[汽車之家 行業(yè)] 新能源時(shí)代,，買日產(chǎn)還是好選擇嗎,？6月19日,，日產(chǎn)宣布將與欣旺達(dá)合作，共同為e-POWER系統(tǒng)開發(fā)下一代車載電池,。
『日產(chǎn)聆風(fēng)』
日系三強(qiáng)中,，日產(chǎn)對(duì)電動(dòng)化路線更加青睞,。據(jù)EV sales數(shù)據(jù),，2019年日產(chǎn)聆風(fēng)在全球新能源車銷量中，排名第三。除了聆風(fēng),，日產(chǎn)電動(dòng)化的另一殺手锏，就是e-POWER系統(tǒng),。
相比于豐田THS,、本田i-MMD，日產(chǎn)e-POWER可能知名度較低,。日產(chǎn)官方稱之為“智充電動(dòng)技術(shù)”,。不同于豐田、本田的混動(dòng)系統(tǒng),，日產(chǎn)e-POWER更像是一套增程式方案,。簡(jiǎn)單來說，由發(fā)動(dòng)機(jī)為電機(jī)充電,，再由電機(jī)帶動(dòng)車輛運(yùn)行,。
『純電/E-POWER/混動(dòng)系統(tǒng)工作原理對(duì)比』
但e-POWER和我們一般所知的增程式也不同，最大區(qū)別是電池容量極小,，而且不能充電,。以理想ONE為例，其電池容量為40.5kWh,，純電續(xù)航里程180km,，電池有電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要工作,。但e-POWER電池容量?jī)H1.47kWh,，續(xù)航里程聊勝于無(wú)。發(fā)動(dòng)機(jī)需要一直工作為電機(jī)充電,。
這樣設(shè)計(jì)的好處是,，發(fā)動(dòng)機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，可以一直保持最高效率,。電池容量極小,，從而大幅減輕重量。最終帶來的結(jié)果是,，e-POWER燃油經(jīng)濟(jì)性極強(qiáng),。在日本JC08（日本油耗測(cè)試循環(huán)）測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，百公里油耗不到2.7L,！整套系統(tǒng)價(jià)格也很低,。e-POWER還具備增程式電動(dòng)車的一般優(yōu)勢(shì)：加速性能優(yōu)異，駕駛體驗(yàn)安靜,，沒有里程焦慮,。總之，便宜又好用,。
『日產(chǎn)NOTE(參數(shù)|詢價(jià))』
得益于此,，搭載e-POWER系統(tǒng)的日產(chǎn)NOTE，2018年力壓豐田普銳斯,，拿下日本汽車銷量冠軍,。這是一套為家用車量身打造的系統(tǒng)。e-POWER缺點(diǎn)也很明顯,，小排量,、小電機(jī)意味著動(dòng)力不會(huì)太強(qiáng)。如果你想要一臺(tái)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的車,，e-POWER非常值得期待。
日產(chǎn)計(jì)劃到2023年,，電動(dòng)化車型年銷量要達(dá)到100萬(wàn)臺(tái),。為此，把e-POWER引入中國(guó)勢(shì)在必行,。此前東風(fēng)日產(chǎn)已透露,，e-POWER將進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，首先由軒逸搭載,。此次與欣旺達(dá)合作,，應(yīng)該是為e-POWER國(guó)產(chǎn)做準(zhǔn)備。
『日產(chǎn)軒逸』
欣旺達(dá)是一家深圳鋰離子電池企業(yè),，1997年成立,。值得注意的是，日產(chǎn)表示未來e-POWER將擴(kuò)展到B級(jí)甚至C級(jí)車上,。這意味著,，下一代車載電池很可能具備更強(qiáng)的動(dòng)力性能，補(bǔ)上e-POWER最大的短板,。對(duì)大多數(shù)人來說,，買車還是要耐用實(shí)惠。如果e-POWER版軒逸上市,，估計(jì)新能源市場(chǎng)又將刮起一陣腥風(fēng)血雨,。（文/汽車之家 蔣平平）
