[汽車之家新能源] 冒（zi）煙（ran）,、電機故障,、制動失靈,、硬件貨不對版、專利糾紛,、車主維權(quán)……2020年上半年的電動車市場像也感染了病毒一樣,，就沒太平過。近日,，零跑汽車也攤上事兒了,，有車主通過媒體曝出了該公司零跑S01(參數(shù)|詢價)車型的一系列質(zhì)量、安全,、服務(wù)上的問題,，那么出現(xiàn)這些問題的原因是什么？官方又打算如何解決,？為此我們對零跑汽車的負責(zé)人進行了深度求證,。
◆事件速覽：
4月27日下午，有媒體通過社交平臺發(fā)布一段視頻,，內(nèi)容為一位名叫“小郭”的消費者去年8月購買一輛領(lǐng)跑汽車,，卻不料用車半年后官方宣稱“標配”的部分輔助駕駛技術(shù)卻依然沒上線，因此它希望退車,。該視頻上線后引發(fā)輿論關(guān)注,，我們也在后續(xù)跟進了報道（傳送門）,。
5月11日，零跑汽車舉行T03新車發(fā)布會,，就在同一天一封來自零跑S01首批車主的《公開信》在網(wǎng)絡(luò)上流傳,，信中除了質(zhì)疑官方在輔助駕駛功能上存在虛假宣傳，還對零跑S01提出了諸多產(chǎn)品質(zhì)量問題以及功能配置方面的控訴,。隨后汽車之家第一時間就用戶反饋的問題質(zhì)詢廠家,，并得到官方說明信息（傳送門）。
我們與零跑汽車的產(chǎn)品負責(zé)人,、售后負責(zé)人進行了更深入的交流,。我們希望能夠通過本文盡可能讓車主以及網(wǎng)友明白零跑汽車的產(chǎn)品問題究竟出現(xiàn)的原因是什么？嚴不嚴重,？以及零跑汽車后續(xù)該如何解決,。
◆車主控訴產(chǎn)品問題快問快答：
●問：助力泵失靈問題有多少起？是否通??？
答：不存在失靈問題，也從未給車主更換過助力泵,，問題已經(jīng)通過更換信號開關(guān)以及OTA解決,，并非通病。
●問：動力電池系統(tǒng)過熱報警原因是什么,？是否存在隱患,？
答：報警設(shè)置的安全閾值過高，因此會在車主充電,、劇烈駕駛等場景導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度升高時進行報警,，與外界環(huán)境關(guān)系不大，該報警問題會在近期的OTA中解決,，并非電池存在隱患,。
●問：為什么會黑屏？是否對車輛安全造成影響,？怎么解決,？
答：在今年3月底OTA后,，車機系統(tǒng)因為遇到偶發(fā)性bug會黑屏,，但車輛依然可以正常駕駛，該問題會在近期的OTA中解決,。
●問：為什么會出現(xiàn)控制系統(tǒng)故障,？是否存在停擺的安全隱患？怎么處理,？
答：信號開關(guān)引起誤報,，并不會影響車主對車輛的控制,，因此不存在停擺的情況（該情況的描述與車主不符，也歡迎車主能夠向我們提供更多的證據(jù)）,。零跑將針對不同車型存在的問題進行針對性處理,，不僅限于后續(xù)OTA軟件修復(fù)。
●問：空調(diào)的制冷線路設(shè)計是否為先電池包,、后車艙的串聯(lián)方式,？如何解決制冷慢的問題？
答：并非串聯(lián)方式控溫,，不存在先電池后車艙的制冷方式,，整體控制邏輯與行業(yè)普遍做法一致且符合設(shè)計目標，計劃會在6月針對車主存在的制冷緩慢問題進行硬件升級,，會主動聯(lián)系車主升級,。
●問：攝像頭卡頓、失靈情況是否普遍存在,？未來能否解決,？
答：偶發(fā)性問題，近期OTA將會解決,。
●問：指靜脈識別率是否存在設(shè)計問題,？能否提升？
答：設(shè)計沒問題,，在個別條件下如低溫嚴寒等可能會偶發(fā)識別率低,，不會提升。
●問：車身抖動問題原因,？有無解決辦法,？
答：車輛下線后雖會檢查，但由于車輛運輸過程中會對輪胎動平衡的數(shù)據(jù)產(chǎn)生波動,，導(dǎo)致車輛交付后輪胎偶發(fā)動平衡問題?，F(xiàn)已加強車輛PDI檢查，預(yù)防類似情況發(fā)生,。
◆五大關(guān)鍵問題追問零跑汽車
通過以上問答,，我們從零跑汽車的角度認識了絕大部分產(chǎn)品產(chǎn)生問題的原因以及解決方案。但我相信關(guān)于產(chǎn)品安全,、虛假宣傳,、維保能力等更為關(guān)鍵的問題，很多網(wǎng)友也想知道答案,。因此針對這些關(guān)鍵問題,，我們接下來進行進一步的追問。
一：是否危及車輛安全,？
在這次事件中,，雖然車主們反映了很多問題,，但我們最關(guān)心的還是車輛安全。我們發(fā)現(xiàn)車主提出四項有可能會涉及到安全的相關(guān)問題,，分別是“制動系統(tǒng)故障,，真空助力泵失靈”，“動力系統(tǒng)故障,，電池過熱保護”,，“車機系統(tǒng)故障，主控屏幕黑屏”以及“控制系統(tǒng)故障,，車輛無故停擺”,。
這些誤報情況雖然會給車主帶來比較大的心理負擔(dān)，但其實并沒有實際影響到車主對車輛的控制,。因此官方認為“并不存在車主所反映的很多車輛有嚴重的質(zhì)量安全問題,。”
至于用戶說的助力泵失靈,，官方表示并非如此,，只是工作異常，官方總共收到兩例這樣的情況,，在了解到問題后官方也已經(jīng)通過軟件OTA以及更換相應(yīng)信號開關(guān)的方式解決了這些問題,。
二：為什么OTA后問題頻出？
| 零跑汽車歷次OTA內(nèi)容匯總 | ||
| 時間 | 版本號 | 內(nèi)容 |
| 2019.7.27 | V1.00.41 | 1,、優(yōu)化動力系統(tǒng)相關(guān)體驗 2,、修復(fù)中控屏幕顯示相關(guān)問題 3、優(yōu)化副駕駛便攜進出功能相關(guān)體驗 4,、優(yōu)化儀表續(xù)航里程顯示邏輯 |
| 2019.10.10 | V1.00.56 | 1,、優(yōu)化動力系統(tǒng)控制策略，增強行車體驗 2,、優(yōu)化續(xù)航里程顯示策略,，增強顯示平順性 3、優(yōu)化制冷系統(tǒng)控制策略,，提升制冷效果 4,、更新APP圖標風(fēng)格 5、修復(fù)已知問題,，增加系統(tǒng)穩(wěn)定性 |
| 2020.03.31 | V1.01.20 | 1,、優(yōu)化「你好、小零」智能語音助手 2,、優(yōu)化車輛駕駛模式 3,、全新自動泊車體驗 4,、優(yōu)化空調(diào)功能 5,、新增音樂氛圍燈功能（僅高配） 6,、新增車輛快速控界面 7、新增用戶手冊 8,、優(yōu)化儀表界面顯示 9,、優(yōu)化雨刮功能 10、優(yōu)化空調(diào)界面 11,、更多其它優(yōu)化 |
| 制表：汽車之家 新能源團隊 | ||
我們從官方了解到,，自從零跑汽車去年6月底開始交付以來，官方共進行了3次OTA推送升級,。我們從歷次推送的內(nèi)容上,，可以看出零跑的確優(yōu)化了車主的用車體驗，并修復(fù)此前遇到的問題,。然而車主依然對零跑汽車的OTA策略頗有不滿,，首先是升級頻率較低，其次是升級后反而會有新的問題出現(xiàn),。
我們理解對方的言外之意就是未來的OTA更新頻率并不會與現(xiàn)在有明顯差別,。此外，對方表示目前行業(yè)內(nèi)通過OTA升級后,，車輛也會存在黑屏,、報錯等問題，因此這個問題并非零跑汽車一家存在,。目前零跑汽車已經(jīng)在積極的收集用戶所遇到的軟件問題,，并建立了問題上報渠道，例如建立了車主群,，盡可能迅速的將它們解決掉,。
在這里，編輯也想向大家補充一些信息,，在我們過去測試過的能夠OTA的智能汽車中,，包括特斯拉以及蔚來在內(nèi)，的確都出現(xiàn)過系統(tǒng)死機或者類似的問題,，包括編輯本人也親身經(jīng)歷過類似情況,，甚至一次行程中車輛會因為死機重啟兩次以上。不過隨著時間推移,，目前這些情況已經(jīng)很少出現(xiàn)了,。
至于零跑汽車，距離交付到現(xiàn)在也快一年時間,，從車主的反饋來看,，目前軟件出現(xiàn)bug的情況依然存在。好消息是官方表示近期將會進行一次OTA更新,，主要就是為了解決掉這些問題,。至于具體的更新規(guī)劃,，我們留到下個問題再說。
