[汽車之家 新聞]  日前,，國(guó)家發(fā)改委宣布，6月28日24時(shí)起，新一輪成品油調(diào)價(jià)窗口開(kāi)啟：汽油每噸上調(diào)120元,，柴油每噸均上調(diào)110元,，其中92號(hào)汽油每升上調(diào)0.09元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.1元,，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.09元,。按一般家用汽車油箱50L容量估測(cè)，加滿一箱92號(hào)汽油將多花費(fèi)4.5元,。

　　依照2016年1月13日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法》：“當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40 美元(含)時(shí),，按原油價(jià)格每桶40美元、正常加工利潤(rùn)率計(jì)算成品油價(jià)格,�,！泵客�40美元即為所謂的“地板價(jià)”。國(guó)內(nèi)油價(jià)在經(jīng)歷了3跌8擱淺后,，迎來(lái)了今年的首次上調(diào),。

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心監(jiān)測(cè)，時(shí)隔三個(gè)月,，國(guó)際油價(jià)再次站上每桶40美元,。其中，本輪成品油調(diào)價(jià)周期內(nèi)（6月11日—6月27日）,，倫敦布倫特油價(jià)最高為每桶43.08美元,，平均為每桶40.87美元。

　　今年1—4月,，新冠肺炎疫情全球暴發(fā)導(dǎo)致用油需求銳減,、倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)容極度短缺，國(guó)際油價(jià)大幅下跌至近二十年來(lái)低位,。其中,，4月20日紐約WTI原油5月合約臨近交割前甚至跌至每桶-37.63美元的負(fù)值。極低油價(jià)給沙特,、俄羅斯等主要產(chǎn)油國(guó)帶來(lái)沉重壓力,，并促使各方達(dá)成新一輪歷史性最大力度減產(chǎn)協(xié)議。隨著5月OPEC+正式推進(jìn)減產(chǎn),，美國(guó)等產(chǎn)油國(guó)在低油價(jià)下產(chǎn)量也出現(xiàn)下降,，以及更多海外國(guó)家放寬疫情管制，需求預(yù)期得到改善,，國(guó)際油價(jià)逐步回升,。目前，倫敦布倫特和紐約WTI油價(jià)升至每桶41美元和39美元的水平,。

國(guó)際油價(jià)還會(huì)繼續(xù)漲嗎,？

　　花旗銀行表示,，OPEC+組織仍維持遏制原油供應(yīng)的努力，美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量近期出現(xiàn)下降,，今年四季度布倫特原油期貨平均目標(biāo)在48美元/桶,，2021年四季度平均目標(biāo)在61美元/桶。相對(duì)看好2022年原油市場(chǎng),，原因是OPEC+組織在遵守減產(chǎn)協(xié)議方面做得較好，一些原油生產(chǎn)項(xiàng)目得以推遲,，全球原油產(chǎn)量出現(xiàn)下降,。

　　該行認(rèn)為，2022年布倫特原油均價(jià)目標(biāo)在59美元/桶,，2023年布倫特原油均價(jià)目標(biāo)在55美元/桶,。隨著各國(guó)放松封鎖措施，全球原油需求將繼續(xù)增長(zhǎng),。但2021年下半年之前全球原油需求水平不會(huì)達(dá)到2019年的水平,。7月中旬，原油庫(kù)存將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng),。

　　對(duì)于國(guó)際油價(jià)后市走勢(shì),，海通期貨表示，中長(zhǎng)期來(lái)看,，基本面帶動(dòng)價(jià)格上行的邏輯依然生效,，下半年大概率會(huì)迎來(lái)供應(yīng)緊缺的局面，預(yù)計(jì)油價(jià)在此輪回調(diào)之后,，如果需求端不讓人失望,，未來(lái)仍會(huì)重回上漲的大趨勢(shì)之中。衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示,，全球主要經(jīng)濟(jì)體的交通流量強(qiáng)勁回升,，暗示燃料需求改善。技術(shù)公司TomTom提供的數(shù)據(jù)表明,，過(guò)去幾周上海的交通堵塞情形多于上年同期,，莫斯科的交通狀況也恢復(fù)至去年的水平。

　　中國(guó)5月從沙特阿拉伯的原油進(jìn)口量較上年同期增長(zhǎng)近一倍,，達(dá)到歷史最高水平,。沙特仍是中國(guó)這個(gè)全球最大石油進(jìn)口國(guó)的最大供應(yīng)國(guó)。中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示,，5月來(lái)自沙特的原油進(jìn)口量達(dá)到了916.5萬(wàn)噸,，即216萬(wàn)桶/日，比2019年5月的111萬(wàn)桶/日增長(zhǎng)了約95%,，比4月的126萬(wàn)桶/日增長(zhǎng)了71%,。

　　不過(guò)，也有人擔(dān)心美國(guó)南部幾個(gè)州的新冠感染病例數(shù)量激增，可能阻礙燃料需求的復(fù)蘇,，尤其是佛羅里達(dá)州和德克薩斯州等幾個(gè)汽油消費(fèi)量最大的州,。

　　不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，在過(guò)去一個(gè)月中,，全球經(jīng)濟(jì)前景有所惡化,，衰退的程度料將比早先預(yù)計(jì)的還要深。CMC Markets首席市場(chǎng)策略師Michael McCarthy認(rèn)為：“市場(chǎng)確實(shí)忽略了供需基本面,，似乎更多為交投情緒所左右,。”

　　此外,，由于全球疫情持續(xù)反彈,，IMF發(fā)出最新警告稱，金融市場(chǎng)的樂(lè)觀情緒與全球經(jīng)濟(jì)的演變之間已經(jīng)出現(xiàn)了脫節(jié),，如果新冠肺炎疫情傳播范圍再次擴(kuò)大,、封鎖措施重新實(shí)施或貿(mào)易緊張局勢(shì)再次激增，股票和其他風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的市場(chǎng)可能會(huì)遭受第二次暴跌,。（部分消息來(lái)源：深圳證券時(shí)報(bào)社·e公司官微,、杭州交通918；編譯/汽車之家 畢業(yè)）

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