馬斯克：特斯拉開放電池,、軟件等供應(yīng)
[汽車之家 新能源] 近日,，特斯拉CEO Elon Musk埃隆·馬斯克在社交媒體上表示,，稱特斯拉開放對軟件的授權(quán)許可，并提供動(dòng)力總成和電池,。這預(yù)示著特斯拉或?qū)⒊蔀槠渌囍圃焐痰墓⿷?yīng)商,。
埃隆·馬斯克日前在推特上回答網(wǎng)友提問時(shí)說道，“特斯拉開放對軟件的授權(quán)許可,，并提供動(dòng)力總成和電池”,，其中自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)也在開放許可的部分內(nèi)，只要其他企業(yè)愿意付費(fèi),。隨后馬斯克在微博上又再次發(fā)布了以上言論,，并表示他們這么做是為了加速可持續(xù)能源發(fā)展，而不是打壓其他競爭對手,。
特斯拉成立初期就曾經(jīng)向豐田提供過動(dòng)力電池,、電機(jī)和軟件，隨著多年的發(fā)展，特斯拉在電氣化,、智能化方面擁有獨(dú)特的技術(shù)壁壘,。此次馬斯克的言論表示特斯拉未來將呈現(xiàn)一個(gè)開放的姿態(tài)，或?qū)槠渌囍圃焐坦⿷?yīng)電池,、電機(jī)或者自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng),。這樣一來特斯拉不僅可以平攤高昂的研發(fā)成本，同時(shí)還能在行內(nèi)內(nèi)掌握更多的話語權(quán),。
Seojeong大學(xué)教授,、韓國電池專家Park Chul-wan表示：“特斯拉供應(yīng)電池可能會(huì)降低電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)的市場進(jìn)入門檻，但也為擁有內(nèi)部電池生產(chǎn)平臺(tái)的傳統(tǒng)汽車制造商帶來了威脅,。此舉無疑會(huì)增加電動(dòng)車市場對特斯拉的依賴,。”實(shí)際上,，在2018年,，比亞迪就宣布要將旗下e平臺(tái)向全行業(yè)開放共享，同時(shí)也為其他車企提供動(dòng)力電池,。（文/汽車之家 姜田雙）
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