[汽車之家 新聞]  8月18日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦,，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費(fèi)論壇”在湖南長沙國際會(huì)展中心隆重召開,。長安汽車副總裁葉沛發(fā)表演講,，他表示：產(chǎn)品向新,、品牌向上，是中國汽車品牌發(fā)展的必由之路,。以下為演講實(shí)錄：

『長安汽車副總裁葉沛』

　　各位領(lǐng)導(dǎo),，各位嘉賓，大家上午好,！感謝主辦方提供這么好的平臺,，讓我們共聚于此共同探討中國汽車新消費(fèi)的新方向、新模式以及新機(jī)遇,。借這個(gè)機(jī)會(huì),，我也給大家分享一個(gè)話題：國潮崛起，中國汽車品牌的機(jī)遇與挑戰(zhàn),。

　　說到今年上半年的汽車行業(yè)情況,，我想大家的感受應(yīng)該是差不多的。寒冬蒞臨,、發(fā)展受阻,、淘汰加速、銷售受到一定的影響,，全球汽車市場產(chǎn)業(yè)有危有機(jī),。這里面有幾個(gè)關(guān)鍵詞：第一，寒冬凜冽就有一點(diǎn)冷,，為什么冷呢,？因?yàn)榘l(fā)展受阻、淘汰加速,，從基本的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來講,，銷售受到一定的影響。隨著疫情的蔓延,，全球經(jīng)濟(jì)放緩,、衰退和不確定等一系列的影響加深，作為國民經(jīng)濟(jì)支柱的汽車產(chǎn)業(yè)也受到了明顯的影響,，上半年全球汽車的銷量同比下降了29.4%,。歐洲、日本,、北美市場也在集體下行,。2020年預(yù)計(jì)全球的汽車銷量或?qū)⑼�比下�?2%。在中國,，特別是2月份,、3月份、4月份的時(shí)候是比較痛苦的,，所有的人都在看前方,，以后到底是什么樣的情況,。還好5月份,、6月份、7月份環(huán)比穩(wěn)定下來,，同比在7月份增長,，基本上恢復(fù)了穩(wěn)定。

　　在行業(yè)淘汰加速的時(shí)候呈現(xiàn)了新的格局：一線下壓,、二線萎縮,、尾部出局。大家可以看到不管是一線海外品牌還是一線中國品牌,，它們都受到了明顯的影響,，降幅超過20%，同時(shí)二線下降30%以上。一線擠壓,、二線萎縮,、尾部在加速淘汰的情況，還將加快,。2020年1-7月8家車企銷量為0,，15家車企銷量小于1000輛，我們可以看到唯有具備核心能力的頭部企業(yè),，未來才能有很好的發(fā)展空間,。

　　危中還有機(jī)，機(jī)會(huì)在哪里,？我想分享的是“國潮”,。我認(rèn)為中國頭部的品牌具備核心能力的將迎來快速發(fā)展的機(jī)遇，為什么這么說,？第一我們從需求側(cè)來看,，千人汽車保有量以及出行需求，這個(gè)市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)還沒有釋放出來,，出行消費(fèi)還有極大的空間,。“千人汽車保有量”我們還沒有破200,，未來中長期中國汽車市場仍然有大的機(jī)會(huì),。為什么提到中國頭部品牌？我個(gè)人認(rèn)為中國品牌有幾個(gè)快速增長的時(shí)期,，第一個(gè)時(shí)期是“有需求,，但是消費(fèi)能力不足”。國民收入提升,，消費(fèi)能力打開之后,，汽車消費(fèi)有一個(gè)快速增長期，但是往往是價(jià)格比較低的產(chǎn)品,。2011年以后中國品牌技術(shù)能力,、設(shè)計(jì)能力、造型能力,、質(zhì)量能力等瓶頸得到突破,，供給能力瓶頸解決之后搭建了SUV的風(fēng)口，這是第二個(gè)快速增長期,。2018年,、2019年之后，汽車市場增速放緩,，汽車消費(fèi)進(jìn)入存量時(shí)代,。但是我個(gè)人認(rèn)為如果我們能夠抓住產(chǎn)品向新,、品牌向上，拓展新空間,，中國品牌的頭部企業(yè)仍然有快速成長的機(jī)會(huì),，這是對行業(yè)形勢不全面的一些判斷。

　　第二個(gè)部分,，中國汽車產(chǎn)業(yè)擁有無限的未來,，中國品牌頭部企業(yè)有核心競爭力在未來將扮演重要的角色。三個(gè)關(guān)鍵詞：第一是新機(jī)會(huì)：國潮的新機(jī)會(huì),�,！皣�”代表文化自信，“潮”代表文化的展現(xiàn),、潮流的興起,。近年來越來越多的中國品牌嶄露頭角站立于世界舞臺上，致力于探索未來發(fā)展的趨勢,，塑造著“中國創(chuàng)造”的嶄新形象,。汽車消費(fèi)又是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱和驅(qū)動(dòng)力，更高新的產(chǎn)品,、更好體驗(yàn)的服務(wù),、更優(yōu)的商業(yè)模式將是激活中國汽車品牌“國潮”新機(jī)會(huì)的強(qiáng)勁引擎。長安汽車作為中國品牌的代表之一,，2020年1-7月份通過勇于變革,、積極創(chuàng)新，重現(xiàn)了同/環(huán)比的雙增長,，在行業(yè)的嚴(yán)冬中展現(xiàn)了春天般的自信和勃勃生機(jī),。

　　第二個(gè)關(guān)鍵詞是新增量，新增量在哪里,？我們展現(xiàn)了幾個(gè)圖,。第一是大家比較熟悉的十大人群的分布圖，橫軸是價(jià)值觀,，縱軸是社會(huì)階層,，過去中國品牌用戶一般是偏左、偏下的基盤用戶,，最多走到中間,。但是隨著年輕化的潮流,，我們要向更加激進(jìn)的價(jià)值觀和更高的階層進(jìn)行突破,，也就是在靶心人群當(dāng)中拓展市場。我初步算了一下基本上接近有40%多的市場,，中國品牌還沒有拓展進(jìn)入到這個(gè)領(lǐng)域去的,。如何拓展到那個(gè)領(lǐng)域,？考慮一個(gè)問題，拓展就是新增量和機(jī)會(huì),，90后成為了消費(fèi)的中堅(jiān),。我們把2019到2020年做了對比，90后占了很大的比重,，他們是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的原住民,，具有新的審美和個(gè)性化的追求，注重體驗(yàn)和探索這樣的特征,。把握他們就是把握我們產(chǎn)品向新的靶心,。

　　我舉一個(gè)例子，長安汽車推出高端的乘用車UNI系列車型,，90后消費(fèi)者占比52%,，定配車型需求比例58%，明顯感覺到人群在向新,、消費(fèi)產(chǎn)品在向上,，這就是國潮崛起，90后的人群就是我們消費(fèi)的土壤,，這是一個(gè)很重要的靶心人群,。

　　第三個(gè)關(guān)鍵詞，中國汽車品牌有新能力,。未來科技量產(chǎn),、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)，好的產(chǎn)品背后一定有好的技術(shù),，沒有好的技術(shù),，沒有好的商業(yè)模式，不會(huì)體現(xiàn)出好產(chǎn)品和好的服務(wù),。長安汽車秉承未來科技量產(chǎn)者的定位,，通過六國九地研發(fā)強(qiáng)化布局未來技術(shù)高低。長安汽車已經(jīng)進(jìn)入了開放共享,、全球協(xié)同的研發(fā)4.0階段,，打造了一系列的技術(shù)標(biāo)簽。比如在今年3月份進(jìn)行了全球在線的L3級自動(dòng)駕駛的量產(chǎn),，并在公開路段上進(jìn)行了運(yùn)行,。比如說藍(lán)鯨模塊動(dòng)力平臺、MPA智能平臺以及小安智能交付系統(tǒng)等一系列的技術(shù)IP就是在沉淀我們的新能力,。

　　產(chǎn)品向新,、品牌向上，是中國汽車品牌發(fā)展的必由之路,。剛才講有機(jī)會(huì),，機(jī)會(huì)如何抓�,。窟@里我分享一下長安汽車的做法,。首先是品牌向上,，2020年長安汽車品牌定位更換為：科技長安、智慧伙伴,。我們的基礎(chǔ)核心能力是科技自然的設(shè)計(jì)體驗(yàn),，以此為基數(shù)打造兩個(gè)長板：一個(gè)是智能化方面提供貼心愉悅的科技，另一個(gè)是提供專業(yè)暖心的伙伴式服務(wù),。通過這樣的方式我們想做到科技自然的形象設(shè)計(jì),，打造有能力、有實(shí)力,、有顏值,、有智慧的專業(yè)“暖男”。這就是我們產(chǎn)品的形象,，通過國際領(lǐng)先的產(chǎn)品設(shè)計(jì),，極致智能的科技體驗(yàn)和更有溫度的伙伴式服務(wù)，來站位國潮,。

　　產(chǎn)品向新方面,，我們淘汰了20余款低效的產(chǎn)品，淘汰了140萬的相關(guān)產(chǎn)能來聚焦力量,，打造爆款產(chǎn)品,。在策略上我們是固本拉新。固本就是通過經(jīng)典產(chǎn)品系列的“PLUS”化來打造爆款,。在標(biāo)桿車型里,，長安CS75 PLUS今年連續(xù)5個(gè)月銷量超過兩萬輛，轎車也是連續(xù)5個(gè)月銷量翻番,，同樣保持雙增長,。在拓新方面打造高端的UNI系列，我們給的標(biāo)簽是有型有趣,、有外觀和有顏值,，智能樂趣和駕乘樂趣，我們要打造領(lǐng)先半代到一代的產(chǎn)品支撐品牌向上,，UNI系列通過全新的智能科技,，全新的藍(lán)鯨平臺架構(gòu)，上市之后累計(jì)訂單3萬輛,，盈利值不斷攀升,。

　　營銷變革方面，我們通過數(shù)據(jù)化變革，提出直通客戶,，直聯(lián)運(yùn)營,，推出“萬紫千紅”的在線計(jì)劃,，就是“萬人自媒體,，千店千網(wǎng)紅”。通過直面用戶,，2020年1-7月份在線的次數(shù)達(dá)到了30萬場次,，覆蓋全球38個(gè)地區(qū)，在線總觀看量高達(dá)幾個(gè)億,。打造從公域引流到私域,，在私域運(yùn)營過程中迭代共創(chuàng)，挖掘產(chǎn)品和服務(wù)價(jià)值,，特別是服務(wù)生態(tài)方面的價(jià)值,，進(jìn)行服務(wù)價(jià)值的拓展。以客戶為中心,，規(guī)劃在未來建設(shè)客戶的流量平臺,、流量中心、整合利用線下資源平臺,，通過一系列的共享化,，實(shí)現(xiàn)營銷轉(zhuǎn)型。

　　體驗(yàn)方面,，長安汽車強(qiáng)化客戶體驗(yàn)進(jìn)階設(shè)計(jì)和升級,，提出五大誠信承諾，解決價(jià)格透明,、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn),、品質(zhì)保障、快速響應(yīng),、服務(wù)專業(yè)這樣的傳統(tǒng)痛點(diǎn),。同時(shí)打造新的亮點(diǎn)，提供上門服務(wù),、上門試駕等三大上門系列,。同時(shí)通過油享卡，通過客戶升級等動(dòng)作,，實(shí)現(xiàn)生態(tài)運(yùn)營和客戶經(jīng)營,。

　　長安汽車發(fā)布了第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃之后，一直踐行歸零心態(tài),、開放合作,、勇于變革和敏捷高效，推動(dòng)產(chǎn)長安汽車的高質(zhì)量發(fā)展,，打造智能出行科技公司,，向世界一流的汽車企業(yè)前行,。2020年1-7月份全行業(yè)下滑了12%，但是長安汽車還是實(shí)現(xiàn)了6個(gè)點(diǎn)的增長,，同時(shí)市占率提升1.4%,。

　　每個(gè)時(shí)期都有不同的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，每個(gè)群體都有心中的夢想和期許,。品牌向上,，體驗(yàn)創(chuàng)新，后浪涌動(dòng),，國潮興起,。中國新汽車人，志存高遠(yuǎn),，無問西東,，共同攀登世界一流，讓我們攜手穿越寒冬,，迎來春暖花開,。（編譯/汽車之家 馬艾駿）

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