[汽車之家 新能源]  日前,，我們從工信部獲悉，GB 18384-2020《電動汽車安全要求》,、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 30381-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱“三項強標(biāo)”）由國家市場監(jiān)督管理總局,、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起正式實施,。

　　其中,，《電動汽車安全要求》主要規(guī)定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報警信號要求,，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒,；強化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求,，以降低車輛在正常使用,、涉水等情況下的安全風(fēng)險,；優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法,，以提高試驗檢測精度,，保障整車高壓電安全。

　　《電動客車安全要求》針對電動客車載客人數(shù)多,、電池容量大,、驅(qū)動功率高等特點，在《電動汽車安全要求》標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,，對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng),、整車防水試驗條件及要求等提出了更為嚴格的安全要求,，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進一步提升電動客車火災(zāi)事故風(fēng)險防范能力,。

　　《電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體,、模組安全要求的同時，重點強化了電池系統(tǒng)熱安全,、機械安全,、電氣安全以及功能安全要求，試驗項目涵蓋系統(tǒng)熱擴散,、外部火燒,、機械沖擊、模擬碰撞,、濕熱循環(huán),、振動泡水、外部短路,、過溫過充等,。特別是標(biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴散試驗，要求電池單體發(fā)生熱失控后,，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸,，為乘員預(yù)留安全逃生時間。

『2019年4月20日,，蔚來汽車ES8在西安發(fā)生自燃』

　　據(jù)了解,，工信部于2016年啟動電動汽車安全三項強標(biāo)制定工作。三項強標(biāo)以我國原有推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ),，與我國牽頭制定的聯(lián)合國電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（UN GTR 20）全面接軌,。進一步提高和優(yōu)化了對電動汽車整車和動力電池產(chǎn)品的安全技術(shù)要求，對提升新能源汽車安全水平,、保障產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展具有重要意義,。關(guān)于電動汽車安全的相關(guān)資訊,，汽車之家將會持續(xù)關(guān)注。（文/汽車之家 胡永彬）

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