大眾寶馬均上位全球新能源車銷量解析

宋愛菊

2020年06月04日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 如果問誰是近期最吸睛的車企,，大家會不約而同地想到大眾,，不僅大手筆地同時攬入江淮汽車母公司和國軒高科股份，還內(nèi)部成立了“專干特斯拉”小組,，這一系列動作直指其電氣化市場布局,。

　　無論傳統(tǒng)車企多么不愿意承認，特斯拉僅用電動車就成為了新能源領(lǐng)域一方霸主,，跑出了讓人難以望其項背的速度,。接下來我們就具體看看，眾車企在全球新能源領(lǐng)域的廝殺與競爭,。

■Model 3霸氣喊話：有一個算一個,，在座沒一個能打的

　　大家都知道，今年4月,，特斯拉在中國由于調(diào)價等因素影響了其市場發(fā)揮,，Model 3銷量環(huán)比大降64%至4312輛。但傳統(tǒng)車企沒有勇氣像普通消費者那樣去嘲笑特斯拉,，因為Model 3依然是全球最熱銷的電動車,。

『Model 3今年4月全球熱銷1.18萬輛』

　　EV Sales最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月,，Model 3全球銷量為1.18萬輛,，比排名第二的比亞迪秦(參數(shù)|詢價)EV超出一倍還多。即便是磨刀霍霍向特斯拉的大眾也敗下陣來,，大眾高爾夫新能源以月銷3836輛的成績排名第三,。

　　從累計銷量看，Model 3則以1-4月累銷8.55萬輛的成績,，超出第二名雷諾ZOE共計6.27萬輛,，占全球市場份額的15%,；對比來看，累銷第二名的雷諾ZOE以2.28萬輛占全球4%的市場份額,。

　　這差距就像學生時期參加萬米長跑，你作為第二名,，看到第一名超了你近4圈,，你又氣又服，除了暗下決心回去苦練之外,，你別無辦法,。

2020年4月全球熱銷新能源車銷量Top 20
排名	車型	1-4月累銷（輛）	4月銷量（輛）	1-4月市場份額占比
1	特斯拉Model 3	85523	11761	14.99%
2	雷諾ZOE	22811	2118	4.00%
3	日產(chǎn)聆風	18364	1603	3.22%
4	大眾高爾夫新能源	15143	3836	2.65%
5	寶馬5系新能源	13753	3398	2.41%
6	比亞迪秦EV	13486	5096	2.36%
7	三菱歐藍德PHEV	13257	1208	2.32%
8	奧迪e-tron	12468	1783	2.18%
9	現(xiàn)代KONA新能源	12208	2447	2.14%
10	廣汽Aion S(埃安S)	10624	3586	1.86%
11	大眾帕薩特新能源	10183	2140	1.78%
12	標致e-208	9310	542	1.63%
13	雪佛蘭Bolt	8746	1070	1.53%
14	名爵EZS純電動	8637	352	1.51%
15	北汽新能源EU系列	7877	482	1.38%
16	特斯拉Model X	7831	999	1.37%
17	起亞極睿新能源	7267	1166	1.27%
18	寶馬i3	6923	988	1.21%
19	豐田普銳斯PHEV	6815	893	1.19%
20	寶馬3系新能源	6687	544	1.17%
Top 20合計		297913	46012	52.20%
其他		272792	64262	47.8%
全球總計		570705	110274	100%
數(shù)據(jù)來源：EV Sales；制表：汽車之家行業(yè)團隊

　　追在Model 3之后的,，除雷諾ZOE和日產(chǎn)聆風等老牌對手外,，大眾高爾夫新能源、寶馬5系新能源,、比亞迪秦EV等車型也緊追不舍,。雖然它們與第一名的差距甚大，但這一新的跑道不遠的將來有望成為主流賽道,，如今已沒有多少車企敢豪氣地說,，追不上老子就不比了，我玩發(fā)動機去,！

　　燃油車領(lǐng)域第一名的大眾汽車,，它就對特斯拉又氣又服，6月初成立了專干特斯拉的“T小組”,，由即將上任的奧迪CEO馬庫斯·杜斯曼負責,；該專案組計劃在2025年推出新車型，產(chǎn)品內(nèi)部代號直接命名為“特斯拉斗士”,。

　　燃油車領(lǐng)域的老炮顯然是動真格的了,，但大眾董事會認為，旗下大眾,、奧迪和保時捷等品牌明顯落后于特斯拉的地方是,，其車型行駛里程較低和無法做到軟件在線升級。

『奧迪e-tron的NEDC續(xù)航為470km』

　　這也是中國新能源車企面臨的問題,，雖然續(xù)航上多數(shù)產(chǎn)品可以與特斯拉對標,，但在自動駕駛水平和軟件在線升級方面仍有差距。因此,，中國新能源車企需苦練內(nèi)功,，從產(chǎn)品續(xù)航、智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛等多方面狙擊對手,。畢竟傳統(tǒng)車企如大眾,、寶馬都不能一轉(zhuǎn)身“干翻”特斯拉，我們怎能因在新能源領(lǐng)域多走了兩步就夸下海口說可以“完爆特斯拉”,？

■多生孩子也不行,，寶馬/大眾/比亞迪等仍被甩

　　一款車型干不過特斯拉，那就上多款車型,，這樣還能干不過特斯拉,？曾經(jīng)這一招確實好使，如比亞迪在2015年-2018年憑借多款新能源車型齊上陣,，穩(wěn)坐全球新能源車企第一名長達4年,。但在2019年，比亞迪還是被特斯拉以拉開14萬輛的差距打敗,，沒能實現(xiàn)“五連冠”,。

　　那么大眾、寶馬,、奔馳這些燃油車老炮們在推出多款車型后,，能否拉近與特斯拉的差距呢？殘酷的事實卻是,，它們與特斯拉的差距還真不是一時半會兒就能追上的,。EV Sales統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-4月,，特斯拉全球累計銷售電動車破10萬輛,，以超出第二名6萬輛的差距拉開距離。截至目前,，特斯拉也是今年全球唯一一個銷量破10萬輛的車企,。

全球新能源車企1-4月累計銷量Top 20
排名	企業(yè)	1-4月累銷（輛）	4月銷量（輛）	1-4月累銷市場份額
1	特斯拉	103193	14793	18.08%
2	寶馬	39427	7538	6.91%
3	大眾	38702	11115	6.78%
4	比亞迪	34191	11991	5.99%
5	上汽	23754	4510	4.16%
6	雷諾	23468	2137	4.11%
7	現(xiàn)代	22557	3777	3.95%
8	奧迪	22138	3682	3.88%
9	沃爾沃	21213	3043	3.72%
10	日產(chǎn)	19540	1938	3.42%
11	起亞	19148	3166	3.36%
12	標致	17054	1156	2.99%
13	奔馳	14105	2466	2.47%
14	三菱	13694	1266	2.40%
15	廣汽	12662	4106	2.22%
16	豐田	12253	4159	2.15%
17	北汽新能源	11345	1295	1.99%
18	雪佛蘭	8980	1114	1.57%
19	保時捷	7561	993	1.32%
20	斯柯達	7167	1112	1.26%
Top 20合計		472152	85357	82.73%
其他		98553	24917	17.27%
全球總計		570705	110274	100%
數(shù)據(jù)來源：EV Sales；制表：汽車之家行業(yè)團隊

　　作為中國用戶,，你可能更關(guān)注中國新能源車企的身影,，畢竟在此前，全球熱銷新能源車Top 10來自中國的選手能占到5席左右,，比亞迪,、北汽新能源、上汽,、吉利,、奇瑞等也是全球新能源車企Top 10的常客,�,？上У氖牵诮衲�,，大眾,、寶馬等傳統(tǒng)車企發(fā)力雖沒能追上特斯拉,，卻竊取了中國車企辛苦培育的新能源市場，甚至把排名拉到Top 20,，也沒能再見到吉利汽車上榜,，北汽新能源則由此前的前三強掉落至Top 17，讓人嘆惜,。

　　總結(jié)全文：就全球來看,，新能源汽車雖是各企業(yè)布局的重點領(lǐng)域之一，但其銷量也受到了疫情等影響,，1-4月以累銷57萬輛同比減少29%。從競爭格局看,，傳統(tǒng)跨國車企如大眾,、寶馬今年表現(xiàn)突出，比亞迪和北汽新能源此前常進前三強的中國選手,，由于傳統(tǒng)跨國車企強勢上榜被擠出高位,。

　　就目前來看，特斯拉的產(chǎn)品和服務(wù)雖有完善的空間,，但從銷量看,，其在新能源領(lǐng)域的地位穩(wěn)固，而銷冠之外的全球新能源車企排名變動仍較大,。這對中國新能源車企來說既是機遇也是挑戰(zhàn),，希望中國選手如國家培育新能源之初的設(shè)想一樣，在不遠的將來能站上世界的舞臺,，讓全球人民樂意使用來自中國的新能源汽車,。（文/汽車之家宋愛菊）