[汽車之家 行業(yè)]  2010年8月2日,，從吉利正式完成對沃爾沃收購的那天起,，外界就一直在猜測吉利能否將沃爾沃這張牌用到極致,。6年后,，階段性成績單出爐,。在沃爾沃銷量連續(xù)上升的同時,，同年10月雙方合資品牌領克在德國柏林正式發(fā)布。截止今年6月底,，成立3年多的領克品牌已經完成了30萬輛銷量,，成為最快實現(xiàn)30萬銷量的中國高端化品牌。

　　“從2017年11月領克01上市至今,，短短2年多時間,，領克收獲了30萬用戶，且整車平均售價達到15.6萬元,�,！奔�利汽車集團副總裁、領克汽車銷售有限公司總經理林杰在接受汽車之家對話時稱,，這主要得益于用戶的支持,，根據其內部調研數(shù)據顯示，71%的領克車主愿意對外推薦領克品牌,。如今，為了進一步擴大“朋友圈”,，2020年成都車展上,，領克品牌開啟了旗下第五款車型——領克06(參數(shù)|詢價)預售，新車共推出3款車型,，預售價格區(qū)間為12.06-14.06萬元,。這是領克SUV家族中價格門檻最低的車型,，劍指95后人群。

■ 領克06旨在拓展更年輕的朋友圈

　　在談到領克06這款車型時,，林杰選擇從名稱入手,。“原來在大家的意識里,，車型數(shù)字越大車越大,，但是領克品牌挑戰(zhàn)一切慣例，沒有按照這樣的序列來分布車的大小,，以及豪華程度,。”在林杰看來,，每一款車都有它自己喜歡的主人,，每一款車都要為它喜歡的人而打造，而領克06的推出是針對Z世代人群（1995-2009年間出生的一代人）,。未來上市時,，燃油車、輕混,，以及插電式混動三種動力類型會同時發(fā)布,。

　　近年來我國車市進入下行調整周期，加之今年初以來受到疫情的沖擊,，使得短期之內車市繼續(xù)下行和波動的不確定性進一步加劇,。與此同時，隨著2020年的到來,，越來越多的Z世代正在或已經成年,。根據公安部數(shù)據，截至2019年底全國汽車駕駛人數(shù)量3.97億,，18-25歲占比12%,，約4800萬。且Z世代中多數(shù)為有本無車的“本本族”,，未來五年隨著該群體步入社會,，消費能力增加，將逐步釋放汽車銷售增量,，因此一些車企已經開始了這一人群的布局,。

　　“領克06的誕生是為了進一步拓展品牌朋友圈的�,！绷纸芊Q,，在領克內部，把領克06這款車定位為入門級豪華,，希望通過它找到更多更年輕的用戶,。外觀上,，為了突出年輕化的設計需求，領克06前臉加入了撞色元素,，并在前燈組設計上做出了一些新的嘗試,；內飾方面，懸浮式的中控屏加上全新布局的擋桿區(qū)域按鍵,，使之與領克車系之前使用的內飾設計方案相比明顯年輕不少,；此外，頂配車型搭載了智能語音交互,、自適應巡航,、車道保持、主動剎車等功能,。

　　與領克品牌旗下產品多誕生于CMA架構不同,，領克06是基于BMA架構打造，后者由吉利完全自主研發(fā),，軸距帶寬2550-2700mm,，涵蓋小型車到緊湊型車。此外基于該平臺,，已經推出了吉利ICON和繽越兩款車型,。未來基于BMA架構，還會有更多新車推出,。

■ 領克05首購率占比不到40%,，更多的是用戶置換

　　領克最近一次新車上市是在今年5月5日，車型為領克05,。此次對話中,，林杰也介紹了這款車型目前的市場表現(xiàn)。截止6月底,，領克05已經取得了超過1.5萬多臺訂單,，目前月均交車在3000臺左右，處于供不應求狀態(tài),�,！爸饕�原因是在配置上�,！绷纸芊Q,，目前領克05銷量主要集中在高配車型上，這使得一些零部件還不能全面得到滿足,，處于調配階段,，預計下個月能得到解決。

『領克05』

　　讓林杰感到欣慰的是，領克03+和05推出以后,，看到了很多領克老用戶的面孔，即出現(xiàn)了更多的增購,、換購,。據不完全統(tǒng)計，目前從幾個樣本市場觀察來看,，領克近30%的銷量與用戶推薦有關,。特別是領克05，林杰表示,，其首購率占比不到40%,，更多的是用戶置換，且換購群體不僅包括吉利車主或者中國品牌車主,。

　　此前汽車之家曾觀察領克01車型對比數(shù)據,，與其進行對比的車系中，對比次數(shù)位列Top 3的競品分別為領克05,、領克02,、星越，他們可視作領克01的核心競品,�,？梢钥闯觯瑢︻I克01來說,，領克05對其用戶的爭奪最為激烈,。這樣的競爭容易造成兄弟間自相殘殺的同時，也說明了消費者對領克品牌具有較高的關注度,，會在同一品牌之間進行選擇,。

　　而在被問到“領克下一個新車系會往哪個方向前進”時，林杰回應稱,，關注到汽車之家很多用戶期待領克能推出更大的產品,，領克有聽到用戶的聲音，明年將有一款基于這一需求的產品亮相,，同時會啟動新能源戰(zhàn)略,，未來新能源產品將基于全新架構平臺研發(fā)生產。

■ 營銷層面領克更關注用戶的參與感

　　在研發(fā)的同時,，領克的營銷與其他產品也略有不同,。目前領克銷售渠道是以傳統(tǒng)經銷模式為基礎，打造線上+線下全面融合的模式,。包括線上的領克商城和線下的領克中心,、領克空間。其中領克中心更多承擔了傳統(tǒng)4S店的功能，不過在原有服務基礎上,，加入了共享,、社交的功能，成為用戶溝通的場所,。

　　據林杰介紹,，目前領克已經運營了300多家的領克中心。未來,，領克在進一步優(yōu)化運營質量的同時,，還將針對一些區(qū)域的空白網點進行補充，初步計劃再拓展300家,，形成600家的銷售渠道,。市場選擇上目前還是以北京、上海這樣的一二線市場為主,。一是因為這些一線市場目前對于領克的銷量貢獻比較大,；二是因為一二線，以及沿海城市對于新品牌的接受度更高,。不過未來隨著銷量級別的上升,，領克將繼續(xù)往三四五線延伸。

　　更有意思的是,，為了讓與用戶的互動變得更持久,、更深入，領克還打出了另外一張牌：出資1億元,，設立Co：Lab領克創(chuàng)投基金,，啟動領克創(chuàng)投實驗室計劃。創(chuàng)投實驗室是一個開放,、面向全球提供創(chuàng)意孵化的平臺,，主要關注互聯(lián)創(chuàng)新、移動出行創(chuàng)新,，以及設計創(chuàng)新三個領域,，面向未來。這一定程度上也是在為車企培育忠誠外腦團隊,，加大（潛在）用戶的參與感,，增強產品黏性。

　　這些新的銷售模式的推出,，為領克基于Z世代產品的推出做了很好的鋪墊,。阿里研究院根據Z世代在雙十一消費數(shù)據及其他數(shù)據，刻畫了他們的消費哲學,，其中很重要的一條是創(chuàng)享生活,。Z世代希望在消費中融入自己的情感,、喜好、奇思妙想,，從一個簡單的消費者,，變?yōu)橐粋�產品創(chuàng)造參與者。很顯然,，領克此前在營銷領域的布局,，為未來領克06的推出，已早早做了打算,。

　　此外，為了更好地向用戶傳遞品牌的動力性能等,，領克旗下產品也活躍在全球各大賽事中,。2020年7月25日，汽車之家正式宣布派出原創(chuàng)編輯團隊參加2020 TCR China中國系列賽,，參賽車手將組隊駕駛一輛領克03 TCR賽車參與全年比賽,。

　　TCR國際系列賽（全球統(tǒng)一規(guī)格）是FIA核準的房車賽事，在WTCC結束2017年賽季后,，與國際汽聯(lián)達成協(xié)議,，使用TCR規(guī)格替代原有規(guī)則，即成為現(xiàn)在的WTCR房車世界杯,。因此,，WTCR房車世界杯也與F1 一級方程式、WRC世界拉力錦標賽,、WEC世界耐力錦標賽共同構成FIA旗下四大全球最頂尖賽事,。在對話最后，林杰也為汽車之家車隊送上了祝福,。

■ 總結

　　“雖然累計銷量已經達到30萬輛,，但我們還處于向上攀登的路上�,！绷纸芊Q,，領克作為一個中國品牌，向上之路雖難但是很有意義,。未來領克還有更大的野心——“征服世界”,。按照計劃，領克01 PHEV今年第四季度正式進軍歐洲市場,，領克品牌在歐洲的發(fā)展將借助沃爾沃的銷售和售后資源,。此前已經有不少中國車企出海發(fā)展，但首站選擇歐洲的獨此一家,。未來它將發(fā)展如何,，我們也會持續(xù)關注。（對話/汽車之家 范鑫；文/汽車之家 章漣漪）

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