[汽車之家 新車上市] 6月16日晚8點,廣汽新能源Aion V(埃安V)(參數(shù)|詢價)在微電影《味道|Flavor》首映儀式上正式上市,,新車定位純電動5座SUV,屬于埃安家族第三款產(chǎn)品,。新車共推出13款車型,,補貼后售價區(qū)間為15.96-23.96萬元,價格詳細請見下表,。新車在外觀方面打破了以往的家族設(shè)計風(fēng)格,,NEDC純電續(xù)航最高可達600km,預(yù)計將于7月開始交付,。
廣汽新能源埃安V補貼后售價 | ||
車型 | 補貼后售價(萬元) | |
60 | 智領(lǐng)版 | 15.96 |
70 | 智領(lǐng)版 | 17.76 |
暢享健康版 | 18.18 | |
智享科技版 | 18.68 | |
悅享智駕版 | 18.98 | |
駕享至尊版 | 19.30 | |
70 Plus | 智領(lǐng)版 | 18.36 |
80 | 智領(lǐng)版 | 19.96 |
暢享健康版 | 20.38 | |
智享科技版 | 20.88 | |
悅享智駕版 | 21.18 | |
駕享至尊版 | 21.50 | |
80 Max | 23.96 |
■車主權(quán)益
用戶權(quán)益方面,,廣汽新能源為埃安V車主推出了四大項一鍵尊享服務(wù)。此外,,官方還推出了“0首付”,、“0利率”、“0月供”等多種靈活的金融方案供消費者選擇,。并且在6月16日到8月31日期間,,購買80系列車型的消費者如果選裝ADiGO2.5自動駕駛輔助套裝,還能夠享受50%的優(yōu)惠,。
■新車介紹
廣汽新能源埃安V的車身設(shè)計新意十足,,官方稱前臉采用“機甲獸”設(shè)計語言,較多的豎向線條增加了整車的氣勢,。分體大燈的運用提升了前臉的辨識度,,封閉式格柵設(shè)計則迎合了其純電動車的身份。車身側(cè)面采用了隱藏式門把手設(shè)計,前低后高的腰線配合懸浮式車頂讓車側(cè)看起來較為運動,。
相比外觀上的變化,,該車內(nèi)飾則與埃安LX保持了高度統(tǒng)一,但在一些細節(jié)上還是有不少差異,,例如一體式儀表中控屏取消了彎折設(shè)計,、空調(diào)出風(fēng)口采用“雙層流”設(shè)計,在中控地臺下方還隱藏有該車獨有的“中藥香氛系統(tǒng)”,。
■空間表現(xiàn)
埃安V的車內(nèi)采用了“鯨空間”Pro設(shè)計理念,,通過盡可能降低車輛的機械空間并采用純電動專屬平臺,來提升車內(nèi)的乘坐以及儲物空間,。經(jīng)過實際體驗,,它的乘坐空間非常可觀,,尤其是后排擁有非常充足的腿部空間,,且后排地臺為純平構(gòu)造,中間座椅的可用性也比較高,。
■動力參數(shù):
埃安V各配置NEDC續(xù)航里程 | |
車型 | NEDC續(xù)航里程(km) |
60版 | 400 |
70版 | 500 |
70 Plus版 | 530 |
80/80 Max | 600 |
動力方面,,埃安V采用最大功率135kW(184Ps)前置電機,最大扭矩為350N·m,,該車NEDC標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航里程將有400km,、500km、530km以及600km四個版本,。據(jù)了解,,為了實現(xiàn)更長的續(xù)航里程,該車高配車型還配備了熱泵空調(diào)系統(tǒng),。懸架方面,,新車采用前麥弗遜式獨立懸架,以及后多連桿式獨立懸架,,而最低配車型后懸架改用扭力梁式非獨立懸架,。
■競品分析
『小鵬汽車G3』
『威馬EX5-Z Pro』
『比亞迪宋Pro』
在緊湊型純電動SUV市場,,目前的競爭已經(jīng)非常激烈,,無論是傳統(tǒng)車企還是造車新勢力,都在這一領(lǐng)域有所布局,,比較熱門的車型包括比亞迪宋Pro EV,、北汽新能源EX5、吉利帝豪GSe,、威馬EX5,、小鵬汽車G3等。相比之下,,廣汽新能源埃安V的優(yōu)勢在于擁有比較大的乘坐空間以及豐富的儲物空間,,并且高配車型還具備先進的輔助駕駛硬件,、NEDC標(biāo)準(zhǔn)600km純電續(xù)航以及香氛系統(tǒng),整體配置水平相比同級別競品有所拔高,。
■全文總結(jié):
在緊湊型純電動SUV市場,,廣汽新能源埃安V作為后來者享受著產(chǎn)品后發(fā)所帶來的技術(shù)優(yōu)勢,在續(xù)航,、輔助駕駛,、車內(nèi)豪華感方面擁有比較強的實力,此外該車的外觀設(shè)計很有辨識度,,內(nèi)飾空間也擁有不錯的表現(xiàn),,這使得該車的整體產(chǎn)品力較強。但在已經(jīng)較為激烈的市場競爭下,,埃安V究竟能否“虎口奪食”,,獲得像Aion S那樣出色的市場成績,還有待繼續(xù)觀察,。(文/汽車之家 胡永彬)
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