[汽車之家 行業(yè)]　　“戰(zhàn)略”是起點,，“領(lǐng)導(dǎo)力”是過程。對于此次突如其來的“黑天鵝”疫情,，面對業(yè)績下滑的壓力,，大多數(shù)企業(yè)往往習(xí)慣性地大規(guī)模整頓運營環(huán)節(jié)，比如削減部門,、減少投資和壓縮成本等,。而在6月19日舉辦的佛吉亞媒體溝通會上，佛吉亞中國區(qū)總裁唐德福在分享集團(tuán)最新動態(tài)時回應(yīng)：我們看好中國市場,，戰(zhàn)略目標(biāo)不做任何調(diào)整,。

　　全球范圍內(nèi),，每3輛車中就有一輛配備佛吉亞的產(chǎn)品和解決方案。最近發(fā)布或已上市的新車中,，北汽新能源ARCFOX首款量產(chǎn)車αT的內(nèi)飾,、理想ONE(參數(shù)|詢價)的座椅、廣汽新能源Aion LX的汽車電子都來源于佛吉亞的技術(shù),。眼下,，全球汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場顛覆性的技術(shù)變革,，作為一家傳統(tǒng)的零部件企業(yè),，“智享未來座艙”和“創(chuàng)贏綠動出行”是佛吉亞近幾年的兩大重點研發(fā)領(lǐng)域，公司又會如何發(fā)力新的增長點,？未來,，佛吉亞的一大波黑科技將在中國市場率先推出，隨后再“反向輸出”至全球市場,。

■全球支出減少30%,，中國投資計劃照舊

　　“員工是公司最寶貴的財富，在疫情期間,，我們第一時間采取了得當(dāng)?shù)拇胧�,，佛吉亞在中國�?萬名員工中，沒有一例感染病例,。目前,，佛吉亞在中國的工廠基本已經(jīng)滿負(fù)荷生產(chǎn)�,！狈鸺獊喼袊鴧^(qū)總裁唐德福如是說,。

　　當(dāng)然，佛吉亞也毫無掩飾此次疫情給公司帶來的強烈沖擊,。這場危機先在第一季度影響中國市場,，在2月達(dá)到影響峰值，并從3月起擴散至全球,。從財報來看,，佛吉亞在中國市場第一季度的銷售額為3.57億歐元（約合28億元人民幣），同比下滑40.8%（仍然跑贏市場）,。唐德福表示：“中國政府采取了一系列刺激消費政策,，從第二季度開始，中國市場已經(jīng)有了強勁的反彈和復(fù)蘇趨勢,。今年下半年,，佛吉亞預(yù)測整個中國汽車市場發(fā)展會比較平穩(wěn)，2020年中國汽車銷量同比將下滑12%-14%,，要恢復(fù)至2019年的水平,，起碼需要等到2021年后,。”

　　同大多數(shù)零部件企業(yè)一樣，佛吉亞也采取了一系列措施來應(yīng)對疫情,，包括短期內(nèi)大幅削減運營和行政成本,、研發(fā)費用和投資，將受到影響的工廠員工列入“臨時失業(yè)狀態(tài)”,。自今年年初起,，公司凍結(jié)招聘計劃。同時,，為了進(jìn)一步保障現(xiàn)金流,，佛吉亞計劃在全球減少30%的資本支出（約為16.2億元人民幣），并且對研發(fā)項目支出進(jìn)行謹(jǐn)慎管控,。

　　然而,，佛吉亞對于中國市場充滿信心，對中國走勢的預(yù)測不變,，因此不做戰(zhàn)略調(diào)整,。事實上，從今年上半年的動態(tài)來看,，佛吉亞在中國的投資計劃照常,。今年3月，佛吉亞與長春旭陽工業(yè)（集團(tuán)）股份有限公司成立新的合資公司,，進(jìn)軍汽車電子市場,，投資總額1.2億元人民幣；5月,，佛吉亞又建立佛吉亞歌樂汽車電子重慶研發(fā)總部,，總投資達(dá)4.5億元，涵蓋車載娛樂系統(tǒng),、顯示屏,、沉浸式音響及高級行車輔助系統(tǒng)等技術(shù)領(lǐng)域，進(jìn)而提升佛吉亞面向長安汽車,、長安歐尚,、長安福特等區(qū)域重點客戶的技術(shù)支持。

『長安UNI-T』

■加碼智能座艙,，一口氣收購7家企業(yè)

　　佛吉亞認(rèn)為,，汽車市場正經(jīng)歷深刻的變化。汽車一旦實現(xiàn)自動駕駛,，汽車生產(chǎn)商就不再具有品牌辨識度,，也無法通過內(nèi)飾設(shè)計和動力特點脫穎而出，只有創(chuàng)新車內(nèi)用戶體驗及其內(nèi)部智能特點,，才能與眾不同,。因此,，佛吉亞發(fā)力智能座艙，將其作為企業(yè)“新價值工具”戰(zhàn)略的重點,。

　　企業(yè)要加速實現(xiàn)轉(zhuǎn)型,，最捷徑的方法就是收購。對于佛吉亞新成立的“歌樂汽車電子”事業(yè)部,，其中的技術(shù)成果來源于收購的7家企業(yè),，包括2019年4月收購的日本歌樂公司、從大陸集團(tuán)購回SAS公司剩余50%的股份,，以及收購的中國民營企業(yè)好幫手等,。其中，SAS公司在臨港落戶,，為上海特斯拉超級工廠提供配套產(chǎn)品,。一系列連環(huán)操作，佛吉亞的最終目的只為走上“智享未來座艙”之路,。

　　當(dāng)然，并購后的管理和整合尤為重要,�,！拔覀兯�做的整合，不光是職��,、組織架構(gòu),、流程、生產(chǎn)和技術(shù)方面的整合,，也包括整個事業(yè)部的創(chuàng)新,。”佛吉亞中國歌樂汽車電子總裁楊衛(wèi)華表示,。在自動駕駛和互聯(lián)技術(shù)突飛猛進(jìn)的今天,，汽車座艙內(nèi)可以創(chuàng)建工作、休閑和社交等場景,。佛吉亞將目光投放于更具互聯(lián)性,、多功能性和預(yù)測性的未來座艙，豐富駕乘體驗并提升安全性,。如今,，歌樂汽車電子事業(yè)部已擁有高級駕駛輔助系統(tǒng)、座艙域控制器,、沉浸式升學(xué)體驗,、顯示屏技術(shù)和座艙檢測系統(tǒng)等。

　　要打造智能座艙,，單打獨斗可不行,，佛吉亞的管理層清楚地認(rèn)識到,，要成為系統(tǒng)集成商還需補足短板。為此,，佛吉亞還加快建設(shè)開放式創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng),。這是一個什么概念？原本的競爭對手,，如今可以成為合作伙伴,，佛吉亞與零部件供應(yīng)商采埃孚、馬勒和海拉合作,，在差異化技術(shù)上欲打造整體集成的“未來座艙”,。此外，佛吉亞一邊“綁定”中國巨頭一汽集團(tuán),，雙方共同合作為紅旗品牌開發(fā)智能座艙,，一邊又“牽手”中國芯片企業(yè)地平線，開發(fā)基于人工智能的座艙解決方案和高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）相關(guān)技術(shù),。最終,，佛吉亞還投資孵化初創(chuàng)企業(yè)，吸納智能座艙相關(guān)技術(shù),，目前開放式創(chuàng)新系統(tǒng)已經(jīng)落地中國,。

　　來看最新一個案例，佛吉亞內(nèi)飾集結(jié)了國內(nèi)和歐洲造型設(shè)計,、創(chuàng)新應(yīng)用,、工程研發(fā)領(lǐng)域的近百名員工，組成4個項目團(tuán)隊,，與北汽新能源團(tuán)隊歷時22個月,，為北汽新能源ARCFOX αT打造整體座艙內(nèi)飾。該項目迎合了汽車市場大屏的趨勢,，在保證座艙溫度舒適性的基礎(chǔ)上提升了內(nèi)飾造型的整體協(xié)調(diào)性,。在北汽新能源的協(xié)同下，佛吉亞首次在傳統(tǒng)內(nèi)飾設(shè)計開發(fā)的基礎(chǔ)上融合了炫彩氛圍燈裝飾,，可根據(jù)不同模式切換發(fā)光效果,，實現(xiàn)個性化燈光效果。 

『ARCFOX αT內(nèi)飾圖』

　　“無論是技術(shù)更新迭代,，還是從整個市場份額來看,，汽車電子的裝配率正逐年上升，相比中國市場,，歐美國家的消費者體驗要落后得多,，中國消費者也更愿意為數(shù)字座艙類體驗付費。所以,，智能座艙的興起主要由消費者體驗驅(qū)動,，我們要抓住中國消費者體驗的優(yōu)勢來做技術(shù)創(chuàng)新,，然后去為全球推出更好的產(chǎn)品。”楊衛(wèi)華補充道,。

■發(fā)起“碳中和”挑戰(zhàn),，押注氫燃料電池技術(shù)

　　在佛吉亞的戰(zhàn)略中，2025年的目標(biāo)是要實現(xiàn)碳中和,，“創(chuàng)贏綠動未來”也是佛吉亞一大研發(fā)重點,，除了讓傳統(tǒng)內(nèi)燃機排放更少，對混合動力車進(jìn)行能量回收外,，佛吉亞還大力研發(fā)氫燃料電池,。

　　在佛吉亞看來，燃料電池和動力電池電動車將在不同的應(yīng)用領(lǐng)域共存發(fā)展,，出于總成本,、更長的續(xù)航里程和更短的補能時間等多方面考量，燃料電池特別適合在輕型商用車和商用車領(lǐng)域落地應(yīng)用,，而中國將主導(dǎo)氫燃料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。預(yù)測到2030年，全球超過30%的重型汽車和20%的城市公交車將使用氫能源,。

　　實際上,，佛吉亞與米其林已開始在法國東部建造合資公司SYMBIO的首家工廠，將在歐洲最大的工業(yè)基地生產(chǎn)燃料電池系統(tǒng),。除了與米其林成立合資公司外，佛吉亞還收購了Ullit,，獲得不透水儲氫罐外殼的專利技術(shù),；與法國原子能和替代能源委員會（CEA）合作，進(jìn)一步鞏固了氫能源生態(tài)系統(tǒng),。

　　“眼下,，氫燃料電池車的普及應(yīng)用還有困難，主要由于燃料電池堆成本高,，以及高壓儲氫系統(tǒng)太笨重,。”佛吉亞綠動智行系統(tǒng)中國區(qū)總裁杜萬林表示,。據(jù)悉,，在法國研發(fā)中心內(nèi)，佛吉亞正在研發(fā)輕量化,、更高效的高壓儲氫系統(tǒng),。杜萬林強調(diào)，“大規(guī)模生產(chǎn)可以分?jǐn)側(cè)剂想姵氐某杀�,。預(yù)計未來四年內(nèi),，佛吉亞將為1600輛現(xiàn)代卡車提供儲氫系統(tǒng),。此外，私人投資正在推動燃料電池系統(tǒng)的發(fā)展,，這對于提升消費者信心和促進(jìn)氫能源出行方式的大規(guī)模應(yīng)用也至關(guān)重要”,。

■結(jié)語：

　　面對不可預(yù)測性，單靠一次大規(guī)模的“轉(zhuǎn)型”或許不能解決問題,。佛吉亞深諳此道,，在面對持續(xù)的、有可能引起顛覆性后果的變化時,，唯一的解決方案就是不斷進(jìn)行再創(chuàng)造,，重塑業(yè)務(wù)架構(gòu)。預(yù)計到2025年,，佛吉亞智能座艙相關(guān)技術(shù)的潛在市場價值將達(dá)到350億歐元（約合2776億元人民幣）,，中國消費者會作為全球第一批用戶，將優(yōu)先體驗眾多智能座艙黑科技產(chǎn)品,。（文/汽車之家 彭斐）

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