田，RAV4榮放在4月來(lái)到榜首的位置,。4月底,，RAV4榮放上市了三款新的特別版車(chē)型，采用更時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾配備,，同時(shí)該車(chē)型也在中國(guó)春季云車(chē)展的SUV關(guān)注度TOP10排行榜中上榜,，這也證明了RAV4榮放的受歡迎程度。而作為RAV4榮放的姊妹車(chē)型,，廣汽豐田威蘭達(dá)繼3月上榜后在本月依舊排名第7,，沒(méi)有更明顯的進(jìn)步，上市不久暫無(wú)太多終端優(yōu)惠或是造成這一現(xiàn)象的原因,。而榜單最后,，由于上面提到的優(yōu)惠原因，馬自達(dá)CX-4也在4月上榜,。

20-30萬(wàn)元：CT5表現(xiàn)亮眼,，漢蘭達(dá)重回榜首

『正所謂“早買(mǎi)早享受，晚買(mǎi)等打折”,，CT5的優(yōu)惠目前已經(jīng)來(lái)到3萬(wàn)元』

　　在20-30萬(wàn)元的轎車(chē)榜單上,，我們已經(jīng)可以看到不少來(lái)自豪華品牌的車(chē)型，而在4月,，其中表現(xiàn)最為亮眼的要當(dāng)屬凱迪拉克CT5,，該車(chē)從3月的榜單末尾一躍至第六的位置,，而其中原因也很好理解——優(yōu)惠。作為凱迪拉克品牌的“傳統(tǒng)藝能”,，上市已有時(shí)日的CT5目前應(yīng)該已有較穩(wěn)定的3萬(wàn)元優(yōu)惠,，這進(jìn)一步增加了這款中大型轎車(chē)的“真香指數(shù)”。

『國(guó)產(chǎn)兩廂版奧迪A3和三廂版A3L』

　　而在榜單后部,，4月的“明星車(chē)型”奧迪A3也重新上榜,，之所以稱(chēng)之為“明星”，其原因在于繼國(guó)產(chǎn)版車(chē)型3月正式下線(xiàn)后,，全新一代奧迪A3的國(guó)內(nèi)諜照就已經(jīng)被接連報(bào)出,，奧迪也在4月下旬發(fā)布了海外版三廂車(chē)型的官圖，而三廂版車(chē)型未來(lái)將加長(zhǎng)國(guó)產(chǎn),，成為A3L,。同時(shí)隨著全新車(chē)型的發(fā)布，產(chǎn)品生命末期的現(xiàn)款車(chē)型也有了更大的終端優(yōu)惠,。

　　與此同時(shí),，豐田的強(qiáng)勁勢(shì)頭在20-30萬(wàn)元的SUV榜單上繼續(xù)得以體現(xiàn)，3月被探岳超過(guò)的漢蘭達(dá)在4月重新回到榜首的位置,，并在線(xiàn)索量占比上與探岳拉開(kāi)差距,。

30-50萬(wàn)元：奧迪兩款轎車(chē)表現(xiàn)突出，攬勝極光上榜

『奧迪A4L和A6L在4月都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)』

　　2020年4月,，30-50萬(wàn)元轎車(chē)榜單上表現(xiàn)較為亮眼的車(chē)型來(lái)自?shī)W迪品牌,，分別為A6L與A4L。其中A6L在4月登頂,，其主要原因在于4月下旬上市的2020款車(chē)型,，新車(chē)在保持原售價(jià)的基礎(chǔ)上增添了部分配置，同時(shí)一直以來(lái)都很可觀的終端優(yōu)惠也是A6L的優(yōu)勢(shì)所在,。

『路虎攬勝極光PHEV』

　　同時(shí),，中期改款的奧迪A4L也在4月上市，新車(chē)更新了部分外觀造型并針對(duì)車(chē)機(jī)等部分升級(jí),，這同樣也使得A4L的關(guān)注度進(jìn)一步上升,。而SUV榜單的整體變動(dòng)不大，我們看到攬勝極光4月出現(xiàn)在了榜單的末尾,，海外版攬勝極光PHEV在四月發(fā)布了官圖,，這對(duì)他的熱度起到了間接的促進(jìn)作用。

50-100萬(wàn)元：奧迪A8排名提升較多

『奧迪A8繼續(xù)在50-100萬(wàn)為奧迪刷足存在感』

　　50-100萬(wàn)元區(qū)間榜單基本維持了此前的車(chē)型,，變動(dòng)并不明顯,，但其中值得注意的是從3月第八升至第三的奧迪A8。可見(jiàn),，在2020年4月,，奧迪品牌在較高價(jià)位區(qū)間的表現(xiàn)還是非常突出的。而在轎車(chē)榜單末尾,，奔馳CLS重新回到了榜單,，值得一提的是，奔馳還在5月初還上市了搭載1.5T+48V微混系統(tǒng)的CLS 260車(chē)型,，不知在未來(lái)會(huì)對(duì)該車(chē)型造成什么樣的影響。

100萬(wàn)元以上：整體變動(dòng)不大

『隨著新車(chē)的逐步交付,，Taycan又回到了我們的視線(xiàn)中』

　　不知不覺(jué),，我們又來(lái)到了“有錢(qián)人的世界”，不過(guò)在2020年4月,，這里顯得十分波瀾不驚——轎車(chē)榜單方面,，3月戰(zhàn)況焦灼的Panamera和邁巴赫S級(jí)在4月終于拉開(kāi)了差距。同時(shí)隨著新車(chē)的交付逐漸增多,，3月落榜的保時(shí)捷Taycan也重新回到榜單第十的位置上,。不過(guò)SUV榜單依舊和此前沒(méi)有太大區(qū)別，排在前面依舊是那些我們熟悉的車(chē)型,。

MPV：別克GL8是毫無(wú)疑問(wèn)的焦點(diǎn)

『新款別克GL8 Avenir無(wú)疑是4月最引人注目的MPV』

　　2020年4月的MPV市場(chǎng),，最引人注目的要當(dāng)屬月中上市的新款GL8 Avenir車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為45.99-52.99萬(wàn)元,，包含6座,、7座以及旗艦的4座車(chē)型。作為MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)的熱銷(xiāo)車(chē)型,，GL8 Avenir的推出進(jìn)一步拔高了該車(chē)型的品牌形象,。而隨著更入門(mén)的新款別克GL8 ES/GL8的上市，GL8這一車(chē)系的產(chǎn)品線(xiàn)區(qū)間已經(jīng)覆蓋了20+到50+萬(wàn)元這樣一個(gè)廣闊的價(jià)格區(qū)間,，因此它也將對(duì)更多價(jià)位的MPV發(fā)起挑戰(zhàn),，從而進(jìn)一步增加自己的市場(chǎng)份額。不得不說(shuō),，這樣的分布策略對(duì)于本身就長(zhǎng)期處于“霸主地位”的GL8無(wú)疑又是一劑強(qiáng)心針,。

全文總結(jié)：

　　盡管進(jìn)入2020年車(chē)市受到了疫情的較大影響，但通過(guò)2020年4月車(chē)市整體的熱度表現(xiàn),，我們可以欣喜的看到目前國(guó)內(nèi)車(chē)市正有著回歸正常的趨勢(shì),，同比2019年4月下降5.6%的銷(xiāo)量也可以作為佐證。同時(shí),，隨著車(chē)市的逐漸回暖,，我們可以看到更多的廠商集中在4月上市新車(chē)，而疫情期間發(fā)展成熟的線(xiàn)上發(fā)布/上市等方式也使得新車(chē)有著更快的發(fā)布節(jié)奏，這對(duì)于市場(chǎng)整體熱度起到了很大的促進(jìn)作用,。在未來(lái),，隨著大家日常生活節(jié)奏逐漸回歸正常，車(chē)市也將在5月繼續(xù)變得活躍,，而隨著各省市出行政策的放寬,，我們還將在未來(lái)幾個(gè)月迎來(lái)線(xiàn)下的車(chē)展、品牌活動(dòng)等,，相信這些都會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的復(fù)蘇帶來(lái)巨大的貢獻(xiàn),。（文/汽車(chē)之家 馬艾駿）