[汽車之家 行業(yè)]  進(jìn)入2020年后,，從中央到地方輪番出臺(tái)了多項(xiàng)政策,，希望以此促進(jìn)汽車消費(fèi)，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),。正在為選車購(gòu)車舉棋不定的你,，是否了解這些政策對(duì)出行生活帶來的影響？汽車之家將推出一系列政策盤點(diǎn)類文章,，希望從不同角度為大家選車購(gòu)車帶來更加精準(zhǔn)的決策,。本期，我們將從新能源車領(lǐng)域入手,，看看不同地區(qū)對(duì)于新能源車都發(fā)布了哪些利好政策吧,！

補(bǔ)貼篇

　　補(bǔ)貼年年有，今年特別多,，深圳以每車“最高2萬元”的補(bǔ)貼金額獨(dú)占鰲頭,，廣州、上海等地也紛紛跟進(jìn),，海南則“別出心裁”,，化補(bǔ)貼為獎(jiǎng)勵(lì)，為了促進(jìn)新能源車消費(fèi),，可以看出各地都紛紛下了苦功,。相比之下，天津市略顯得有些寒酸,，購(gòu)買新能源車每車僅補(bǔ)貼2000元，還是以充電消費(fèi)券形式發(fā)放，先到先得,，想要購(gòu)車的朋友可能沒有太多時(shí)間去考慮了,。

　　■深圳：每車最高2萬元

　　政策有效期：截至2020年12月31日

　　政策內(nèi)容：對(duì)新購(gòu)新能源小汽車的個(gè)人消費(fèi)者給予綜合使用財(cái)政補(bǔ)貼，其中新購(gòu)純電動(dòng)高級(jí)型或經(jīng)濟(jì)型乘用車補(bǔ)貼2萬元/車,、新購(gòu)插電式混合動(dòng)力高級(jí)型乘用車補(bǔ)貼1萬元/車,。所新購(gòu)的新能源小汽車須為在深圳市注冊(cè)登記的汽車銷售企業(yè)購(gòu)買的新車。

　　■海南：每車1萬元

　　政策有效期：截至2021年1月15日

　　政策內(nèi)容：購(gòu)買1輛新能源汽車獎(jiǎng)勵(lì)1萬元,。新能源汽車獎(jiǎng)勵(lì)總量不超過1.5萬輛,，獎(jiǎng)勵(lì)總金額不超過1.5億元。獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)象根據(jù)購(gòu)車者材料申報(bào)時(shí)間先后排序確定,。

　　■廣州：每車1萬元

　　政策有效期：截至2020年12月31日

　　政策內(nèi)容：按照鼓勵(lì)技術(shù)先進(jìn),、安全可靠原則，在使用環(huán)節(jié)對(duì)在廣州市登記注冊(cè)的個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車給予每車1萬元綜合性補(bǔ)貼,。

　　■上海：每車5000元

　　政策有效期：截至2020年12月31日

　　政策內(nèi)容：在上海市注冊(cè)的汽車銷售公司購(gòu)買純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的消費(fèi)者,，在使用新能源汽車過程中發(fā)生的充電費(fèi)用給予5000元補(bǔ)貼。

　　■天津：每車2000元充電消費(fèi)券

　　政策有效期：截至2020年12月31日

　　政策內(nèi)容：居住地在天津市的人員或注冊(cè)地在天津市的單位在本市新購(gòu)置新能源小客車,，給予每輛車2000元汽車充電消費(fèi)券,，全市不超過30000輛。

搖號(hào)篇

　　搖號(hào)難,，難于上青天,。為了避免這樣的痛苦體驗(yàn)每月上演一次，各地紛紛出臺(tái)新政擴(kuò)增新能源指標(biāo),，大家比比看,，哪個(gè)城市的新政最得人心？

　　■北京：一次性發(fā)放2萬個(gè)指標(biāo)

　　政策有效期：2020年8月

　　政策內(nèi)容：今年8月,，北京市將一次性增發(fā)2萬個(gè)新能源小客車指標(biāo),，除了分配給單位和營(yíng)運(yùn)車的指標(biāo)配額外，將有80%的指標(biāo)率先根據(jù)家庭積分高低向“無車家庭”優(yōu)先配置,。

　　■海南：新能源車隨便抽

　　政策有效期：截至2020年12月31日

　　政策內(nèi)容：全面放開新能源小客車增量指標(biāo)申請(qǐng)資格條件及數(shù)量,。

　　■深圳：再增3.6萬新能源指標(biāo)

　　政策有效期：截至2020年12月31日

　　政策內(nèi)容：新增的粵B新能源小汽車增量指標(biāo)額度使用今年追加的小汽車指標(biāo)額度，投放數(shù)量不超過2020年追加的小汽車指標(biāo)剩余額度,，共36377個(gè),，額度使用完畢即止。

基礎(chǔ)設(shè)施篇

　　數(shù)據(jù)顯示,，在車樁比方面,，上海每1.07輛車就配有1臺(tái)充電樁，高于全國(guó)3.29的平均水平,。但在政策規(guī)劃層面,，上海的規(guī)劃速度要略低于天津,，但綜合來看還是首都北京更加給力。

　　■北京：兩年新建充電樁5萬臺(tái)

　　政策內(nèi)容：到2022年,，北京將新建不少于5萬臺(tái)電動(dòng)汽車充電樁,，建設(shè)100個(gè)左右換電站。

　　■天津：一年保底4000臺(tái)

　　政策內(nèi)容：三年內(nèi)新建各類充電樁不少于1.5萬臺(tái),，2020年內(nèi)新增公共充電樁4000臺(tái),。

　　■上海：新增充電樁3000臺(tái)

　　政策內(nèi)容：今年上海計(jì)劃投資新建各類充電設(shè)施3000余臺(tái)，建成并持續(xù)加密主要城區(qū)2公里快充服務(wù)圈,、實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)充電站全覆蓋,。

　　■海口：新增充電樁1300臺(tái)

　　政策內(nèi)容：�,？谝牙塾�(jì)建設(shè)各類充電樁超8000臺(tái),，該市今年計(jì)劃建設(shè)充電樁1300臺(tái)以上。

　　2019年,，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛,，同比分別下降2.3%和4.0%，這也是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)首次出現(xiàn)下滑,。進(jìn)入2020年,，在新冠肺炎疫情的影響下，車市遭受了巨大打擊,，1-5月,，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為29.5萬輛、28.9萬輛,，同比分別下降25.8%和38.7%,。但憑借各地救市政策紛至沓來，以及車企逐漸復(fù)工復(fù)產(chǎn),，4,、5兩個(gè)月銷量硬是出現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一定程度上扭轉(zhuǎn)了此前的下滑頹勢(shì),。

　　指標(biāo)放寬,，從之前的“一號(hào)難求”到現(xiàn)在“傾向無車家庭”，補(bǔ)貼有了,，從單純的購(gòu)置補(bǔ)貼向?qū)ο嚓P(guān)配套設(shè)施補(bǔ)貼,，充電樁的供求關(guān)系也在逐漸趨緩，新政策開始變得越來越有“人情味”,。業(yè)內(nèi)人士分析,，政策對(duì)于車市的刺激也具有階段性，而車企需要做的,，就是盡快在紅利期內(nèi)完成調(diào)整及業(yè)務(wù)布局,，從而在政策刺激降低前從疫情坑中順利爬出來,。中汽協(xié)發(fā)布最新預(yù)測(cè)，2020年中國(guó)汽車銷量預(yù)計(jì)下降10%-20%,，在這樣艱苦的局面下,，未來還有更大的挑戰(zhàn)在等待著車企們。（文/汽車之家 閻明煒）

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