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帶車載微信 騰訊車聯(lián)TAI3.0首搭哈弗F7

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  [汽車之家 行業(yè)]  我們的汽車會越來越智能,,并且與用戶進行深度交互,。6月24日,,“2020騰訊智慧出行新品發(fā)布會”在線上舉行,,全新升級的TAI3.0生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)正式亮相,并且在新款哈弗F7(參數(shù)|詢價)上進行了真實駕車場景的功能展示,。

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  TAI3.0包含“騰訊隨行”和“騰訊愛趣聽”兩個車載App,,以及一個生態(tài)開放平臺——騰訊小場景。同時,,TAI3.0可自適應(yīng)不同的車載系統(tǒng)和硬件平臺,,顯著提升汽車智能化開發(fā)適配效率。

  具體來看,,“騰訊隨行”就是一款車載生活服務(wù)助手,,通過超級ID、社交關(guān)系鏈和微信支付的打通,,用戶在手機,、車機等多終端享受服務(wù)體驗,隨著使用場景的切換而自然銜接,。在駕駛過程中,,用戶通過微信車載版,用全語音交互的方式暢快溝通,。同時保證用戶能夠在出行途中獲得安全,、自然的主動服務(wù)。

  “騰訊愛趣聽”則是一站式聚合騰訊內(nèi)容生態(tài)的車載有聲娛樂產(chǎn)品,,包含QQ音樂,、微信讀書、騰訊新聞,、騰訊體育,、閱文聽書、喜馬拉雅,、口袋故事等多品類的有聲內(nèi)容,。騰訊愛趣聽也是通過一個賬號的打通、一步即達的操作方式,,讓用戶通過簡單方式,,享受到喜歡的內(nèi)容,同時實現(xiàn)手機,、車機的收藏同步,、內(nèi)容續(xù)播。

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  “騰訊小場景”是一套跨OS,、云端輕量化的車載應(yīng)用開發(fā)框架,,也是兩款車載App不斷生長的“土壤”。騰訊小場景基于微信小程序的基礎(chǔ),,可讓300萬量級的微信小程序生態(tài)以低成本,,快速地裝配上汽車,。目前,騰訊已經(jīng)與嗶哩嗶哩,、36氪,、喜馬拉雅等66家合作伙伴打造小場景,覆蓋內(nèi)容,、娛樂,、社交、車主服務(wù),、生活服務(wù),、出游等50多種細分場景。

  值得一提的是,,TAI3.0對通過系統(tǒng)和硬件依賴性評估的車輛,,最短2個月內(nèi)就能裝配上車。此外,,TAI3.0還能自適應(yīng)Android,、Linux等不同車機系統(tǒng)以及不同硬件平臺,擁有一整套自動化上車工具鏈和標準化上車流程,,顯著提升開發(fā)適配效率,。

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  目前,TAI3.0將率先搭載在新款哈弗F7上,,并于近期量產(chǎn)上市,。據(jù)悉,騰訊車聯(lián)TAI已經(jīng)與29家主流車企展開合作,,有110多款車型或?qū)⒙涞亍#ㄎ?汽車之家 李爭光)

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  • 哈弗F7 2019款 2.0T 四驅(qū)i悅 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.58 40.20 9.70
    測試文章:為F系列代言 全面測試哈弗F7 2.0T四驅(qū)
    評測編輯-洪冰清:

    哈弗F7完全走年輕化路線,外觀內(nèi)飾以及人機交互系統(tǒng)都特別契合20-30歲這個年齡段消費者的需求,,行駛質(zhì)感方面中規(guī)中矩,,并無太多亮點。我印象最深的是它的四驅(qū)能力,,屬于同級別中上等表現(xiàn),,總的來說我覺得這臺14.9萬的頂配還挺值的。

    評測編輯-王澤石:

    F7的定位讓人有點困惑,,原因是哈弗在這個級別布置了太多車型,,這樣的做法讓人很難對它留下深刻的印象。外觀感覺依舊很熟悉,,內(nèi)飾的變化讓人眼前一亮,,但只要一開起來,你就知道這還是一輛哈弗,,我們期待哈弗能帶來更多的產(chǎn)品,,但希望改變不僅僅是靜態(tài)方面。

    評測編輯-侯云峰:

    從客觀數(shù)據(jù)來看,,哈弗F7除了油耗稍高外都能讓人滿意,,尤其是各種配置非常豐富,而且造型也非常年輕運動,。要是能和哈弗其他產(chǎn)品再做出一些差異化,,有更為鮮明的特點就更好了。

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哈弗F7

指導(dǎo)價:10.90-15.37萬
級別:緊湊型SUV
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