[汽車之家 新聞]  五菱汽車今年的話題點(diǎn)頗多,，不僅有新車,，還有螺螄粉,。在今年的成都車展期間，五菱旗下的純電動(dòng)車型宏光MINI EV(參數(shù)|詢價(jià))正式上市銷售,，日前官方宣布了該車的銷售的訂單成績：在上市20天的時(shí)間內(nèi)，五菱宏光MINI EV銷量突破15000輛,，訂單也超過50000輛,。除此之外，官方宣布將在全國各地布局百家五菱新能源體驗(yàn)店,，同時(shí)這款車未來也將出口海外,。

　　五菱宏光MINI EV的銷售情況一直比較火熱，其實(shí)在7月中旬,，即使這款車尚未正式上市,，它的訂單數(shù)量已經(jīng)接近3萬輛。同時(shí),，該車也開啟了“未上市,，先交付”的現(xiàn)象，以預(yù)售價(jià)購買車輛的用戶可以享受“多退少不補(bǔ)”的政策,，這自然會(huì)提前吸引很多關(guān)注,。

　　7月下旬開幕的成都車展上，宏光MINI EV的售價(jià)正式公布,，售價(jià)區(qū)間為2.88-3.88萬元,，基本和預(yù)售價(jià)保持一致，部分車型價(jià)格甚至低于預(yù)售價(jià),。至于續(xù)航里程,，該車的NEDC續(xù)航為120km或170km。

　　聚焦產(chǎn)品本身,，宏光MINI EV是一款入門代步車,，所以車身尺寸小巧玲瓏。該車的長寬高為2917/1493/1621mm,，軸距僅為1940mm,，讓其可以靈活的在街道中行駛。它的設(shè)計(jì)相對簡潔,，比較樸實(shí)和接地氣,，并不和一些電動(dòng)車那樣采用十分夸張的造型。

　　在車內(nèi),，該車的設(shè)計(jì)依舊以實(shí)用為主,，中控部分也就是簡單的空調(diào)控制、音頻控制旋鈕，也沒有提供常見的中控液晶顯示屏,。該車方向盤前方則是一塊液晶儀表,，方向盤也是很簡單的雙輻設(shè)計(jì)。

　　別看車身小,，它在空間處理上頗有日本k-car的風(fēng)格,，“機(jī)械空間最小化，乘坐空間最大化”的理念讓它的尾部空間可以達(dá)到0.74平方米（放倒后排座椅）,，同時(shí)其車內(nèi)還設(shè)置有多達(dá)12處儲(chǔ)物空間,。

　　動(dòng)力部分，新車搭載一臺最大功率為20kW（27Ps）的驅(qū)動(dòng)電機(jī),，其峰值扭矩達(dá)85N·m,。電池組方面，新車將搭載來自于華霆（合肥）動(dòng)力技術(shù)有限公司的三元鋰離子電池組,，新車根據(jù)車型不同NEDC續(xù)航分別為170km/120km,。此外，官方承諾該車三電系統(tǒng)8年或12萬公里質(zhì)保,。

編輯點(diǎn)評：

　　不同于很多電動(dòng)車品牌動(dòng)則“拳打特斯拉”的理念,，五菱汽車依舊很本分的定位在入門級市場。宏光MINI EV是一款代步車,，或者直接說是買菜車,，它就是用來滿足城市短途出行需要的。在超大型城市以外的地區(qū),，很多人的日常出行其實(shí)大多聚焦在30km之內(nèi),，一輛“小而美”的入門電動(dòng)車完全可以滿足出行的需求，而且停車也很方便,。當(dāng)然,，這需要廠家花很大的精力去培養(yǎng)用戶們的使用習(xí)慣。至少在五菱的大本營柳州,，這種出行方式還是相對成功的,，相信每一個(gè)去過柳州的人都會(huì)深有感觸。如果能將五菱的柳州模式在更多三,、四線城市復(fù)制,，五菱將會(huì)獲得巨大的成功。（文/汽車之家 陳浩）

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