[汽車之家 行業(yè)]  剛官宣林密回歸并擔(dān)任CEO一職后不久，云度新能源汽車股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“云度”）再次傳來(lái)好消息——詹文章,、傅振興兩名大將加盟,，分別任高級(jí)副總裁和首席技術(shù)官,。前者將全面負(fù)責(zé)云度新能源汽車戰(zhàn)略發(fā)展和研發(fā)工作，后者主要負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)等,。隨著多名高管加入,，云度二次創(chuàng)業(yè)路起航。

『詹文章（左）和傅振興（右）』

　　資料顯示,，詹文章在新能源領(lǐng)域已經(jīng)深耕16年時(shí)間,，曾在萬(wàn)向電動(dòng)汽車公司、北京汽車等公司任高管職位,，并牽頭籌建了北汽新能源汽車公司,，主導(dǎo)研發(fā)了多款純電動(dòng)產(chǎn)品。其于2014年加盟法國(guó)IMCS公司,，擔(dān)任總經(jīng)理一職,。

　　傅振興也是汽車界的“老人”。1998年開(kāi)始,，先后在美國(guó)福特,、克萊斯勒、戴姆勒等汽車公司擔(dān)任技術(shù)專家和前瞻工程經(jīng)理等職務(wù),；2008年回國(guó),，加盟了上汽，歷任上汽集團(tuán)捷能公司動(dòng)力系統(tǒng)部,、榮威e50純電動(dòng)車動(dòng)力系統(tǒng)總工程師，以及上汽第二代純電動(dòng)車整車總工程師,；2015年出任樂(lè)視超級(jí)汽車（中國(guó)）有限公司副總裁,，負(fù)責(zé)樂(lè)視超級(jí)汽車的研發(fā)工作。

『云度目前產(chǎn)品矩陣（部分）』

　　實(shí)際上,，都在說(shuō)自己是新勢(shì)力造車交付第一家,，但從時(shí)間上來(lái)算，云度新能源或是真正意義的首家,。早在2017年10月,，其首款車型π1即量產(chǎn)發(fā)布，并開(kāi)始陸續(xù)交付,；2018年3月,，第二款量產(chǎn)車型π3也步入市場(chǎng)。但是隨著2018年,、2019年連續(xù)兩年新能源補(bǔ)貼“腰斬”,，且企業(yè)產(chǎn)品體系較為單一并缺乏記憶點(diǎn)，使得云度腳步逐漸落后于其他新造車企,。

　　實(shí)際上,，在產(chǎn)品層面,，云度已經(jīng)久未有好消息傳出，上一次還是新增車型2020款π1 Pro遠(yuǎn)行版,。早在2018年,，云度第三款SUV車型——云度π7即首發(fā)亮相，彼時(shí)稱將會(huì)在2019年上市,。不過(guò)截止目前,，還未有進(jìn)一步消息傳出。此次隨著創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員之一的林密回歸,，以及一批高管的加盟,，下一款產(chǎn)品是否也快了？（文/汽車之家 章漣漪）

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