[汽車之家 行業(yè)]  據(jù)媒體消息,，華為麒麟芯片正探索在汽車數(shù)字座艙領(lǐng)域的應(yīng)用落地，首款產(chǎn)品是麒麟710A,，目前已經(jīng)與比亞迪簽訂合作協(xié)議。麒麟芯片是華為海思半導(dǎo)體公司自研的手機(jī)芯片，目前只面向華為和榮耀手機(jī)供貨,。比亞迪內(nèi)部并未就此事正面回應(yīng)，只是稱“以官方聲明為準(zhǔn)”,。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露,，比亞迪已經(jīng)拿到了麒麟的芯片技術(shù)文檔,，開始著手開發(fā)。而芯片公司發(fā)送技術(shù)文檔的前提是,，雙方必須簽訂相關(guān)合作協(xié)議,。麒麟芯片拓展汽車市場(chǎng)已經(jīng)有數(shù)月，目前主要鎖定比亞迪,，希望借助車型落地,，打開市場(chǎng)。

　　近日,，比亞迪還通過官方微信宣布,，比亞迪漢是“全球首款”搭載華為5G技術(shù)的量產(chǎn)車。華為的5G技術(shù)主要為比亞迪DiPilot和Dilink 3.0系統(tǒng)提供支持,，為用戶提供更佳的智能駕駛輔助和車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體驗(yàn),。而在此之前，比亞迪就與華為簽署了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議,，在智能網(wǎng)聯(lián),、智能駕駛等方面展開深度合作。目前,，比亞迪與華為聯(lián)合開發(fā)的手機(jī)NFC車鑰匙已經(jīng)在宋Pro,、秦Pro上應(yīng)用，該功能也將逐步覆蓋比亞迪旗下所有新車,。

　　在座艙領(lǐng)域,，華為輪值董事長徐直軍也曾公布過計(jì)劃，華為公司將基于智能手機(jī)的麒麟芯片加上鴻蒙操作系統(tǒng),，打造一個(gè)智能座艙平臺(tái),。不過，此次麒麟芯片與比亞迪的合作,，并非通過華為智能汽車BU做業(yè)務(wù)出口,，而是麒麟所在的海思公司與比亞迪直接合作。

『比亞迪漢』

　　據(jù)悉,，華為海思麒麟710系列于2018年7月首次搭載在Nova 3i手機(jī),，由臺(tái)積電代工，制程工藝12nm,。今年5月,，麒麟710A在中芯國際實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這是一款入門級(jí)5G芯片,，主頻由原來麒麟710的2.2GHz降至2.0GHz,，采用14nm制程工藝。

　　事實(shí)上,，在消費(fèi)電子領(lǐng)域的市場(chǎng)增長見頂之后,，華為就果斷將業(yè)務(wù)觸角延伸至產(chǎn)值巨大的汽車市場(chǎng),。而當(dāng)初，華為創(chuàng)始人任正非曾表示,，華為不“造車”,，只是為造車領(lǐng)域“賦予生命”。在汽車領(lǐng)域,，華為正在加速布局,。近日，華為宣布,，聯(lián)合一汽集團(tuán),、廣汽集團(tuán)、比亞迪等首批18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”,，加速5G技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程,。（文/汽車之家 彭斐）

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