[汽車之家 行業(yè)]  在電動(dòng)化時(shí)代到來后,，消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力電池安全性,、能量密度、價(jià)格成本等指標(biāo)極為關(guān)注，但動(dòng)力電池在“退役”后如何回收卻鮮有人知曉。日前,，上汽通用五菱就把寶駿E100(參數(shù)|詢價(jià))、寶駿E200研發(fā)階段的退役動(dòng)力電池回收起來,，在廣西搭建了一個(gè)兆瓦級(jí)大型光伏風(fēng)能一體化梯次利用儲(chǔ)能電站，該儲(chǔ)能電站蓄電量高達(dá)1000kWh,，額定功率達(dá)250kW,，目前已正式投入使用。

　　據(jù)悉,，寶駿基地兆瓦級(jí)大型光伏風(fēng)能一體化梯次利用儲(chǔ)能電站的工作原理與充電寶類似,。在用電低谷期，電網(wǎng)負(fù)擔(dān)較輕時(shí),，該基地會(huì)從電網(wǎng)蓄電,；在用電高峰期，該基地將用所蓄電能給電網(wǎng)供電,，緩解電網(wǎng)壓力,。此外，該基地還可通過光伏和風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng),，將太陽能,、風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，并儲(chǔ)存在儲(chǔ)能系統(tǒng)中,。未來,，等宏光MINI EV等電動(dòng)汽車所搭載的電池退役后，也將加入上述“儲(chǔ)能大軍”,。

『宏光MINI EV』

　　隨著我國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展,，如何消除報(bào)廢動(dòng)力電池所帶來的環(huán)保隱患、資源浪費(fèi)現(xiàn)象也成為業(yè)界討論的重點(diǎn),。據(jù)相關(guān)資料顯示,，2020年新能源汽車退役動(dòng)力電池預(yù)計(jì)約25GWh（約20萬噸）。由于上述原因,，在國家政策層面對(duì)于動(dòng)力電池回收也頗為重視,，2019年工信部曾先后5次發(fā)布相關(guān)政策，鼓勵(lì)相關(guān)企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)、加快動(dòng)力電池回收布局,。2020年4月,，工信部印發(fā)《2020年工業(yè)節(jié)能與綜合利用工作要點(diǎn)》，再次提出推動(dòng)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè),。

　　目前,，關(guān)于廢舊動(dòng)力電池的回收處理手段大致分為再生利用和梯級(jí)利用。從梯級(jí)利用的角度看,，儲(chǔ)能裝置,、電動(dòng)工具等領(lǐng)域所需要的電池的輸出功率并沒有電動(dòng)汽車那么高，符合安全標(biāo)準(zhǔn)的,，從電動(dòng)汽車上“退役”下來的動(dòng)力電池就能很好地滿足使用需求,。（文/汽車之家 陳燦）

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