177馬力四缸+CVT 新寶駿發(fā)布新動力總成

耿源

2020年06月03日 11:41 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日,，新寶駿正式發(fā)布1.5T渦輪增壓四缸直噴發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱的全新動力總成組合,，其中發(fā)動機(jī)最大功率177馬力，相比老款車型在最大功率和峰值扭矩上均有提升,，該組合未來將應(yīng)用在新寶駿R平臺,。

　　根據(jù)新寶駿官方透露，這臺全新的1.5T渦輪增壓四缸直噴發(fā)動機(jī)擁有德爾福350bar缸內(nèi)直噴噴油技術(shù),、霍尼韋爾新一代雙渦管增壓技術(shù)、馬勒的無極調(diào)節(jié)變排量機(jī)油泵技術(shù)和博格華納的大角度調(diào)節(jié)中置VVT技術(shù),。

新寶駿1.5T發(fā)動機(jī)參數(shù)對比
發(fā)動機(jī)排量	進(jìn)氣形式	供油方式	最大功率	峰值扭矩	最大扭矩轉(zhuǎn)速
現(xiàn)款1.5T	渦輪增壓	多點(diǎn)電噴	147馬力	250�,！っ�	2200-3400
全新1.5T	渦輪增壓	直噴	177馬力	290牛·米	1500-3000

　　其發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到177馬力,，峰值扭矩290�,！っ祝啾饶壳霸谑鄣�新寶駿RS-5(參數(shù)|詢價)的1.5T發(fā)動機(jī),，最大功率提升30馬力，峰值扭矩提升40�,！っ�,。該發(fā)動機(jī)可在1500-3000轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩輸出。變速箱方面,，匹配CTF28 CVT無極變速箱,，該動力總成將滿足目前國六b排放標(biāo)準(zhǔn),，并提供四種駕駛模式可選,。

　　未來這套動力總成將率先搭載在新寶駿R平臺之上,，該平臺也是新寶駿打造的首個智享駕控電子架構(gòu)搭載平臺,，支持遠(yuǎn)程無線升級OTA,，并且具備前瞻智享駕控電子架構(gòu),、車型及動力總成延展性強(qiáng)、高效模塊化平臺架構(gòu)技術(shù)優(yōu)勢,，未來新寶駿多款產(chǎn)品將有望更換這款全新的動力總成,。（文/汽車之家耿源）

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寶駿RS-5 2019款 1.5T CVT智能駕控旗艦版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.53秒	42.64米	10.70升
測試文章：面目一新測試寶駿RS-5智能駕控旗艦版
評測編輯-鄭雷：	大部分消費(fèi)者對于寶駿品牌的心理價位是在10萬元以內(nèi)，而寶駿RS-5顯然不是這一價位的產(chǎn)品,。改變消費(fèi)者的觀念任重而道遠(yuǎn),，“新寶駿”還需推出更多后續(xù)車型，逐漸完善細(xì)節(jié),、提升動力,、質(zhì)感才好。
評測編輯-謝玥：	寶駿RS-5外觀確實(shí)很驚艷,，尤其是車頭,，讓人過目不忘，內(nèi)飾整體的做工和用料令人滿意,，但細(xì)節(jié)上還有提升的空間,，動力表現(xiàn)差強(qiáng)人意，平順性很好，但動力響應(yīng)一般,，完全是家用車的取向,，日常駕駛倒是夠用了。
評測編輯-：	寶駿RS-5和印象里的寶駿不太一樣,，外形上挺抓人,，很前衛(wèi)也很運(yùn)動，空間,、配置表現(xiàn)也一如既往的好,。但橫向比較的話，機(jī)械素質(zhì)方面還可以再多進(jìn)步一些,，尤其是剎車和油耗表現(xiàn),。

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