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四項挑戰(zhàn)第一 地平線AI芯片算力驚人,?

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  [汽車之家 行業(yè)]  日前,,自動駕駛公司W(wǎng)aymo在CVPR 2020自動駕駛Workshop上揭曉Waymo開放數(shù)據(jù)集挑戰(zhàn)賽的結(jié)果,,中國邊緣AI芯片企業(yè)地平線獲得5項挑戰(zhàn)中的4項全球第一。

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  據(jù)悉,,在本次挑戰(zhàn)賽中,,Waymo開放了其自動駕駛車輛在25個城市收集的超過1000萬英里(約為1609萬公里)自動駕駛行駛里程數(shù)據(jù)。Waymo開放數(shù)據(jù)集挑戰(zhàn)賽包括5項挑戰(zhàn),,地平線在其中2D追蹤,、3D檢測、3D追蹤和域適應(yīng)四項挑戰(zhàn)中拔得頭籌,,在2D檢測中獲得第二名,。

  地平線是一家有著算法基因的AI芯片公司。得益于在算法領(lǐng)域的技術(shù)沉淀和自動駕駛研發(fā)的經(jīng)驗積累,,面對大規(guī)模的數(shù)據(jù)集,、復(fù)雜真實的駕駛場景,地平線參賽團(tuán)隊利用算法開發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施以及感知算法,,在短時間內(nèi)解決了多個技術(shù)難題,。

  地平線可對重要應(yīng)用場景中的算法趨勢進(jìn)行預(yù)判,將其計算特點融入計算芯片架構(gòu)的設(shè)計中,,使得AI芯片能夠隨著算法的演進(jìn),,始終保持較高的有效利用率。配合高效算法,,搭載地平線計算架構(gòu)BPU2.0的車規(guī)級AI芯片征程2,可提供超過4TOPS(萬億次每秒)的等效算力,,每TOPS的AI能力輸出可達(dá)同等算力GPU10倍以上,,典型功耗僅為2W。

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  今年6月,,搭載地平線征程2的長安UNI-T(參數(shù)|詢價)上市發(fā)售,,地平線車規(guī)級AI芯片正式實現(xiàn)前裝量產(chǎn)。基于地平線AI芯片以及感知算法,,長安UNI-T實現(xiàn)了視線亮屏,、分心提醒、疲勞監(jiān)測,、唇語識別,、智能語音拍照等智能化功能,擁有優(yōu)秀的車內(nèi)人機交互體驗,。此外,,地平線還獲得中國各大車企十多款定點車型。

  目前,,地平線已在智能駕駛ADAS,、智能座艙、自動駕駛以及AIoT等領(lǐng)域展開合作,,包括長安,、福瑞泰克、奧迪,、佛吉亞,、SK電訊、理想等多個企業(yè)與地平線攜手加速智能駕駛時代的到來,。(文/汽車之家 李爭光)

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  • 長安UNI-T 2020款 1.5T 旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.60 37.77 9.10
    測試文章:沖破邊界 全網(wǎng)首測長安UNI-T旗艦型
    評測編輯-王申:

    長安UNI-T的駕駛輔助系統(tǒng)高效好用,日常在城市間穿梭能省不少心,,低扭表現(xiàn)也足夠好,,但中后段的加速能力、變速箱換擋速度等方面還有提升的空間,。

    評測編輯-鄭雷:

    長安UNI-T具有很強的話題性,,大膽的設(shè)計和全面的配置令人印象深刻,也讓人看出長安品牌年輕化的決心,。動態(tài)表現(xiàn)上UNI-T并沒有外形看上去驚艷,,加速和油耗表現(xiàn)都比較常規(guī),但剎車表現(xiàn)給人驚喜,。

    評測編輯-謝玥:

    UNI-T車內(nèi)的科技含量很高,,諸多小細(xì)節(jié)設(shè)計也非常貼心,對于駕駛者可以說是做到了全方位的呵護(hù),,但是中控屏的靈敏度以及紅外偵測駕駛者功能還需要繼續(xù)升級才能做的更加完美,。

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長安UNI-T

指導(dǎo)價:11.59-13.99萬
級別:緊湊型SUV
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