[汽車之家 新聞]  2020年已經(jīng)過半，雖然上半年全球的汽車廠商們都因?yàn)橐咔榈脑���,，而被打亂了今年所有的新車發(fā)布計(jì)劃,，但是車企們并沒有因此一蹶不振，反而在厚積薄發(fā),，將在下半年繼續(xù)發(fā)力,，把自己的新產(chǎn)品逐一呈現(xiàn)給消費(fèi)者們。而我們將從本期開始為您匯總2020下半年將上市的重點(diǎn)轎車,、SUV,、MPV以及新能源車都有哪些。

　　那么轎車作為銷量最大的車型,，我們就先為您帶來2020下半年將上市車型的轎車篇,。不過因車型比較多，轎車篇我們將分為上/下兩期為您呈現(xiàn),。本期我們將解讀包括新款寶馬5系(參數(shù)|詢價),、新款奔馳E級,、全新飛度、馬自達(dá)3 昂克賽拉（壓燃版）,、雷凌運(yùn)動系列,、威馳、紅旗H9,、長安福特�,？怂孤眯小⒓�利Preface量產(chǎn)版,、DS 9共計(jì)10款車型,。那么隨著疫情逐漸褪去，面對即將復(fù)蘇的汽車市場,，這些全新的轎車產(chǎn)品將會用哪些優(yōu)勢來滿足即將“報(bào)復(fù)性消費(fèi)”的用戶需求呢,？閑話少說，讓我們一起進(jìn)入文章,！

● 新款寶馬5系

上市時間：2020年7月海外上市,，12月國內(nèi)上市
新車特點(diǎn)：全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，純電動版有望在2023年推出

　　新款寶馬5系在今年5月27日的時候,，由寶馬官方通過線上在線的方式進(jìn)行了新車的首發(fā)亮相,。外觀方面，作為中期改款車型,，新車采用了寶馬最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,，換裝了全新設(shè)計(jì)的“L”形狀的LED日行燈以及可選裝帶有矩陣技術(shù)的自適應(yīng)LED大燈。另外雙腎造型的前進(jìn)氣格柵尺寸更大,，前保險杠造型也經(jīng)過重新設(shè)計(jì),，并分為“豪華套裝”和“運(yùn)動套裝（M Sport）”兩種樣式,；M運(yùn)動套裝將有有更大的散熱口以及更加凌厲的線條,，看上去更顯運(yùn)動感；而采用豪華套裝的前保險杠下方散熱口為貫穿式,，配合兩側(cè)銀色的裝飾件,，更顯精致。

　　內(nèi)飾方面,，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)保持一致,，但在細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了升級，例如新車中控多媒體屏可選裝更大尺寸（由10.25英寸升級到12.3英寸）,，另外新車還將搭載iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng),，該系統(tǒng)內(nèi)置了智能個人助理，可通過語音控制車內(nèi)功能,；此外,，新車還加入了遠(yuǎn)程軟件升級功能,，以及帶有擴(kuò)展功能的全新自動空調(diào)系統(tǒng)、多功能運(yùn)動皮革包裹方向盤,、熏黑中控裝飾件,，而帶有打孔設(shè)計(jì)的新型M運(yùn)動座椅也將應(yīng)用在新車上。

　　其它安全配置方面,，新車將搭載最新一代的駕駛員輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional）,，支持車道偏離警告、盲點(diǎn)監(jiān)測,、緊急制動,、路口警告、可根據(jù)導(dǎo)航主動車道變更系統(tǒng),、周圍區(qū)域的3D可視化顯示系統(tǒng),、泊車/倒車輔助系統(tǒng)等功能。

　　動力方面,，新款寶馬5系將搭載2.0T,、3.0T以及4.4T發(fā)動機(jī)，其中2.0T和3.0T汽油/柴油發(fā)動機(jī)都標(biāo)配48V輕混系統(tǒng),，而插電混動版車型還新增了搭載3.0T+電機(jī)的545e xDrive車型,，詳情圖見下表：

　　我們預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)版的新款5系汽油版車型，還將沿用現(xiàn)款的2.0T（高/低功率）與3.0T發(fā)動機(jī),，最大功率分別為185kW（252Ps）,、135kW（184Ps）、245kW（335馬力）,，傳動系統(tǒng)方面均匹配8速手自一體變速箱,。另外，現(xiàn)款寶馬5系的動力系統(tǒng)分為燃油版與插電式混動版,，但隨著更多的車企開始使用48V輕混系統(tǒng),，寶馬也即將在動力系統(tǒng)方面做產(chǎn)品的更新?lián)Q代，那么國產(chǎn)版是否會配備48V輕混系統(tǒng),，我們也將持續(xù)關(guān)注,。

編輯點(diǎn)評：

　　綜合來看,，作為中大型轎車領(lǐng)域里面最炙手可熱的車型之一，很多消費(fèi)者都在等著寶馬5系的更新?lián)Q代,。像這類傳統(tǒng)的大車企,，每次改款換代中流砥柱的車型時，都會帶來一些全新的技術(shù)或者理念,。而寶馬5系就是這樣的熱門車型,，所以它會是下半年消費(fèi)者們最尤為期待的改款車型。不過,，現(xiàn)款寶馬5系的市場銷量大幅下滑,，一方面是因?yàn)橐咔榈脑�因，另一方面現(xiàn)款車型的外觀也已經(jīng)到了審美瓶頸期,。那么隨著中期改款的車型到來,，無論是外觀內(nèi)飾，還是動力配置,，5系都會有一個明顯的進(jìn)步,，這樣的升級優(yōu)化勢必會給寶馬5系帶來全新的競爭力，相信在下半年國產(chǎn)改款5系上市后將會給自己的市場銷量帶來轉(zhuǎn)變,。

　　截止2020年5月,，現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬5系銷售1.07萬輛，相較上月下降8.8%,，對比去年同期下降20.8%,，銷量下滑幅度較大；而今年1-5月累計(jì)銷量為4.60萬輛,，相較去年同期下降16.1%,，累計(jì)銷量也有一定程度下滑。那么結(jié)合今年整體疫情縱觀整個中大型車市場,，今年5月及1-5月累計(jì)銷量同比增長率分別為-1.7%和-15.1%,，單月與累計(jì)銷量全部呈現(xiàn)一定程度的下滑，無論在月銷還是累計(jì)銷量上,，現(xiàn)款國產(chǎn)寶馬5系均低于中大型車市場大盤增速,。

　　對于改款5系未來最大競爭對手,，我們可以從汽車之家大數(shù)據(jù)的車系競爭圈中發(fā)現(xiàn),，在現(xiàn)款寶馬5系競爭的車型中，被用戶對比次數(shù)最多的前三名競品分別是奧迪A6L,、奔馳E級與自家的寶馬3系,，那么奧迪A6L已經(jīng)在國內(nèi)率先完成換代，奔馳E級則是與5系同時進(jìn)行改款,，從競品的對比來看,，奧迪A6L和奔馳E級依舊是其核心的競爭對手,，不管是產(chǎn)品力本身還是用戶口碑的反饋，都處在同一水平,。而面對同樣改款的奔馳E級,，它則更是在近期對寶馬5系最有競爭力的一個車型，那么讓我們一起期待一下改款寶馬5系在下半年的表現(xiàn)吧,。

● 新款奔馳E級

上市時間：預(yù)計(jì)2020年9月
新車特點(diǎn)：外觀,、內(nèi)飾細(xì)節(jié)調(diào)整，整體更添年輕時尚

　　在今年3月份,，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了新款E級轎車,，并宣布將會推出插電式混動版車型。新款E級的外觀和內(nèi)飾都有一定的調(diào)整,，例如普通版車型前進(jìn)氣格柵采用最新的六邊形造型,，前大燈將使用矩陣式LED燈組，日行燈造型也變?yōu)榱藛螚l的鷹勾式造型,。

　　新款E級在外觀上使用全新奔馳家族式的設(shè)計(jì)理念,。全新大燈的鷹勾式設(shè)計(jì)，讓視覺效果相比現(xiàn)款車型更有沖擊力,。另外,，新款E級提供兩種前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格。其中運(yùn)動版車型采用單橫桿貫穿的點(diǎn)陣式繁星中網(wǎng)加盾標(biāo)造型,，普通版車型則采用全鍍鉻的三橫杠式中網(wǎng)造型+立標(biāo)設(shè)計(jì),。

　　車身側(cè)面變化并不大，標(biāo)準(zhǔn)軸距的身材相比國產(chǎn)加長版更加協(xié)調(diào),，不過預(yù)計(jì)未來國產(chǎn)后軸距還會加長,。尾部部分的變化都集中在尾燈燈組方面，三角形的尾燈造型相比CLS等車型更加圓潤,，內(nèi)部使用了顆粒式的LED燈組設(shè)計(jì)展示出點(diǎn)陣式光源,，提升新車辨識度。

　　內(nèi)飾方面,，新車僅在細(xì)節(jié)方面有所改變,，最明顯的則是中控臺的小鐘表被取消，而新車方向盤采用全新的三輻式設(shè)計(jì),，并帶有觸摸感應(yīng)控制,，雙12.3英寸的觸摸連屏設(shè)計(jì)依舊是新款E級的亮點(diǎn)。配置方面,，新款E級將搭載MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)取代老款COMAND系統(tǒng),，配備支持自然語言識別“讀心語音助理”、增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)展示技術(shù)的“實(shí)景穿越導(dǎo)航”與具有動作識別能力的“智能感應(yīng)助理”等高科技配置,。值得一提的是,，新車還將搭載L2級別的駕駛輔助功能以及全新優(yōu)化的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)與空氣懸架,。

　　動力方面，未來國產(chǎn)版將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型的動力總成,，其中新款E 260 L搭載了一臺1.5T直列四缸發(fā)動機(jī)與啟動發(fā)電一體機(jī)組成的48V輕混系統(tǒng),，發(fā)動機(jī)最大功率為184馬力；而新款E 300 L將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，其最大功率為258馬力,；最后，新款E 350 L會搭載了一臺2.0T發(fā)動機(jī)與啟動發(fā)電一體機(jī)組成的48V輕混系統(tǒng),，其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為299馬力,。傳動系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)新款E級將繼續(xù)標(biāo)配9速手自一體變速箱,。

編輯點(diǎn)評：

　　奔馳新款E級外觀的變化比預(yù)想中的要大一些,，和此前曝光的全新奔馳S級相比，新款E級也更加貼近自己的老大哥的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，更有“小S級”味道,。另外，新款車型在外觀設(shè)計(jì)上會變得更加年輕時尚,，意在為獲得更多年輕消費(fèi)者以及女性客戶的青睞,。作為奔馳旗下的一個重要車系產(chǎn)品，在9月份即將上市的新款E級不管在外觀內(nèi)飾,，還是動力配置上都將與新款寶馬5系不分高下,，這兩款傳統(tǒng)車企的改款車型，勢必會在下半年引起一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭,。

　　截止2020年5月,，奔馳E級銷售1.32萬輛，相較上月增長2.2%,，對比去年同期上漲4.6%,，銷量實(shí)現(xiàn)一定程度提升；今年1-5月累計(jì)銷量為5.57萬輛,，相較去年同期下降18.5%,，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑�,？v觀整體中大型車市場,，今年5月及1-5月累計(jì)銷量同比增長率分別為-1.7%和-15.1%，5月單月銷量小幅下跌,，累計(jì)銷量呈現(xiàn)一定程度下滑,。奔馳E級在單月銷量上實(shí)現(xiàn)了對中大型車市場大盤的超越,。

　　根據(jù)汽車之家上的車型對比數(shù)據(jù)來看,，用戶在與奔馳E級進(jìn)行對比的車系中,，對比次數(shù)前三名的競品分別為寶馬5系、奧迪A6L與自家的奔馳C級,，而雷克薩斯ES與凱迪拉克CT6這樣的豪華品牌車型對比次數(shù)比較靠后,，側(cè)面說明可與其爭奪用戶的群體重合性不大，并沒有撼動奔馳E級的核心用戶群體,，那么傳統(tǒng)的奧迪與寶馬品牌依舊是奔馳的核心競品,。根據(jù)以上數(shù)據(jù)來看，對奔馳E級來說,，寶馬5系對其用戶的爭奪最為激烈,。

● 本田全新飛度

上市時間：2020年8月
新車特點(diǎn)：繼續(xù)延續(xù)“潮跑”理念，與海外版車型配置稍有不同

『國產(chǎn)運(yùn)動版車型』

　　作為換代車型,，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言,，使用尺寸更大的大燈、更加圓潤的車身線條,，從外表看上去更像是一輛家用車,。另外值得一提的是，國產(chǎn)的運(yùn)動版僅是基于海外普通版車型打造,，只針對一些外觀細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)進(jìn)行運(yùn)動化調(diào)整,，讓其視覺感官上更運(yùn)動一些而已。

『國產(chǎn)Crossstar車型』

　　而跨界版車型,，則與海外版車型保持了一致,，同時“Crosstar”的名字也得以保留�,？梢钥闯�,，跨界版車型的底盤離地間隙更大，外觀加入更多跨界風(fēng)格的套件,，包含黑色塑材質(zhì)的輪眉,、前后保險杠護(hù)板以及車頂行李架等，從而更好地提升了新車實(shí)用性,。

『國產(chǎn)飛度內(nèi)飾官圖』

『海外版飛度內(nèi)飾官圖』

『國產(chǎn)版飛度內(nèi)飾實(shí)拍』

　　內(nèi)飾方面,，本來預(yù)計(jì)在大灣區(qū)車展上亮相的飛度內(nèi)飾，也沒有按預(yù)期的進(jìn)行亮相,，不過我們通過近距離拍攝看到,，其新車內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)偏向居家風(fēng)格，造型較為簡潔,。新車采用了全新的雙輻式方向盤,、全新的液晶儀表盤以及懸浮式中控屏等，讓其內(nèi)飾更加年輕。不給過值得注意的是,，國產(chǎn)版飛度取消了電子手剎配置,，取而代之的傳統(tǒng)機(jī)械手剎，雖然成本可能會有所縮減,，但是卻侵占了中央?yún)^(qū)域的儲物空間,。

　　配置方面，目前由于國產(chǎn)版車型的配置還沒有公開,，所以參考海外版車型,，新車將搭載最新的Honda SENSING系統(tǒng)，通過車頭的廣角攝像頭+八個安裝在車輛前后的聲納傳感器,，為駕駛員提供安全的駕駛體驗(yàn),。

『搭載在老款飛度上的1.5L發(fā)動機(jī)』

　　動力方面，全新國產(chǎn)飛度將繼續(xù)搭載代號為L15BU的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),，最大功率131馬力（96千瓦）,。值得注意的是，海外版還會推出混動版車型,，但目前國產(chǎn)版車型暫未有進(jìn)一步信息,。

編輯點(diǎn)評：

　　廣汽本田將第四代飛度正式引進(jìn)國內(nèi)，而全新一代飛度的外觀與車型定位可以說是非常迎合國內(nèi)市場的消費(fèi)人群,，并且此次引入了兩種規(guī)格不同的車型,，將給消費(fèi)者帶來了更大的選擇空間。作為國內(nèi)的“超跑”神車,，很多人對新飛度早就期待已久,，現(xiàn)款飛度就擁有較高的產(chǎn)品口碑，相信新車在上市后會有比上代車型更好的表現(xiàn),。

　　截止到2020年5月,，縱觀整體小型車市場，今年5月及1-5月累計(jì)銷量同比增長率分別為-42.6%和-49.0%,，5月單月市場銷量大幅下滑,，累計(jì)市場銷量也是暴跌。無論在單月銷量還是累計(jì)銷量上,，飛度均低于小型車市場的大盤增速,。對于飛度這個價位車型而言，這個群體的消費(fèi)者是最容易受到疫情影響的一個市場,，這個級別的消費(fèi)群體容錯率更低,，一旦有小幅的經(jīng)濟(jì)沖擊，那將是極為慘烈的事件,。那么隨著疫情的結(jié)束,，本田也將重新開始飛度車型的產(chǎn)品布局,，這樣看的話引進(jìn)跨界版的飛度就勢在必行了。

　　結(jié)合汽車之家大數(shù)據(jù)中不同車系間的相互對比的次數(shù),，我們發(fā)現(xiàn)在于飛度進(jìn)行對比的車系中,，位列前三的競品分別為YARiS L 致炫、Polo,、威馳FS,�,？梢钥闯�,，對飛度來說，豐田YARiS L以及致炫對飛度的用戶爭奪最為激烈,。不過飛度在動力上更勝一籌,，也是廣大消費(fèi)者將它稱之為“超跑”的原因之一，那么通過這次的車型換代以及新車型的引進(jìn),，相信飛度能在這些競爭對手將自己的優(yōu)勢繼續(xù)保持下去,。