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避開二次事故 現(xiàn)代起亞推防撞制動(dòng)系統(tǒng)

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  [汽車之家 行業(yè)]  當(dāng)發(fā)生交通事故后,,由于駕駛者失去意識(shí)或車輛無(wú)法控制,,十分容易引發(fā)二次事故,并且二次事故造成的傷害可能更加嚴(yán)重,。日前,,現(xiàn)代起亞官方信息顯示,為避免二次事故發(fā)生,,將在起亞第四代索蘭托(參數(shù)|詢價(jià))和捷尼賽思G80上配備MCB系統(tǒng)(Multi-Collision Brake,,防撞自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng))。此外,,現(xiàn)代汽車今明兩年推出的16款新車都會(huì)安裝MCB系統(tǒng),。

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  多項(xiàng)研究表明,當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí),,汽車自動(dòng)強(qiáng)制制動(dòng)可以有效減少二次事故發(fā)生幾率,。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)期刊發(fā)表的《防碰撞制動(dòng)系統(tǒng)的安全性評(píng)價(jià)》論文中指出,MCB等類似系統(tǒng)可使二次事故發(fā)生率降低30%,。

  何為MCB系統(tǒng),?據(jù)悉,MCB是由若干控制器和傳感器組成,,MCB的第一道防線為安全氣囊控制套件(ACU),,一旦該套件感應(yīng)到車輛發(fā)生正面或是側(cè)面碰撞,即立刻釋放安全氣囊,。隨著安全氣囊彈出,,MCB即自動(dòng)啟動(dòng)。

  第二道防線是輪速傳感器和慣性測(cè)量套件(IMU),,該套件將首先評(píng)估汽車當(dāng)前速度和移動(dòng)情況,,檢查駕駛員是否介入。如果MCB判斷安全氣囊彈出后駕駛者沒有踩踏板或是踩踏力度不夠,,則啟動(dòng)電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(ESC),,施加與車輛速度和移動(dòng)幅度匹配的相應(yīng)制動(dòng)力,,以防止二次事故發(fā)生。

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  據(jù)悉,,現(xiàn)代起亞為車輛配置第三代控制器局域網(wǎng)(CAN通迅),,每秒處理的數(shù)據(jù)量高達(dá)200兆字節(jié)。這樣汽車控制器和傳感器將感應(yīng)到第一次碰撞,,并在瞬間將數(shù)據(jù)傳遞給系統(tǒng),,使ESC及時(shí)自動(dòng)制動(dòng),防止二次事故,。MCB的制動(dòng)力將促使車輛以每秒5英里(18km/h)的降速幅度減速,。

  當(dāng)然,MCB發(fā)揮作用需要滿足前提條件,。車速不能超過180km/h,,高速時(shí)突然剎車會(huì)造成更嚴(yán)重的二次事故。再則,,MCB系統(tǒng)檢測(cè)到駕駛者已用力踩下油門踏板,,將自動(dòng)停用。此外,,車輛若在MCB的作用下停止,,MCB將判定系統(tǒng)已完成任務(wù),并在兩秒鐘內(nèi)停用系統(tǒng),,駕駛者需要視實(shí)際情況手動(dòng)控制車輛,。(文/汽車之家 李爭(zhēng)光)

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