[汽車之家 新聞] 據(jù)外媒報(bào)道,,寶馬日前設(shè)計(jì)了一款U形“手柄式”方向盤,,供自動(dòng)駕駛汽車在雙車道轉(zhuǎn)向時(shí)使用,。從該設(shè)備的設(shè)計(jì)草圖描述中可以看出,,這款“手柄式”方向盤可折疊收起,,當(dāng)駕駛員想要接管車輛時(shí)可再打開,。
2020年初,,CarAdvice網(wǎng)站曾經(jīng)報(bào)道過寶馬正在研發(fā)一款折疊式自動(dòng)駕駛方向盤,目前尚不清楚上述專利是否與該項(xiàng)目有關(guān),。
此外,,這次的專利設(shè)計(jì)草圖也未明確表示該設(shè)備是否專為即將上市的寶馬i4(參數(shù)|詢價(jià))電動(dòng)車打造。一般來講,,車企所申請的專利技術(shù)通常要等到許多年后才會實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),,而有的技術(shù)則壓根不會在量產(chǎn)車型中出現(xiàn)。
現(xiàn)階段,,所有寶馬新款車型都配置了L1級駕駛輔助技術(shù),,如碰撞預(yù)警系統(tǒng)等,還有多款車型配備了L2級駕駛輔助技術(shù),,如車道保持系統(tǒng)及自動(dòng)泊車等,。2019年,一款L4自動(dòng)駕駛的寶馬7系車輛成功完成了自動(dòng)駕駛測試,,并作為慕尼黑#NEXTGen會議上的共享汽車投入使用,。
編輯點(diǎn)評:
寶馬一直致力于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)工作,,但迫于利潤縮減造成的經(jīng)營壓力,寶馬此前不得不暫停與奔馳在下一代自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)合作,。數(shù)據(jù)顯示,,2020年第二季度,寶馬集團(tuán)息稅前利潤虧損6.66億歐元(2019年同期數(shù)據(jù)為盈利22.01億歐元),,虧損額遠(yuǎn)高于市場預(yù)期的4.199億歐元,。根據(jù)規(guī)劃,寶馬會在2025年前投入300億歐元用于技術(shù)研發(fā),,但重點(diǎn)投入領(lǐng)域?qū)⑹请妱?dòng)化技術(shù),可以看出,,自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“燒錢程度”讓財(cái)大氣粗的寶馬也難以招架了,。(信息來源:CarAdvice;編譯/汽車之家 閻明煒)
好評理由:
差評理由: