[汽車之家 行業(yè)]  新能源時代,，買日產還是好選擇嗎,？6月19日，日產宣布將與欣旺達合作,，共同為e-POWER系統(tǒng)開發(fā)下一代車載電池,。

『日產聆風』

　　日系三強中,，日產對電動化路線更加青睞。據EV sales數據,，2019年日產聆風在全球新能源車銷量中,，排名第三。除了聆風,，日產電動化的另一殺手锏,，就是e-POWER系統(tǒng)。

　　相比于豐田THS,、本田i-MMD,，日產e-POWER可能知名度較低。日產官方稱之為“智充電動技術”,。不同于豐田,、本田的混動系統(tǒng)，日產e-POWER更像是一套增程式方案,。簡單來說,，由發(fā)動機為電機充電，再由電機帶動車輛運行,。

『純電/E-POWER/混動系統(tǒng)工作原理對比』

　　但e-POWER和我們一般所知的增程式也不同,，最大區(qū)別是電池容量極小，而且不能充電,。以理想ONE為例,，其電池容量為40.5kWh，純電續(xù)航里程180km,，電池有電時,，發(fā)動機不需要工作。但e-POWER電池容量僅1.47kWh,，續(xù)航里程聊勝于無,。發(fā)動機需要一直工作為電機充電。

　　這樣設計的好處是,，發(fā)動機只負責發(fā)電,，可以一直保持最高效率。電池容量極小,，從而大幅減輕重量,。最終帶來的結果是，e-POWER燃油經濟性極強,。在日本JC08（日本油耗測試循環(huán)）測試標準下,，百公里油耗不到2.7L！整套系統(tǒng)價格也很低,。e-POWER還具備增程式電動車的一般優(yōu)勢：加速性能優(yōu)異,，駕駛體驗安靜,，沒有里程焦慮�,？傊�,，便宜又好用。

『日產NOTE(參數|詢價)』

　　得益于此,，搭載e-POWER系統(tǒng)的日產NOTE,，2018年力壓豐田普銳斯，拿下日本汽車銷量冠軍,。這是一套為家用車量身打造的系統(tǒng),。e-POWER缺點也很明顯，小排量,、小電機意味著動力不會太強,。如果你想要一臺經濟實惠的車，e-POWER非常值得期待,。

　　日產計劃到2023年,，電動化車型年銷量要達到100萬臺。為此,，把e-POWER引入中國勢在必行,。此前東風日產已透露，e-POWER將進行國產,，首先由軒逸搭載,。此次與欣旺達合作，應該是為e-POWER國產做準備,。

『日產軒逸』

　　欣旺達是一家深圳鋰離子電池企業(yè),，1997年成立。值得注意的是,，日產表示未來e-POWER將擴展到B級甚至C級車上,。這意味著，下一代車載電池很可能具備更強的動力性能,，補上e-POWER最大的短板,。對大多數人來說,，買車還是要耐用實惠,。如果e-POWER版軒逸上市，估計新能源市場又將刮起一陣腥風血雨,。（文/汽車之家 蔣平平）

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