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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

綜合油耗6.9L/100km 艾瑞澤5推1.5T車型

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  [汽車之家 新聞]  日前,我們從中國汽車燃料消耗量網(wǎng)站獲悉了奇瑞艾瑞澤5(參數(shù)|詢價)新車型的燃料消耗信息,。新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)匹配的是手動變速箱,。預(yù)計為來將與現(xiàn)款的1.5L+5MT/CVT車型同時銷售,,從而進(jìn)一步滿足不同消費者的購車需求。

汽車之家

  在售的奇瑞艾瑞澤5車型搭載的是116馬力的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),,傳動系統(tǒng)匹配5速手動和CVT變速箱,。而通過此次次公布的燃料消耗量信息來看,未來新車將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)其最大功率為156馬力,,傳動方面,,匹配的是手動變速箱。此外,,新車的綜合油耗為6.9L/100km,。值得一提的是,此次推出的1.5T車型,,相比2017款1.5T艾瑞澤5車型(已停產(chǎn))在動力上提升了9馬力,。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2019款 Pro 1.5L 手動樂活版 國VI

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2019款 Pro 1.5L 手動樂活版 國VI

  作為新增動力車型,其預(yù)計將沿用現(xiàn)款車型的主體設(shè)計風(fēng)格,。作為參考,,現(xiàn)款車型采用了多邊形前格柵,內(nèi)部加入一根鍍鉻飾條進(jìn)行點綴,,配合下方三段式進(jìn)氣口設(shè)計,,讓該車前臉層次感突出。尾部方面,,其線條流暢的尾燈組,,也為該車增添了幾分運動氣息。

奇瑞汽車 艾瑞澤5 2019款 Pro 1.5L 手動樂活版 國VI

  內(nèi)飾方面,,新車整體采用了黑色為主體配色,,并在擋把區(qū)域,、中控臺、三輻式多功能方向盤,、車門音響區(qū)域加入大量鍍鉻元素以及金屬拉絲工藝進(jìn)行點綴,,讓該車整體看上去十分年輕、時尚,。未來關(guān)于新車更多信息,,我們也將持續(xù)關(guān)注。(文/汽車之家 周易)

綜合油耗6.9L/100km 艾瑞澤5推1.5T車型 汽車之家
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    性價比是艾瑞澤5比較大的優(yōu)勢,豐富的配置加上較大的乘坐空間,,配以5.99-8.29萬元的官方指導(dǎo)價,,讓它成為家用代步車中比較合適的選擇。

    評測編輯-:

    艾瑞澤5的動力確實弱了點,,這是它最大的不足,,日常開倒是勉強(qiáng)夠用,,但如果跑個長途的話還是略顯吃力,。當(dāng)然,,如果只是城市通勤,又對動力要求不高的話,,我認(rèn)為在8萬元左右預(yù)算的條件下,,艾瑞澤5還是值得推薦的。

    評測編輯-梁奇:

    作為一臺入門級的代步車,,艾瑞澤5將成為很多人的“第一臺車”,,以這個標(biāo)準(zhǔn)來看,我覺得它可以勝任,,無論是儲物設(shè)計還是豐富的多媒體功能,,都能帶來不錯的好感度。另外,,整臺車在操控上有一定樂趣,,轉(zhuǎn)向和底盤都有清晰的反饋,十分驚喜,。

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    靜態(tài)部分依舊可以給出較高的分?jǐn)?shù),,但是CVT車型動力沒有手動擋車型直接,而且變速箱經(jīng)常會將轉(zhuǎn)速保持在較高的位置,,車內(nèi)噪音會較大,,動力感受偏弱。

    評測編輯-劉昱昕:

    在城市當(dāng)中大多數(shù)人會選擇CVT車型,,CVT變速箱最大特點就是平順,,這臺變速箱對于油門踏板的深度感知比較敏感,稍加油門就會做出反應(yīng),,但是噪音和油耗都偏大,,這點需要提升。

    評測編輯-李佳:

    如果讓我買我會毫不猶豫的買手動擋車型,,在駕駛品質(zhì)方面CVT車型遜與手動擋車型,,而且8.3升/百公里的油耗有些高了。

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    評測編輯-張可:

    動力比艾瑞澤7強(qiáng)不少,,做工和設(shè)計也有提升,,手動擋車型的操作很順手,非常易于上手,,懸架的調(diào)校已經(jīng)達(dá)到了合資水平,,乘坐空間也比較充裕,挺不錯的車,。

    評測編輯-劉昱昕:

    懸架出色,,油離配合特別容易,動力的響應(yīng)延遲小,關(guān)鍵價格很便宜,,同價位值得推薦的產(chǎn)品,。

    評測編輯-李佳:

    車看起來并不是很大,實際乘坐空間很寬敞,,多媒體系統(tǒng)操作簡單反應(yīng)也挺快的,,以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看,這臺車動力可以滿足大多數(shù)人的需求,,手動擋駕駛輕松,。

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艾瑞澤5

指導(dǎo)價:5.99-7.59萬
級別:緊湊型車
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