[汽車之家 新聞]  8月18日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦,，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費(fèi)論壇”在湖南長沙國際會展中心隆重召開,，聯(lián)動云集團(tuán)總裁車新力發(fā)表演講,，他表示：便捷,、可信,、安全,、智能這四大方面是解決多元化出行需求的關(guān)鍵所在，把握好了這四大方面便能幫助用戶打通更多生活場景,，解鎖更多可能,。以下為演講實(shí)錄：

『圖為聯(lián)動云集團(tuán)總裁車新力』

　　各位來賓，上午好,！我是聯(lián)動云的車新力,，首先感謝協(xié)會以及汽車之家給予我們這次難得的機(jī)會，感謝各位的到來,。

　　可能大家對聯(lián)動云比較陌生,，我簡單介紹一下。聯(lián)動云從2016年8月份成立到現(xiàn)在正好4年,，我們現(xiàn)在在全國布局了超過300個城市,，自有的車隊(duì)達(dá)到8萬以上。我說這個不是為了做廣告,，我是想跟大家講為什么我們發(fā)展得這么快,，正好跟前面的各位領(lǐng)導(dǎo)談到,，人們的消費(fèi)升級了，人們需要這樣的服務(wù),，我們是做汽車服務(wù)的,，我們要把服務(wù)提升，這是我們的專業(yè),。

　　今天分享的是智慧出行,。

　　從數(shù)據(jù)來看，2019年中國機(jī)動車保有量達(dá)到了2.6億輛,，而經(jīng)過我們的測算,，有駕照而沒有車的社會群體達(dá)到1.4億，潛在的租車客戶群規(guī)模龐大,。受到了整個市場的影響汽車消費(fèi)持續(xù)下滑,，同時年輕人消費(fèi)理念的改變——使用比擁有更重要，這時Z世代,、90后,、00后開始對于使用車輛更加關(guān)注。我們認(rèn)為這個時代已經(jīng)存在了機(jī)會,，在2016年我們成立這家公司的時候就看到了這個市場,，只是那個時候（市場缺口）沒有像現(xiàn)在這么凸顯。

　　互聯(lián)網(wǎng)出行向好的格局印證了各位領(lǐng)導(dǎo)說的觀念——數(shù)字化,。在疫情期間的用戶量斷崖式下跌,，3月份跌至最低點(diǎn)，整個月活的的客戶僅有1048萬,，6月份恢復(fù)到1400萬,。到這樣的情況之下互聯(lián)網(wǎng)租車恢復(fù)得這么快是因?yàn)檎麄€租車過程和人慢慢脫離了，車和用戶之間不需要用人和人（用戶和租車公司的服務(wù)人員）接觸了,。其實(shí)在疫情之前早就存在這個需求,，只是疫情的出現(xiàn)觸發(fā)了這個需求的裂變。

　　互聯(lián)網(wǎng)租車平臺裝機(jī)用戶突破100萬的,，目前在中國市場有5家,，聯(lián)動云現(xiàn)在居于第二，總裝機(jī)用戶達(dá)到了接近200萬,。整個汽車市場,，我想說契合智慧出行，智慧出行最重要的是什么,？最重要的是要基于客戶的需求,，消費(fèi)升級是因?yàn)榭蛻粲羞@樣的需求，所以我們要迎合這個市場,。我們把出行分為很多的場景,，比如說在我的PPT上可以看到有賣場,，有賣場、景區(qū),、交通樞紐,、CBD、小區(qū)和學(xué)校,。聯(lián)動云的年輕用戶占了整個用戶的40%,，高校學(xué)生是用車場景最活躍的人群。

　　為了切合多元化的出行,，我們提出四個觀點(diǎn)——便捷,、可信、安全,、智能,。由于出行的多樣化，商務(wù),、旅游,、通行、交通等多元化的需求,，我們認(rèn)為這四點(diǎn)可以覆蓋現(xiàn)在這些需求基本點(diǎn),。

　　首先是便捷，例如隨時停車,、隨意改變路線、便利性高,、隨借隨還,，手機(jī)操作簡單，去掉人的服務(wù)等核心要素,，讓移動設(shè)備和需求端進(jìn)行無縫連接,，讓人們的用車自由度更高。

　　其次是構(gòu)建會員的信用體系,，讓整個過程更可信,。隨著客戶的基數(shù)增長，數(shù)據(jù)庫的持續(xù)豐富,，通過構(gòu)建用戶的信用體系,，平臺和用戶實(shí)現(xiàn)雙贏。聯(lián)動云現(xiàn)在有接近2000萬自有注冊客戶,，通過對他們的消費(fèi)行為進(jìn)行分析,，從而對客戶的駕駛行為進(jìn)行提升，提示以及幫扶,、互動來實(shí)現(xiàn)和客戶之間的雙贏,。用戶的信用體系由底層數(shù)據(jù)的幾個維度進(jìn)行評級,，比如文明分、消費(fèi)分,、活躍分,。大家都知道，中國法律法規(guī)一直比較強(qiáng)調(diào)車輛的出行要安全,，不要違章,，這一直也是租車客戶存在的問題，我到異地租車,，有違章處理起來會很麻煩,。而我們希望通過數(shù)據(jù)和客戶的行為分析，從而逐步解決這些問題,，然后對會員的權(quán)益進(jìn)行不同檔次的分配和設(shè)置,。此外，會員權(quán)益的互動激勵,，引導(dǎo)用車規(guī)范也是我們努力的方向,，把車輛的等級和周邊權(quán)益給到用戶。同時會員信用體系建立之后,，可以往其他的板塊延伸,，比如說汽車生活等等。

　　第三是保障安全,，我們通過與汽車廠商的合作,，從多維度去探索安全的管理體系。我們每個人在用車時首先考慮的是安全,，通過我們收集到的數(shù)據(jù)顯示,，有26%的人群對安全非常看重,，29%的人注重便捷,，對于汽車品牌在意的只有5%。由此我想說明一個問題,，消費(fèi)者的出行對于用哪一個品牌的車不重要,，重要的是安全和便利。在出行前用自己的App進(jìn)行車輛檢查,，通過主機(jī)廠的無縫連接,，做到了檢測甚至是車輛提前預(yù)警的情況。無接觸式的自助取還車,，客戶快速的響應(yīng),，也為業(yè)務(wù)狀況快速走出疫情做出了很大貢獻(xiàn)。我們現(xiàn)在的業(yè)務(wù)超過去年同期很重要的一點(diǎn)即是因?yàn)槿撕蛙囘_(dá)到了無縫連接。

　　最后一個消費(fèi)需求的基本點(diǎn)是智能,。聯(lián)動云作為以消費(fèi)者用車為核心的智能出行平臺,，期望打造從用車到有車，到車主生活圈的整體智能,，我談到的智能是廣義的智能,，而不是狹義的智能，不是說裝了一些車機(jī)設(shè)備實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)化的控車就叫智能,，廣義智能是希望以一臺車為核心形成周圍的生活圈,。在之后的日子里，我們會開放汽車本身的資產(chǎn)管理,，因?yàn)槲覀児芾砹诉@么多車隊(duì),，對于汽車的資產(chǎn)管理是有心得的。同時我們也開放了其他的路徑,，比如說導(dǎo)航,、天氣、路況,、輔助駕駛,，還有消費(fèi)、旅游,、交通,、餐飲……我們期望打造整個聯(lián)動云區(qū)塊鏈，通過對一臺車的投資和契約,，形成投資便宜,、回報高的模式，這時每臺車都變成了產(chǎn)品,，而不是硬生生的機(jī)器,。

　　如今這個時代，是年輕且有消費(fèi)能力的用戶為興趣買單的時代,。在聯(lián)動云接近2000萬用戶里，40%是大學(xué)生,，由此可見大學(xué)生的用車頻率非常高,。當(dāng)然，各位不要以為大學(xué)生的消費(fèi)能力弱,，數(shù)據(jù)顯示,，聯(lián)動云有40%的用戶使用的手機(jī)超過了5000元。此外,，有54%的用戶興趣集中在出行,、游戲、汽車等，這些用戶的存在可以帶動汽車消費(fèi),、汽車服務(wù)等,，甚至可以將我們的互聯(lián)網(wǎng)平臺打造成為主機(jī)廠、車輛銷售,、提升品牌曝光度的出口,。同時，我們在全國范圍內(nèi)布局了將近30000個取還車網(wǎng)點(diǎn),，這就是天然的品牌顯現(xiàn)力的場景,，同時提供的試乘試駕服務(wù)打破了原有的主機(jī)廠和4S店的試乘試駕的關(guān)鍵點(diǎn)。我們通過在所有的網(wǎng)點(diǎn)上布置主機(jī)廠的新車,，達(dá)到讓用戶在第一時間感受到新車與試乘試駕的場景,。不僅如此，聯(lián)動云從今年開始一直到2021年將會持續(xù)進(jìn)軍汽車周邊的生活,，包括旅游,，包括衣食住行等高頻場景，以此達(dá)到更多汽車消費(fèi)場景綁定,。

　　在我們看來,，汽車消費(fèi)其實(shí)是低頻的，尤其是相對于其他的衣食住行等場景來講是低頻的,。而租車在汽車消費(fèi)里面是非常高頻的入口,，我希望通過這個低頻場景中的高頻入口解鎖更多可能性，在聯(lián)動云的整個延伸服務(wù)上讓更多的客戶看到我們的車,，用到我們的車甚至購買我們的車,，最終讓我們和用戶之間聯(lián)系得更加緊密，這是通過租車可以做到的事情,。最后,，我預(yù)祝本次大會取得圓滿成功。（編譯/汽車之家 丁伯駿）

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