[汽車(chē)之家 行業(yè)] 如果問(wèn)誰(shuí)是近期最吸睛的車(chē)企，大家會(huì)不約而同地想到大眾，不僅大手筆地同時(shí)攬入江淮汽車(chē)母公司和國(guó)軒高科股份,，還內(nèi)部成立了“專(zhuān)干特斯拉”小組,，這一系列動(dòng)作直指其電氣化市場(chǎng)布局,。
無(wú)論傳統(tǒng)車(chē)企多么不愿意承認(rèn),，特斯拉僅用電動(dòng)車(chē)就成為了新能源領(lǐng)域一方霸主,，跑出了讓人難以望其項(xiàng)背的速度,。接下來(lái)我們就具體看看,，眾車(chē)企在全球新能源領(lǐng)域的廝殺與競(jìng)爭(zhēng)。
■Model 3霸氣喊話(huà)：有一個(gè)算一個(gè),，在座沒(méi)一個(gè)能打的
大家都知道,，今年4月，特斯拉在中國(guó)由于調(diào)價(jià)等因素影響了其市場(chǎng)發(fā)揮,，Model 3銷(xiāo)量環(huán)比大降64%至4312輛,。但傳統(tǒng)車(chē)企沒(méi)有勇氣像普通消費(fèi)者那樣去嘲笑特斯拉，因?yàn)镸odel 3依然是全球最熱銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē),。
『Model 3今年4月全球熱銷(xiāo)1.18萬(wàn)輛』
EV Sales最新公布的數(shù)據(jù)顯示,，今年4月，Model 3全球銷(xiāo)量為1.18萬(wàn)輛,，比排名第二的比亞迪秦(參數(shù)|詢(xún)價(jià))EV超出一倍還多,。即便是磨刀霍霍向特斯拉的大眾也敗下陣來(lái)，大眾高爾夫新能源以月銷(xiāo)3836輛的成績(jī)排名第三,。
從累計(jì)銷(xiāo)量看,，Model 3則以1-4月累銷(xiāo)8.55萬(wàn)輛的成績(jī)，超出第二名雷諾ZOE共計(jì)6.27萬(wàn)輛,，占全球市場(chǎng)份額的15%,；對(duì)比來(lái)看,，累銷(xiāo)第二名的雷諾ZOE以2.28萬(wàn)輛占全球4%的市場(chǎng)份額。
這差距就像學(xué)生時(shí)期參加萬(wàn)米長(zhǎng)跑,，你作為第二名,，看到第一名超了你近4圈，你又氣又服,，除了暗下決心回去苦練之外,，你別無(wú)辦法。
| 2020年4月全球熱銷(xiāo)新能源車(chē)銷(xiāo)量Top 20 | ||||
| 排名 |
車(chē)型 | 1-4月累銷(xiāo)（輛） | 4月銷(xiāo)量（輛） | 1-4月市場(chǎng)份額占比 |
| 1 | 特斯拉Model 3 | 85523 |
11761 | 14.99% |
| 2 | 雷諾ZOE | 22811 | 2118 | 4.00% |
| 3 | 日產(chǎn)聆風(fēng) | 18364 | 1603 | 3.22% |
| 4 | 大眾高爾夫新能源 | 15143 | 3836 | 2.65% |
| 5 | 寶馬5系新能源 | 13753 | 3398 | 2.41% |
| 6 | 比亞迪秦EV | 13486 | 5096 | 2.36% |
| 7 | 三菱歐藍(lán)德PHEV |
13257 | 1208 | 2.32% |
| 8 | 奧迪e-tron | 12468 | 1783 | 2.18% |
| 9 | 現(xiàn)代KONA新能源 | 12208 | 2447 | 2.14% |
| 10 | 廣汽AionS(埃安S) | 10624 | 3586 | 1.86% |
| 11 | 大眾帕薩特新能源 | 10183 | 2140 | 1.78% |
| 12 | 標(biāo)致e-208 | 9310 | 542 | 1.63% |
| 13 | 雪佛蘭Bolt | 8746 | 1070 | 1.53% |
| 14 | 名爵EZS純電動(dòng) | 8637 | 352 | 1.51% |
| 15 | 北汽新能源EU系列 | 7877 | 482 | 1.38% |
| 16 |
特斯拉Model X | 7831 | 999 | 1.37% |
| 17 | 起亞極睿新能源 | 7267 | 1166 | 1.27% |
| 18 | 寶馬i3 | 6923 | 988 | 1.21% |
| 19 | 豐田普銳斯PHEV | 6815 | 893 | 1.19% |
| 20 |
寶馬3系新能源 | 6687 | 544 | 1.17% |
| Top 20合計(jì) |
297913 | 46012 | 52.20% | |
| 其他 |
272792 | 64262 | 47.8% | |
| 全球總計(jì) |
570705 | 110274 | 100% | |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：EVSales,；制表：汽車(chē)之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | ||||
追在Model 3之后的,，除雷諾ZOE和日產(chǎn)聆風(fēng)等老牌對(duì)手外，大眾高爾夫新能源,、寶馬5系新能源,、比亞迪秦EV等車(chē)型也緊追不舍。雖然它們與第一名的差距甚大,，但這一新的跑道不遠(yuǎn)的將來(lái)有望成為主流賽道,，如今已沒(méi)有多少車(chē)企敢豪氣地說(shuō)，追不上老子就不比了,，我玩發(fā)動(dòng)機(jī)去,！
燃油車(chē)領(lǐng)域第一名的大眾汽車(chē)，它就對(duì)特斯拉又氣又服,，6月初成立了專(zhuān)干特斯拉的“T小組”,，由即將上任的奧迪CEO馬庫(kù)斯·杜斯曼負(fù)責(zé)；該專(zhuān)案組計(jì)劃在2025年推出新車(chē)型,，產(chǎn)品內(nèi)部代號(hào)直接命名為“特斯拉斗士”,。
燃油車(chē)領(lǐng)域的老炮顯然是動(dòng)真格的了，但大眾董事會(huì)認(rèn)為,，旗下大眾,、奧迪和保時(shí)捷等品牌明顯落后于特斯拉的地方是，其車(chē)型行駛里程較低和無(wú)法做到軟件在線升級(jí),。
『奧迪e-tron的NEDC續(xù)航為470km』
這也是中國(guó)新能源車(chē)企面臨的問(wèn)題,，雖然續(xù)航上多數(shù)產(chǎn)品可以與特斯拉對(duì)標(biāo)，但在自動(dòng)駕駛水平和軟件在線升級(jí)方面仍有差距,。因此,，中國(guó)新能源車(chē)企需苦練內(nèi)功，從產(chǎn)品續(xù)航,、智能網(wǎng)聯(lián)及自動(dòng)駕駛等多方面狙擊對(duì)手,。畢竟傳統(tǒng)車(chē)企如大眾、寶馬都不能一轉(zhuǎn)身“干翻”特斯拉，我們?cè)跄芤蛟谛履茉搭I(lǐng)域多走了兩步就夸下?？谡f(shuō)可以“完爆特斯拉”,？
■多生孩子也不行，寶馬/大眾/比亞迪等仍被甩
一款車(chē)型干不過(guò)特斯拉,，那就上多款車(chē)型,，這樣還能干不過(guò)特斯拉？曾經(jīng)這一招確實(shí)好使,，如比亞迪在2015年-2018年憑借多款新能源車(chē)型齊上陣,，穩(wěn)坐全球新能源車(chē)企第一名長(zhǎng)達(dá)4年。但在2019年,，比亞迪還是被特斯拉以拉開(kāi)14萬(wàn)輛的差距打敗,，沒(méi)能實(shí)現(xiàn)“五連冠”。
那么大眾,、寶馬,、奔馳這些燃油車(chē)?yán)吓趥冊(cè)谕瞥龆嗫钴?chē)型后，能否拉近與特斯拉的差距呢,？殘酷的事實(shí)卻是,，它們與特斯拉的差距還真不是一時(shí)半會(huì)兒就能追上的。EV Sales統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,，1-4月,，特斯拉全球累計(jì)銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)破10萬(wàn)輛，以超出第二名6萬(wàn)輛的差距拉開(kāi)距離,。截至目前,，特斯拉也是今年全球唯一一個(gè)銷(xiāo)量破10萬(wàn)輛的車(chē)企。
| 全球新能源車(chē)企1-4月累計(jì)銷(xiāo)量Top20 | ||||
| 排名 | 企業(yè) | 1-4月累銷(xiāo)（輛） | 4月銷(xiāo)量（輛） | 1-4月累銷(xiāo)市場(chǎng)份額 |
| 1 | 特斯拉 | 103193 | 14793 | 18.08% |
| 2 | 寶馬 | 39427 | 7538 | 6.91% |
| 3 | 大眾 | 38702 | 11115 | 6.78% |
| 4 | 比亞迪 | 34191 | 11991 | 5.99% |
| 5 | 上汽 | 23754 | 4510 | 4.16% |
| 6 | 雷諾 | 23468 | 2137 | 4.11% |
| 7 | 現(xiàn)代 | 22557 | 3777 | 3.95% |
| 8 | 奧迪 | 22138 | 3682 | 3.88% |
| 9 | 沃爾沃 | 21213 | 3043 | 3.72% |
| 10 | 日產(chǎn) | 19540 | 1938 | 3.42% |
| 11 | 起亞 | 19148 | 3166 | 3.36% |
| 12 | 標(biāo)致 | 17054 | 1156 | 2.99% |
| 13 | 奔馳 | 14105 | 2466 | 2.47% |
| 14 | 三菱 | 13694 | 1266 | 2.40% |
| 15 | 廣汽 | 12662 | 4106 | 2.22% |
| 16 | 豐田 | 12253 | 4159 | 2.15% |
| 17 | 北汽新能源 | 11345 | 1295 | 1.99% |
| 18 | 雪佛蘭 | 8980 | 1114 | 1.57% |
| 19 | 保時(shí)捷 | 7561 | 993 | 1.32% |
| 20 | 斯柯達(dá) | 7167 | 1112 | 1.26% |
| Top 20合計(jì) | 472152 | 85357 | 82.73% | |
| 其他 | 98553 | 24917 | 17.27% | |
| 全球總計(jì) | 570705 | 110274 | 100% | |
| 數(shù)據(jù)來(lái)源：EVSales,；制表：汽車(chē)之家行業(yè)團(tuán)隊(duì) | ||||
作為中國(guó)用戶(hù),，你可能更關(guān)注中國(guó)新能源車(chē)企的身影,，畢竟在此前,，全球熱銷(xiāo)新能源車(chē)Top 10來(lái)自中國(guó)的選手能占到5席左右，比亞迪,、北汽新能源,、上汽、吉利,、奇瑞等也是全球新能源車(chē)企Top 10的?？汀,？上У氖?，在今年，大眾,、寶馬等傳統(tǒng)車(chē)企發(fā)力雖沒(méi)能追上特斯拉,，卻竊取了中國(guó)車(chē)企辛苦培育的新能源市場(chǎng),，甚至把排名拉到Top 20，也沒(méi)能再見(jiàn)到吉利汽車(chē)上榜,，北汽新能源則由此前的前三強(qiáng)掉落至Top 17,，讓人嘆惜。
總結(jié)全文：就全球來(lái)看,，新能源汽車(chē)雖是各企業(yè)布局的重點(diǎn)領(lǐng)域之一,，但其銷(xiāo)量也受到了疫情等影響，1-4月以累銷(xiāo)57萬(wàn)輛同比減少29%,。從競(jìng)爭(zhēng)格局看,，傳統(tǒng)跨國(guó)車(chē)企如大眾、寶馬今年表現(xiàn)突出,，比亞迪和北汽新能源此前常進(jìn)前三強(qiáng)的中國(guó)選手,，由于傳統(tǒng)跨國(guó)車(chē)企強(qiáng)勢(shì)上榜被擠出高位。
就目前來(lái)看,，特斯拉的產(chǎn)品和服務(wù)雖有完善的空間,，但從銷(xiāo)量看，其在新能源領(lǐng)域的地位穩(wěn)固,，而銷(xiāo)冠之外的全球新能源車(chē)企排名變動(dòng)仍較大,。這對(duì)中國(guó)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，希望中國(guó)選手如國(guó)家培育新能源之初的設(shè)想一樣,，在不遠(yuǎn)的將來(lái)能站上世界的舞臺(tái),，讓全球人民樂(lè)意使用來(lái)自中國(guó)的新能源汽車(chē)。（文/汽車(chē)之家 宋愛(ài)菊）
