[汽車之家 新車上市]  7月29日，別克官方在線上宣布,，別克昂科威(參數(shù)|詢價)S與昂科威S艾維亞車型正式上市,，新車共推出4款車型（包含艾維亞版本）,，售價區(qū)間為21.99-27.99萬元,。新車定位在昂科威與昂科旗中間，并全系將標配2.0T發(fā)動機,。

● 新車特點：
豪華感十足的非傳統(tǒng)中型SUV

　　外觀方面,，新車采用全新的家族式設(shè)計理念，多邊形大嘴式前進氣格柵搭配中網(wǎng)上與兩側(cè)LED日行燈相融合的橫向貫穿式鍍鉻裝飾條提高了新車的視覺寬度,。此外,，艾維亞車型采用的是亮黑色的網(wǎng)格狀中網(wǎng)造型，普通版車型則是塑料材質(zhì)的中網(wǎng),，不過都將配置隱藏在中網(wǎng)后面的主動式進氣格柵,，幫助降低風阻改善散熱效率。

　　車身側(cè)面,，兩段式的腰線與車門上的線條形成了“Z”字造型,，車后部快速收緊的D柱線條讓昂科威S凸顯轎跑溜背式風格的車身，再搭配前后寬大的輪眉與20英寸的輪圈,，讓新車看上去非常時尚且動感,。

　　車尾部分，艾維亞車型尾燈采用了銀色質(zhì)感的透明燈罩,，而普通版車型則采用熏黑的紅色燈罩,，兩種設(shè)計都然新車的運動感劇增。此外,，雖然新車尾部采用了隱藏式的排氣,，但是尾部保險杠兩側(cè)的銀色鍍鉻裝飾條勾勒出了“雙邊共兩出的排氣”造型，頗有設(shè)計感,，而銀色尾部護板不僅提升了新車的運動感,，還降低了視覺重心，讓新車看起來更加敦實,。

　　內(nèi)飾方面,，新車采用了中控臺環(huán)抱駕駛位的設(shè)計理念，配備了帶有8英寸液晶顯示屏的傳動機械指針式的儀表盤與三輻式多功能方向盤,，并搭配內(nèi)嵌在中控臺上10英寸的多媒體觸控屏,，以及集成了空調(diào)控制系統(tǒng)的亮黑色面板與按鍵式電子換擋機構(gòu)，這些都讓新車內(nèi)飾看起來更加豪華,。

　　配置方面,，新車將搭載eConnect智能互聯(lián)，其中包含了百度AI智能語音助手,、百度CarLife,、蘋果CarPlay、遠程車輛控制,、安吉星全時在線助力等智能配置,。安全配置方面，新車將搭配SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng),、LCA車道變更輔助系統(tǒng),、RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)等駕駛輔助系統(tǒng)。另外,，限量S運動版還將有黑色的專屬外觀套件及黑色20英寸輪圈,。

乘坐空間體驗

　　空間方面，新車造型雖然有轎跑溜背式的設(shè)計元素,，但是內(nèi)部整體空間表現(xiàn)還是不錯的,，搭配車內(nèi)較為豐富的儲物空間與最大擴展容積可達到1444升的后備廂，都凸顯了新車作為中型SUV的空間實力,。

　　動力方面,，新車全系將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率237馬力,，最大扭矩達到了350�,！っ祝粋鲃酉到y(tǒng)方面將匹配9速手自一體變速箱,，并有四輪驅(qū)動可選,。值得一提的是，新車配備的適時四驅(qū)系統(tǒng)將配有四種駕駛模式,，在舒適模式下僅為兩輪驅(qū)動,，其余模式均為適時四驅(qū)模式。

● 駕駛感受回顧：

　　我的同事朱力神此前已經(jīng)針對昂科威S兩驅(qū)/四驅(qū)車型進行了試駕和測試,，以下內(nèi)容截取自他的試駕文章《同一菜系多樣風味 試昂科威S兩驅(qū)/四驅(qū)》,，部分內(nèi)容有刪改。

　　作為一款設(shè)計上本身就更有著濃烈運動的SUV,，我們對其動態(tài)表現(xiàn)自然有著比昂科威更高的期待,，事實上昂科威S也確實沒有令我們失望,，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)版本，昂科威S的動力系統(tǒng)在任何時候都能爆發(fā)出充沛的性能儲備,，起步輕快有力,。高速巡航下依舊后勁十足，沒有絲毫的笨拙感,。

　　 昂科威S采用了前麥弗遜+后五連桿的獨立懸架組合,。減振系統(tǒng)兼顧了舒適性和支撐性，中低速行駛時路面上絕大多數(shù)細碎顛簸都能很好地過濾掉,，高速通過大起伏路段時,，減振系統(tǒng)也能緊緊地拉住車身避免被拋離地面。艾維亞車型未來還將配備CDC主動式減振系統(tǒng),，控制系統(tǒng)通過每2毫秒一次的傳感器數(shù)據(jù)和行駛工況,，以20毫秒的間隔持續(xù)調(diào)節(jié)減振器阻尼力。該系統(tǒng)不僅能夠改善車身穩(wěn)定性,，同時還能兼顧乘坐舒適性,。

　　手自一體變速箱檔位數(shù)達到9個，與別克既往車型配備的6AT變速箱相比,，新的變速箱在應(yīng)付不同的工況時更為從容,，加速時的平順性控制同樣有了很大的進步。兩驅(qū)和四驅(qū)車型都提供了包括舒適,、運動在內(nèi)的多種駕駛模式,，其中舒適與運動模式之間的差異主要在于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的維持區(qū)間和換擋時機有所不同，提速感方面倒是沒有明顯差異,。四驅(qū)模式不僅能夠在非鋪裝路況條件下改善通過性,，雨天行駛時也有助于提升行車安全性。

　　此外,，電動助力方向盤手感雖然不是特別輕盈,，但日常使用的話轉(zhuǎn)動起來依舊輕松，微微的阻尼力對于喜愛操控感的用戶來說還能帶來些許駕駛樂趣,。厚實的隔音降噪材料和ANC主動降噪等技術(shù)換來的是安靜的座艙,，絕大部分發(fā)動機噪音都被隔絕在了座艙之外，只有在高速工況下,，座艙外部的風噪和路噪才會進入車內(nèi),，但聲量依舊很小，絲毫不影響車內(nèi)乘客的交談或收聽節(jié)目,。

● 競品對比：

『大眾探岳』

　　昂科威S作為定位于中型SUV級別的非傳統(tǒng)型SUV車型,，它巧妙的融合了運動SUV風格和傳統(tǒng)SUV風格，更加的年輕化、現(xiàn)代化,，并且有艾維亞版本撐腰,，提升了車型的豪華感。對于昂科威S這種體型稍小的中型SUV車型,，他的競爭對手更多是像豐田漢蘭達,、福特銳界、大眾探岳等車型,，或者是高端一些的緊湊型SUV，它們在運動感與豪華感方面都給昂科威S會帶來不小的競爭壓力,。不過好在,，昂科威S的車型定位更偏向于豪華運動SUV風格，其實同級中別幾乎沒有非常直接的對手,，加上與昂科威并行銷售的策略,，昂科威S將帶來更加年輕化的血液，并憑借自身年輕時尚的外觀以及美式豪華的內(nèi)飾配置,，相信在未來昂科威S的銷量會有不錯的表現(xiàn),。

● 編輯點評：

　　別克家族的車型在營造舒適性與豪華感上都有著不錯的功力，而此次上市的昂科威S/昂科威S艾維亞車型不僅在營造豪華感上花費了不少功夫,，其運動感上也有著比以往傳統(tǒng)SUV車型更加鮮明的個性,。就像文中提到的，它巧妙地將傳統(tǒng)SUV的中規(guī)中矩與具有時尚動感氣息的運動SUV相融合,，最終呈現(xiàn)出一個令人意想不到的全新感受,。據(jù)官方信息顯示，昂科威S主要將投放于中國和美國市場,，兩地消費者對于豪華感和舒適性都有著一定的需求,。盡管昂科威S是定位于轎跑SUV市場，但與它在同一個價格區(qū)間的中型SUV有很多,，昂科威S的豪華運動風到底能不能在這個市場中闖出自己的一片天地,，還是需要交給時間與市場反饋來驗證。（文/汽車之家 畢業(yè)）

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