[汽車之家 新能源]  轉(zhuǎn)眼間2020年已經(jīng)過半,，受到新冠疫情的影響,，各種“反脆弱”,、“不確定性”的聲音不絕于耳，那么如何找到適合企業(yè)的解決方案至關(guān)重要,。日前,，國內(nèi)新能源車市場2020年1-5月的銷量成績已經(jīng)出爐，在車市低迷的市場趨勢下,，國內(nèi)新能源市場的競爭變得愈發(fā)激烈,，車企將面臨更大的挑戰(zhàn)，新能源市場又有哪些變化呢,？

30秒了解全文重點(diǎn)：
1. 國產(chǎn)特斯拉Model 3從鯰魚變鯊魚,，5個月登頂新能源車銷量榜首，銷量超3.1萬輛,；
2. 比亞迪秦新能源(參數(shù)|詢價)占據(jù)榜單第二名,，與元新能源銷量合計超2.3萬輛；
3. 除秦新能源以外,，插電混合動力車型還有沃爾沃XC60新能源,、寶馬5系新能源入圍，銷量分別為9747輛,、8484輛,；
4. 微型車有奇瑞eQ1和歐拉R1入圍，初創(chuàng)品牌車型僅有蔚來ES6占據(jù)一席,。

　　從2020年1-5月新能源車銷量TOP 10排行榜中我們可以看到,，國產(chǎn)特斯拉Model 3銷量相當(dāng)于第二名比亞迪秦新能源與第三名廣汽新能源Aion S銷量之和，超過3.1萬輛；在插電混合動力車型中,，沃爾沃XC60新能源銷量超過寶馬5系新能源,，銷量達(dá)9747輛；雖然微型車市場在不斷萎縮,，但本次榜單依然有奇瑞eQ1和歐拉R1兩臺小車上榜,，在經(jīng)濟(jì)疲軟情況下，微型車可能又迎來一波銷量高峰,。下面一起來看下這10款車具體的銷量表現(xiàn),。

2020年1-5月新能源車銷量NO.1——特斯拉Model 3（國產(chǎn)）

　　作為第一款國產(chǎn)的特斯拉車型，Model 3的售價較進(jìn)口車型有很大優(yōu)勢,，其中補(bǔ)貼后售價為27.155萬元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級版車型貢獻(xiàn)了大部分銷量,。大膽前衛(wèi)的造型、簡約科技范的內(nèi)飾設(shè)計,，Model 3將極簡主義設(shè)計理念發(fā)揮到了極致,，迎合了當(dāng)下主力消費(fèi)人群的審美觀念。Autopilot自動輔助駕駛是特斯拉技術(shù)的護(hù)城河,，它將駕駛操作化繁為簡,，通過OTA升級持續(xù)提升車輛的駕乘體驗。5月20日,，NEDC續(xù)航668km的長續(xù)航版本陸續(xù)開始交付,，對提升產(chǎn)品競爭力起到正向作用。

　　特斯拉是一個“直男”企業(yè),，為達(dá)目的誓不罷休,，頻繁調(diào)價絕不手軟，以價格換銷量才是想要的結(jié)果,；為了保證交付進(jìn)度,，“換芯”事件又引起爭議，它讓用戶又愛又恨,。短短5個月,，特斯拉從鯰魚變鯊魚，坐上了中國新能源車市場的頭把交椅,，這一切來的太快了,。

2020年1-5月新能源車銷量NO.2——比亞迪秦新能源

　　在入圍的10款車型中，秦新能源是唯一擁有純電動（下簡稱EV）和插電混合動力（下簡稱PHEV）兩種動力形式的車型,。秦新能源是比亞迪的明星車型,，積累了不錯的用戶口碑，在2019年11月,，秦EV經(jīng)歷了車型換代,，新車采用家族式Dragon Face設(shè)計語言,，視覺效果更時尚、年輕,；內(nèi)飾部分,，新車中控臺整體采用了比亞迪家族流行的T型設(shè)計，走簡潔大氣路線,。秦PHEV車型雖然并未換代,，但其在發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的加持下，動力在同級別中罕逢敵手,，80km的純電續(xù)航也能滿足許多人的通勤需求,。

　　比亞迪在電控、電機(jī),、IGBT芯片等領(lǐng)域,，陸續(xù)研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，其動力電池也實現(xiàn)了自產(chǎn)自供,。手握產(chǎn)品技術(shù)王炸的比亞迪讓人刮目相看，在你不知道哪款緊湊型新能源車時,，選秦新能源肯定不會錯,。

2020年1-5月新能源車銷量NO.3——廣汽新能源Aion S

　　廣汽新能源Aion S是廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的首款車型。7月2日,，2020款廣汽新能源Aion S已正式上市,，新車與2019款車型相比對部分配置進(jìn)行了調(diào)整，其補(bǔ)貼后售價區(qū)間仍為13.98-20.58萬元,。在續(xù)航部分,，新車共推出460km、510km兩種續(xù)航版本車型,，新車根據(jù)配置不同,，且提供外觀、內(nèi)飾,、配置等選裝包,，豐富消費(fèi)者的選擇。

　　該車外觀時尚靚麗,，同時不乏個性,；內(nèi)飾用料質(zhì)感上佳，頗有檔次,；車內(nèi)配置豐富,，車內(nèi)空間讓人滿意；動力比較充沛,，駕駛感受輕松舒適,，底盤行駛質(zhì)感上佳,，沒有明顯的短板，深諳均衡之道,。

2020年1-5月新能源車銷量NO.4——沃爾沃XC60新能源

　　銷量排名第四的是插電式混合動力車型,，是來自沃爾沃亞太的XC60新能源。沃爾沃XC60新能源無論是外觀,，還是內(nèi)飾跟燃油版車型的區(qū)別都不是很大,，只有左前翼子板上方的充電接口和車尾的T8標(biāo)識，表明了其新能源車的身份,。不過,，動力才是沃爾沃XC60新能源的亮點(diǎn)所在，由一套由2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng),，該系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到了300kW,，綜合峰值扭矩則為640N·m，與之匹配的是一臺8AT變速箱,，官方給出的0-100km/h加速時間僅為5.3秒,，十分強(qiáng)悍。

　　現(xiàn)在許多城市對符合國內(nèi)新能源車標(biāo)準(zhǔn)的合資品牌新能源車（含插電式混合動力車型）也會有相應(yīng)的補(bǔ)貼政策,，在上海,、深圳、廣州等一些城市也能夠免征購置稅,，享受不限行的待遇,，這些就足矣打動這部分消費(fèi)人群了。

2020年1-5月新能源車銷量NO.5——蔚來ES6

　　蔚來ES6是此次新能源車銷量排行榜中唯一入圍的初創(chuàng)品牌車型,，蔚來作為國內(nèi)造車新勢力的“頭部力量”,，從來不缺少“關(guān)注”。作為蔚來旗下第二款量產(chǎn)車型,，蔚來ES6可選擇不同容量電池包,、允許換電補(bǔ)充電能，以及品牌強(qiáng)大的售后服務(wù)體系獲得了大量的關(guān)注,。

　　在公司層面,，2019年岌岌可危的蔚來迎來轉(zhuǎn)機(jī)，今年獲得了合肥政府的高額投資,，解決了現(xiàn)金流的燃眉之急,；今年4月出臺的2020新能源補(bǔ)貼方案中，具備換電的車型受到優(yōu)待,，蔚來ES6的銷量也持續(xù)走高,，今年前5個月銷量達(dá)9365輛。

2020年1-5月新能源車銷量NO.6——寶馬5系新能源

　　銷量排名第六的仍是一款插電式混合動力車型,，是來自華晨寶馬的5系新能源,。在國內(nèi)插電混動新能源車銷量榜單中,，寶馬5系新能源是榜上的常客,。從銷量數(shù)據(jù)中可知,，今年1月和2月銷量均低于1000輛，3-5月的銷量均超過2000輛,，銷量為什么攀升,？到底發(fā)生了什么？

　　原來在今年2月上旬,，華晨寶馬530Le里程升級版正式上市,，新車換裝了第四代eDrive系統(tǒng)，其電池容量和純電續(xù)航里程分別由老款車型的13kWh,、67km增加到了17.7kWh,、95km，進(jìn)一步提升了純電動模式下的出行半徑,，售價與此前保持不變,，可謂加量不加價，銷量的變化也就不難理解了,。

2020年1-5月新能源車銷量NO.7——奇瑞eQ1

　　作為一款微型車,，eQ1造型獨(dú)特，內(nèi)飾精致,，配置豐富,，并提供3門2座/3門4座的兩種布局,；其次在實際續(xù)航測試部分,，eQ1 小螞蟻400智炫版4座車型（NEDC續(xù)航里程301km）的高速續(xù)航（90±2km/h）為260km，城市低速續(xù)航（30±2km/h）348km,，這樣的表現(xiàn)實屬不易,。

2020年1-5月新能源車銷量NO.8——比亞迪元新能源

　　目前在售的比亞迪元EV分為305km和410km兩個續(xù)航版本共9款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間覆蓋8.99-13.99萬元,。得益于比亞迪e平臺,，元EV搭載的三合一集成式電驅(qū)動系統(tǒng)、DiLink車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等也均在軟,、硬件方面為營造出了強(qiáng)大的產(chǎn)品力,。

　　在質(zhì)保方面，元EV整車質(zhì)保期為6年或15萬公里,，三電系統(tǒng)等核心零部件質(zhì)保期為8年15萬公里,，動力電池電芯終身保修，解決了用戶的后顧之憂,。在2019年全球純電動車型銷量排行榜上,，元EV排名第三,，銷量成績足以證明其強(qiáng)大的競爭力。另外,，國內(nèi)消費(fèi)者有從眾心理,，這會形成馬太效應(yīng)，車型銷量如同滾雪球一般增長,。

2020年1-5月新能源車銷量NO.9——北汽新能源EU5

　　EU5外觀延續(xù)了大氣,、穩(wěn)重的造型風(fēng)格，其中前包圍兩側(cè)的C字型日間行車燈很具辨識度,。新車12.3英寸的全液晶儀表和9英寸中控屏功能豐富,，其中車機(jī)搭載達(dá)爾文系統(tǒng)，語音識別,、OTA等功能均有配備,。動力部分，EU5全系車型配備最大功率160kW,，峰值扭矩300N·m的電機(jī),，動力儲備充足，結(jié)合比較靈敏的動力輸出調(diào)校,、電機(jī)的反應(yīng)速度,，駕駛輕快感不錯。

　　今年4月,，BEIJING汽車宣布推出針對全系新能源車型的“三電終身質(zhì)�,！闭�策，��2020年1月1日后購買BEIJING旗下新能源車的首任私家車主,，均享受電池,、電機(jī)、電控及核心集成電氣部件的終身免費(fèi)質(zhì)保承諾,，這也解決了用戶購車的后顧之憂,。

2020年1-5月新能源車銷量NO.10——?dú)W拉R1

　　疫情這場黑天鵝事件讓經(jīng)濟(jì)緩了下來，為了降低與人接觸的風(fēng)險,，購買一臺代步車的需求日益高漲,。歐拉R1就是一款精致的純電動車，它外型可愛,、呆萌,，還加入了一些復(fù)古的味道，開著這樣一款車,，路人的回頭率相當(dāng)高,，這也滿足了那些有個性、充滿創(chuàng)造性消費(fèi)者的審美需求,；車內(nèi)圓形的造型元素繼續(xù)被延續(xù),，內(nèi)飾設(shè)計干凈,、整潔；配置方面,，靈趣版車型配備防眩目后視鏡,、多媒體音量隨速調(diào)節(jié)功能、倒車?yán)走_(dá),、倒車影像,、ABS+EBD安全系統(tǒng)、上坡輔助,、遠(yuǎn)程預(yù)約充電等功能,，注重安全與實用。

2020年1-5月新能源車銷量——理想ONE

　　因為理想ONE此前定位于增程式車型,，未統(tǒng)計在新能源車型中,，所以排名收到影響。理想ONE從誕生之日起就一直受到非常多的關(guān)注,，大空間,、長續(xù)航、智能化,、高配置,，這些特點(diǎn)與消費(fèi)者需求緊密相關(guān)。日常通勤用電,、長途出行用油,，理想ONE兼顧了用車成本和長途出行便利性；動力方面,，該車相當(dāng)于3.0T燃油機(jī)車型的表現(xiàn),，時尚的外型、科技感十足的內(nèi)飾以及不錯的空間表現(xiàn),，在30萬售價區(qū)間很有競爭力,。

　　日前,，理想汽車CEO李想透露,，今年已增設(shè)60家門店，增加數(shù)量是此前計劃的三倍,。售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面,，截至目前，理想汽車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已覆蓋全國25個省份及直轄市,；到2020年7月,，理想汽車售后服務(wù)將拓展至除港澳臺以外的所有省份及直轄市，預(yù)計年底覆蓋范圍將達(dá)全國100個城市,，線下門店的建設(shè)也有利于品牌宣傳和提供售后服務(wù),，銷量指日可待,。

全文總結(jié)：

　　從今年1-5月的銷量榜單前10名來看，10-15萬元售價區(qū)間的車型銷量較高,，這部分消費(fèi)者更在乎車輛的性價比,，在滿足通勤代步同時，對空間,、配置要求也比較明顯,；特斯拉Model 3、蔚來ES6等4款車型售價區(qū)間在30-50萬元之間,，消費(fèi)者對豪華新能源車接受程度不斷提高,，其中沃爾沃XC60新能源和寶馬5系新能源均為插電混合動力車型，這些消費(fèi)者購買決策與個別城市的限行,、限購政策有著密切關(guān)系,。

　　源于消費(fèi)者對新能源車動力電池的擔(dān)憂，許多車企已經(jīng)推出了期限更久或終身質(zhì)保服務(wù),，有利于提振消費(fèi)信心,。如果您正打算購買新能源車，且沒有明確的目標(biāo),，可以依照銷量榜單為參考,，畢竟銷量也是車型實力的體現(xiàn)。（文/汽車之家 張文浩）

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