[汽車之家 新聞]  自5月6日起,，北京市高速公路恢復收費，聯(lián)網(wǎng)收費高速公路計費起止點由原建設起止點調(diào)整至主線收費站,，ETC計費規(guī)則也進行了優(yōu)化調(diào)整,。昨天上午，針對新政實施過程中的熱點問題,，首發(fā)集團及速通公司相關負責人進行了解答,。

問題一：中途拔ETC卡能省錢？

回應：這是謠言,。

　　有網(wǎng)友稱,，“ETC卡拔卡通行收費站可以省錢�,！睂τ谶@種說法,，北京速通科技有限公司客服中心經(jīng)理王曄進行了辟謠,。

　　王曄介紹，如果車輛拔卡進收費站入口,，入口車道會對車輛ETC標簽狀態(tài)進行檢測,，如出現(xiàn)標簽無卡、拆卸等情況,，車輛無法以不停車方式通行ETC車道,，只能入口領取CPC卡、出口交卡并繳納現(xiàn)金通行,；而如果是車輛插卡進收費站入口,，中途拔卡，那么收費站出口ETC車道以車牌和車型信息,、軸數(shù)信息為依據(jù),，在車輛通行收費站出口時一次性扣通行全程費用。

問題二：通行費上漲了嗎,？

回應：費用有升有降,。

　　有市民反映，感覺恢復收費后通行費上漲了,，這是怎么回事,？首發(fā)集團高速公路運營管理部副部長付邊疆解釋：“因計費規(guī)則由粗放調(diào)整為精準收費，會造成部分小客車用戶通行費有升有降,�,！�

　　具體來講，今年撤銷高速省界收費站前,，全國普遍采用舍余取整計費規(guī)則,，即“二舍八入、三七作五”取整,，如3元,、7元均按5元計費，8元,、12元則按10元計費,，通行費都是5元的倍數(shù)；恢復收費后,，調(diào)整為“分段計費,，出口扣費”，出口非ETC車輛交費金額將CPC卡內(nèi)累計金額“四舍五入”取整到“元”,，ETC車輛扣費金額將ETC卡內(nèi)累計金額按照“四舍五不入”規(guī)則處理后再九五折優(yōu)惠精確到“分”,。

　　舉例說，從六環(huán)閻村西收費站至念壇收費站，通行里程約為22公里,，過去人工車道收費10元,，ETC車道收費9.5元；恢復收費后,，按最小費額路徑,，人工車道收費11元，ETC車道扣費10.36元,，收費有所上升,。同樣從閻村西收費站出發(fā)到石門營收費站，通行里程約為19公里,，過去人工車道收費10元,，ETC車道收費9.5元；恢復收費后,，按最小費額路徑,，人工車道收費9元，ETC車道扣費8.55元,，收費有所下降,。

問題三：相同的收費站出入口收費不同？

回應：行駛路徑不同費用也不同,。

　　“相同的收費站出入口、相同車型為何會收取不同的金額,？”這也是市民反映較多的問題,。

　　對此，付邊疆介紹,，高速收費改革前,，通行高速公路無論怎樣的行駛路徑，均按點到點最短路徑進行收費,。改革后,，在高速公路沿線均設置門架系統(tǒng)，實現(xiàn)了分段精確收費,，按照實際行駛里程收取通行費用,。因此會造成在相同的收費標準下，通行同一收費站的出入口時,，不同的行駛路徑收取的費用也不相同,。

　　比如，從六環(huán)路馬坊收費站至京禮高速大浮坨收費站,，最短路徑為六環(huán)路-京藏高速-京禮高速,，總里程53.98公里，第二路徑為六環(huán)路-京新高速-京藏高速-京禮高速,，總里程55.56公里,，第三路徑為六環(huán)路-京禮高速,，總里程62.81公里。高速收費改革前,，按點到點最短路徑收費規(guī)則,，三者計費里程均為53.98公里，收費金額27元,。改革后,，按實際行駛里程收取通行費用，由六環(huán)路馬坊收費站至京禮大浮坨收費站通行最短路徑仍為27元,，通行第二路徑為28元,，通行第三路徑為31元。（消息來源：北京日報App客戶端,；編譯/汽車之家 李娜）

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