[汽車之家 行業(yè)]  去翻看東風有限的網站,，幾乎是更新企業(yè)新聞最頻繁的官網,，不遺余力地宣導各個子公司的業(yè)務動向。從這個細節(jié)也許能看出,，企業(yè)內部對文化傳達的重視,。作為業(yè)務最多樣化的合資車企，這艘載有逾7萬人的巨輪要如何穩(wěn)妥行駛在正確的航線上,？

　　在成立的第18個年頭,，東風汽車有限公司要重新定義自己的品牌形象，提出“打造全球領先的出行產業(yè)鏈,，成為備受信賴的公司”的新目標主張,。這家業(yè)務覆蓋最廣泛的合資巨頭，在5月21日宣布對企業(yè)文化核心理念體系和公司視覺識別系統(tǒng)（VI）進行升級,，這是一個公司最大的無形資產和戰(zhàn)略性的經營資源,，希望以此引領企業(yè)的變革發(fā)展。

　　時間撥回2009年,，東風有限第一次發(fā)布了企業(yè)的文化理念體系,，總部大樓迎面擺放的就是四個漢字組成的標識——“倍受信賴”,，這是東風有限一直致力打造的企業(yè)文化和品牌形象。十年后,，東風有限的產銷規(guī)模已經翻了兩倍,，但內部也存在文化契合性、貫通性不夠,，總部與事業(yè)部板塊文化建設的角色定位和協(xié)同機制不夠清晰等問題,。

　　在東風有限內部看來，這套企業(yè)文化體系,，正是回答了“要到哪里去,，未來是什么樣，目標是什么”的問題,。從打造領先汽車制造企業(yè),，到打造集乘用車、輕型商用車制造,、汽車零部件,、裝備制造和汽車服務一體領先汽車出行產業(yè)鏈，要全面升級企業(yè)的核心競爭力以及用戶價值,。核心價值觀是“客戶為先,，奮斗為本，創(chuàng)新變革,，信賴共贏”,。

　　過去的東風有限只有旗下品牌的LOGO，沒有統(tǒng)一的企業(yè)標識,。新的VI以公司英文縮寫DFL為品牌標識LOGO的基本元素,，端莊粗體意在表現穩(wěn)健發(fā)展，前面的四種色彩圖形則是為了營造出合資公司的多元,、包容,、融合、創(chuàng)新,、和諧等特性,。此外，東風有限還成立了多個推進小組,，通過培訓,、宣貫等手段確保企業(yè)文化體系升級真正落地。

　　東風有限總裁山崎莊平在發(fā)布會后與汽車之家進行了交流,。據他介紹,，東風有限兩年之前就發(fā)布了“TRIPLE ONE”新中期事業(yè)計劃，企業(yè)文化的變革,，嚴格來說從兩年之前就已開展,�,！氨妒苄刨嚒笔枪�司成立的時候就有的，這一次也是把“倍受信賴”作為企業(yè)文化的核心,，并提升到戰(zhàn)略高度。

　　這位新掌門人自述在做事風格上的一大特點是“更注重效率”,，其在采購方面的聯(lián)盟思維,，以及和外部資源打交道的經驗，對帶領東風有限將起到非常關鍵的作用,。

　　東風有限旗下設有七大事業(yè)部,，其中乘用車業(yè)務包含東風、日產,、啟辰,、英菲尼迪四大品牌。最大的支柱是東風日產,，今年5月剛剛跨過了1200萬輛的產量大關,。

　　除了這次發(fā)起的企業(yè)文化改革，東風有限從去年3月就開始啟動組織優(yōu)化和精兵簡政,，把重點放在理順總部和事業(yè)部關系上,，給予事業(yè)部更大的授權，從而靈活應對市場變化,�,？偛吭诠芾砩喜扇〔町惢�策略，例如對東風日產,、東風啟辰,、東風英菲尼迪、東風汽車股份,、鄭州日產實現戰(zhàn)略型管理,，對東風零部件、東風裝備實現財務型管理,。

　　龐大復雜的體系之下,，協(xié)同更是一個關鍵詞。2020年,，東風有限將推動全價值鏈協(xié)同,，包括采購、組織,、資源,、技術和制造協(xié)同等。通過業(yè)務共享,、人才流動等來優(yōu)化人力配置,。比如即將引進的e-POWER技術,，其中一些關鍵零部件由東風零部件和東風裝備生產；啟辰,、日產,、英菲尼迪計劃在銷售、服務,、售后等方面實現協(xié)同,。東風有限還將進一步開展非核心業(yè)務的整合，砍掉不增值或低附加值的業(yè)務,，聚焦核心技術和能力,。這些都應對了山崎莊平對“效率”的注重。

『數據來源：日產中國官網』

　　中國市場的貢獻在日產汽車整體布局中超過30%,。2018年東風有限銷量達154.63萬輛,，同比增長3.1%，2019年銷量為153.97萬輛,，接近持平,，近兩年表現都好過整體市場。今年在疫情高峰過去之后,，3月,、4月銷量也在逐步回暖。山崎莊平希望把中國市場的優(yōu)先度在日產內部放得更高,，從而更聚焦用戶,，聚焦高端產品的突破。

　　根據此前公布的“綠色2022計劃”,，東風有限在2022年前,，旗下四大品牌將總共推出20款電動化汽車，日產獨有的e-POWER技術也將導入主要車型,，目標在2022年前電動和e-POWER車型占據總銷量30%,。東風有限還將全面導入日產產品、質量保證體系,、APW生產方式,，三年內推進電動化關鍵零部件100%國產化，從技術,、管理,、生產等多個層面推動電動化發(fā)展。

　　在智能方面,，東風有限將逐步導入ProPILOT,、ProPILOT Park等智能駕駛技術，在結合日產智行科技基礎上自主開發(fā)新一代智能車聯(lián)網平臺,，提供持續(xù)可升級的在線服務,。并且開展共享出行的分時租賃模式試點,，開啟向服務化轉型的探索。在智能管理方面,，東風有限重點打造基于大數據,、AI、邊緣計算,、VR等新技術的智能管理體系,，涵蓋包括研發(fā)、制造,、生產、營銷,、后市場等汽車全價值鏈的智能化管理平臺,，賦能模式創(chuàng)新。

　　山崎莊平曾經在中國工作生活了四年,，回日本總部工作后,，每年也會因為采購業(yè)務再來中國出差2-3次。每次來訪,，都能看到中國市場新的變化,。這種變化對于汽車企業(yè)來說挑戰(zhàn)非常大，而東風有限一直保持著很強的適應力,，從車市“黃金10年”到微增長態(tài)勢,，再到如今調整加深，基本都踏在了正確的節(jié)點上,。

　　對此,，山崎莊平認為有一些傳統(tǒng)要繼續(xù)保持。一是良好的團隊意識,，二是結合市場變化,，有改變的思路和決心。很多情況下,，公司越大,，運行就會日趨緩慢。但是從這次疫情中的快速恢復,，讓山崎莊平看到,，雖然東風規(guī)模非常大，但是并沒有感染上大企業(yè)病,，對克服未知挑戰(zhàn)也充滿了信心,。

　　為了實現二次增長，當前東風有限正以“放棄馬車,、跳上火車”的姿態(tài),，努力超越產業(yè)周期律的限制,，不再僅僅依靠體系慣性，開始向價值力驅動轉變,。山崎莊平表示,，“在新時代背景下，消費者需求升級,、新生代員工訴求升級,，又正值DFL新的事業(yè)計劃啟動，我們恰逢其時進行DFL文化升級,，融入開放包容,、創(chuàng)新變革的時代元素。建設適應智能互聯(lián)升級,、智能駕駛,、智能互聯(lián)、智能動力的新企業(yè)文化,�,！保ㄎ�/汽車之家 杜俊儀）

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