[汽車之家 行業(yè)]  繼6月13日發(fā)布聲明承認博郡遭遇嚴重經(jīng)營困難后,，近日,，博郡汽車創(chuàng)始人、總經(jīng)理黃希鳴再次發(fā)表內(nèi)部信,，進一步明確提及了公司當前面臨的經(jīng)營困境,，對于拖欠員工的薪酬、福利表示歉意并承諾積極解決,。此外,，他強調(diào)他本人會“待在國內(nèi)”，對此前圍繞他“已離開中國去往美國”的傳聞進行了直接回應,。

『博郡iV6』

　　黃希鳴在信中提到,，由于公司目前仍處于輕資產(chǎn)模式運作階段，沒有土地,、廠房等可變賣的資產(chǎn)來解決員工的現(xiàn)實問題,；而且疫情后資本市場低迷且對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的投資極為謹慎，但他和部分高管仍在“不惜一切代價,、積極探索各種合作模式尋找新的投資者”,。并嘗試將目前博郡的成果（含車型、平臺及知識產(chǎn)權(quán)等無形資產(chǎn)）與其它廠家或行業(yè)新進者合作來回收資金,，以求優(yōu)先解決員工社保,、公積金和薪酬等切身問題。但他表示這并不容易,，從尋源,、簽署協(xié)議到交付和回收現(xiàn)金仍需要一段時間。

　　作為造車新勢力代表之一的博郡汽車成立于2016年12月,，創(chuàng)始人黃希鳴在車輛底盤技術(shù)研發(fā)服務上有多年經(jīng)驗,，因此博郡一直強調(diào)研發(fā)是其核心立身之本，包括技術(shù),、動力總成,、結(jié)構(gòu)、輕量化,，AI智能網(wǎng)聯(lián)等等,。此前，博郡汽車也有過密集的產(chǎn)品布局期,，2019年上海車展期間,，博郡汽車發(fā)布了針對小型車、中型車,、大型車開發(fā)的i-SP,、i-MP,、i-LP三大電動車平臺，作為首款量產(chǎn)車的博郡iV6也于車展期間開啟預售,，預售價區(qū)間為25-35萬元（補貼前）,。2019年12月，黃希鳴曾在一次大會上發(fā)表演講,，表示未來5年內(nèi),，博郡將基于3大平臺推出10款車型，實現(xiàn)轎車,、SUV,、MPV等全覆蓋。

　　但自2019年5月起,，博郡汽車就曾因欠薪,、不發(fā)年終獎而被員工起訴，據(jù)悉拖欠薪水員工多達800余人,。隨后,，又陸續(xù)傳出多位高管離職的消息。南京博郡旗下重要子公司上海思致也深陷各類訴訟的泥潭中,，包括勞動仲裁,、合同糾紛,、知識產(chǎn)權(quán)糾紛等20起開庭公告,，也正是從此時開始，圍繞博郡汽車經(jīng)營困境的討論越來越多,，直至形成現(xiàn)如今的困境,。而重新定位公司的商業(yè)模式后，博郡汽車和大批員工又將何去何從,？我們也將繼續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 才麗媛）

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