[汽車之家 新聞]  8月18日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦，汽車之家承辦的“818中國汽車新消費(fèi)論壇”在湖南長沙國際會展中心隆重召開,。星星充電高級副總裁,、聯(lián)合創(chuàng)始人鄭雋一發(fā)表演講，他表示：新基建不是簡單地增加社會充電樁的數(shù)量,，而是要結(jié)合云平臺的服務(wù),，包括對用戶習(xí)慣的分析，讓新基建更好地支撐新能源汽車的消費(fèi)和發(fā)展,。以下為演講實(shí)錄：

『星星充電高級副總裁,、聯(lián)合創(chuàng)始人鄭雋一』

　　感謝主辦方，幾分鐘之前我在常州的朋友跟我發(fā)消息，他說準(zhǔn)備想買一輛蔚來的新能源汽車,，然后問我充電怎么解決,？其實(shí)從2014年進(jìn)入到充電樁業(yè)務(wù)再到今天，我們一直思考充電樁到底應(yīng)該怎么布局,，讓消費(fèi)者能夠更積極地購買新能源汽車,。

　　2014年進(jìn)入新能源領(lǐng)域的第一步是在江蘇常州開了一家北汽新能源的4S店，當(dāng)時我們做了一些推廣活動,，消費(fèi)者到店之后他關(guān)心的問題是即便在家里安裝一臺充電樁,，但我開出去之后，萬一沒電了怎么辦,？當(dāng)時在常州只有兩個充電站,，一個是滬寧高速，國家電網(wǎng)建了一個,；還有一個常州的五進(jìn)區(qū)建了一個,，所以即便能解決家里充電的問題，但是在外面怎么充電,？就像剛剛幾分鐘之前我常州的朋友說的一樣,，蔚來汽車可能在常州建了一些充電樁，同時具備換電的功能,，現(xiàn)在不確定能不能把家用的充電樁安裝上去,。如果在城市駕駛，假設(shè)這個車子沒有電,，能不能在星星充電上充電,？這個就是典型的個案。

　　今天受主辦方的邀請,，我來談?wù)剶?shù)字新基建到底怎么撬動新能源汽車消費(fèi),。今年過年后國家多次發(fā)文講新基建，新基建不是說簡單增加社會充電樁數(shù)量,，而是要結(jié)合云平臺的服務(wù),，包括對用戶習(xí)慣的分析,，讓這個新基建更好地支撐新能源汽車消費(fèi),，下面我就圍繞幾個話題展開。

　　首先是骨干充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，我們從2014年到現(xiàn)在,，市面上出現(xiàn)一臺新能源汽車就會買一臺回來，從公司高管到中層干部輪流去體驗(yàn),，同時讓這些車子在星星充電的網(wǎng)絡(luò)上去做適配性的嘗試,。比如說前一陣子領(lǐng)了臺奧迪回來，在我手上開了一個禮拜，開一個禮拜的過程中發(fā)現(xiàn)幾個問題,。有一天我開得比較多,，我知道哪一個地方充電樁比較多，所以我就趕到北汽新能源店門口,，那個地方有十幾臺快速充電樁,，就對奧迪進(jìn)行充電。但是那天比較冷,，以我們對新能源汽車充電的了解,，在充電的過程中盡可能不要坐在車內(nèi),，我就在外面等候。這個時候天下雨了,，時間已經(jīng)是傍晚的6點(diǎn)鐘，4S店也開始要準(zhǔn)備打烊了,。因?yàn)槲沂枪�司的領(lǐng)導(dǎo),，所以4S店就讓我進(jìn)去躲雨,，我當(dāng)時想如果是一個普通的消費(fèi)者,，碰到下雨,，又不愿意在車?yán)锩�,，�?dāng)時的場景就會有點(diǎn)尷尬。

　　我家旁邊的酒店有兩臺快速充電樁,，有一天我想在酒店門口充電,。那天晚上酒店的生意很好，吃飯的人很多,，所有的車子停在停車場,，把充電樁的位置占了。站在消費(fèi)者角度可能說充電運(yùn)營商為什么沒有解決車位的問題,，但站在酒店方來講，同意安裝充電樁為的是酒店的客戶,，可以為客戶的新能源車充電,。但是停車場的第一個任務(wù)就是滿足停車,，如果當(dāng)天人流量比較大,，要保障停車的話，來店的客人說那個車位沒有人充電,，為什么不讓我停呢,？這個是我在酒店碰到的現(xiàn)實(shí)問題。

　　雖然我們建了不少的充電樁,，但是真正意義上的骨干充電網(wǎng)絡(luò)并沒有完全建成,。我們開燃油車的時候在常州新北區(qū),，會記得三個加油站的位置。如果是新能源車,，就要建設(shè)消費(fèi)者記得的三個充電樁網(wǎng)絡(luò),，這就是它的骨干網(wǎng)絡(luò),。我們原來考慮解決在家里充電的問題，但是后續(xù)仍然要考慮骨干充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，這是星星充電從今年開始配合很多車企一起做的事情,。

　　我們在原來基礎(chǔ)上發(fā)起了“光明頂”計(jì)劃,，過去幾年當(dāng)中都是自己在建，現(xiàn)在我們要去談場地,。以長沙為例,，兩百五十元一個月的場地，因?yàn)楝F(xiàn)在來競爭的人很多,，能夠炒到五六百元一個月,，場地的成本在提高,。第二是電力資源的獲取，玩家多了之后對于電力資源產(chǎn)生了競爭,，也會產(chǎn)生溢價(jià),，所以成本在抬高,。“光明頂”計(jì)劃,，就是想整合社會上場地資源有優(yōu)勢,、電力資源有優(yōu)勢的潛在合作伙伴加入計(jì)劃中,，我們提供設(shè)備,，提供金融計(jì)劃支撐，包括提供云平臺服務(wù),，甚至可以提前購買一部分電量,。同時，發(fā)揮星星充電在全國以及車企廣泛合作的優(yōu)勢,，把用戶的流量全部導(dǎo)給合作伙伴,，這就是“光明頂”計(jì)劃，相當(dāng)于登頂?shù)耐瑫r在全國發(fā)起新的擴(kuò)張,，更大范圍的利用社會資源,，建設(shè)更好的骨干充電網(wǎng)絡(luò)。

　　在這個基礎(chǔ)之上,，我們圍繞新能源汽車怎么更好的流通發(fā)起了行動,，今年5月份成立了集團(tuán)的一級子公司，叫做江蘇小紅人交通科技有限公司,，我們的品牌是鳳凰有車,，現(xiàn)在是常州市的典型三網(wǎng)融合企業(yè)。是哪三網(wǎng)融合呢,？里面整合了車聯(lián)網(wǎng),、充電網(wǎng)、移動網(wǎng)的技術(shù),，是三新經(jīng)濟(jì)的代表,。

　　鳳凰有車在做什么呢？主要是三個地方,，一個是行政執(zhí)法,。鳳凰有車成立之后在常州做了廣泛的試點(diǎn)，對于那些比如說衛(wèi)生執(zhí)法,、行政執(zhí)法,、環(huán)保執(zhí)法這部分的執(zhí)法單位，包括還有城管,，他們因?yàn)橐�配備大量的車輛,，同時到外面去巡檢、巡查,。實(shí)踐證明應(yīng)用新能源汽車執(zhí)法能夠降低成本,，同時又是政府單位帶頭踐行新能源,，這個是比較好的應(yīng)用場景。

　　第二個是工廠,�,；仡^來看星星充電，我們自己有獨(dú)立的廠房,，建滿了各種各樣的充電樁,。員工不管用哪一款新能源汽車，在工廠就可以解決充電的問題,。因此我們就把這個模式在常州的工業(yè)園區(qū)推廣,，找獨(dú)門獨(dú)院的工廠，把充電樁建到大院里面,，不管現(xiàn)在有沒有新能源車,，先把樁建進(jìn)去，這樣他心理的焦慮大幅度下降,。同時告訴他在城市里面有我們的骨干充電網(wǎng)絡(luò),，即便進(jìn)城辦事，哪一天沒電了也有地方可以充電,。

　　所以我們做了很多的工廠的業(yè)務(wù),，他們開始嘗試租賃車子，開了一段時間覺得體驗(yàn)下來不錯,，隨時可以買斷,，這個是鳳凰現(xiàn)在做的。因?yàn)槲以瓉硐牒昧艘�做租賃,，所以我敢做回購,，相當(dāng)于10萬先賣給你，一年折舊就算你兩萬,，如果明年不要就8萬收回來,，相當(dāng)于我收了2萬元的租金。在我們愿意做租賃的情況下,，也愿意做一些保值的回購,，間接解決了新能源汽車現(xiàn)在碰到的問題。

　　還有鄉(xiāng)鎮(zhèn),，比如說蘇南很典型,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)的政府工作人員要到村委去或者區(qū)政府辦事，所以公務(wù)用車的需求很大,。我們通過在鎮(zhèn)政府布局充電樁,，配備交流電樁以及快速充電，讓他們感覺到可以嘗試一下新能源車，開了以后發(fā)現(xiàn)很靜音,，駕駛體驗(yàn)比一般的燃油車要好,，充電方便還省錢，因此不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)也陸續(xù)跟上,。這是通過數(shù)字新基建,，在不同的場景當(dāng)中把新能源汽車導(dǎo)入進(jìn)去，當(dāng)然所有的前提是骨干充電網(wǎng)絡(luò)一定要建設(shè)到位,。

　　針對網(wǎng)約和出租車,，鳳凰有車又做了另外一種探索，我們稱之為能源合約,，車電分離,。大家都知道新能源的出租車,，比如說北汽新能源EU5,、吉利帝豪EV、比亞迪秦等這些車子基本上是12到13萬元左右,，現(xiàn)在市面上比較常見的油改氣的出租車或者是網(wǎng)約車,，通常在8萬左右，加了氣罐之后不會超過9萬,。對于出租車來說,，如果政府不強(qiáng)制或者不給補(bǔ)貼，公司就沒有動力花12萬元買新能源汽車,。經(jīng)過跟很多出租車公司老板討論之后得到的結(jié)論是,，出租車公司不愿意高價(jià)買進(jìn)來，如果高價(jià)買進(jìn)來要提高租金,，跟油改氣的車相比沒有競爭力,。

　　比如說常州，沒有政策推動和補(bǔ)貼推動,，出租車公司就只愿意用油改氣,，跟他們商量12.8萬元的車子，我8.8萬元賣給你,，你要不要,？這時候他還是愿意買的，因?yàn)橛幸粋�小政策是常州起步價(jià)可以加1元,，這樣車子更好租了,，因?yàn)樽饨饹]有發(fā)生變化。那么貼的4萬元怎么辦,？就轉(zhuǎn)嫁到司機(jī)頭上,，按照一臺出租車50萬公里來算的話，一公里8分，充電成本在常州是多少,？以我最近開的車為例,，一個星期的平均電耗大概是15千瓦時每百公里，以當(dāng)?shù)?.35元的電價(jià)大概0.17元每公里,，加上8分的電池?cái)偙≠M(fèi)用,，所以司機(jī)總成本就是0.25元。現(xiàn)在油改氣的成本是0.32元到0.38元,，平均價(jià)格在0.35元,，一年十萬公里就省1萬元。同時電車又節(jié)約了保養(yǎng)成本,，大概一個月300塊錢,，一年是四五千。所以在這種情況之下常州終于打開了這個局面,。

　　能源合約就是我跟司機(jī)簽的合約,，常州的出租車現(xiàn)在行情是什么？5千元一個月的打包價(jià),，含保險(xiǎn),、租賃的租金以及管理費(fèi)。現(xiàn)在新能源車也是5000塊錢一個月,，跟我們簽0.25元一公里的合約,，我從后臺讀車子的車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，他前臺綁一張信用卡,，每個月讀一次車輛的行駛旅程,，乘以0.25元進(jìn)行扣款。因?yàn)樗緳C(jī)在出租車公司交了2萬塊錢押金,，所以我們不怕違約,。

　　實(shí)現(xiàn)能源合約首先要有車聯(lián)網(wǎng)平臺的支持，我們要通過車聯(lián)網(wǎng)平臺讀公里數(shù),；二是充電網(wǎng)在常州完成了骨干網(wǎng)絡(luò),，一共有14個充電網(wǎng)絡(luò)完成了升級，可以自動把車子識別出來,，跟我們的數(shù)據(jù)匹配之后,，就知道它是出租車，充電是不需要錢的,，因?yàn)槲沂敲總�月結(jié)算一次,。所以充電樁上面數(shù)字化也要做準(zhǔn)備。

　　第三是云平臺,，我的前端用戶,，出租車駕駛員在領(lǐng)一臺車的時候，要完成身份證、駕駛證,、銀行卡驗(yàn)證以及個人征信的查詢,，一套系統(tǒng)下來之后，司機(jī)端比較簡單,，每天只要自己跑就行了,，我們在后臺扣他的錢，這個是鳳凰有車在特殊領(lǐng)域做的嘗試,。

　　鳳凰有車現(xiàn)在針對工廠的場景,、園區(qū)的場景、家庭的場景,，出租車的場景,、網(wǎng)約車的場景，每個場景做不同的方案,，引導(dǎo)用戶從鳳凰的入口進(jìn)去,，相當(dāng)于不同的角色，如果他是出租車的司機(jī)的角色,，進(jìn)去之后看到的是跟出租車相關(guān)的,，我們會給他精選出租車需要的骨干充電站,；如果是個人用戶,，就可以看到二手車的回購等等。比如說你有一臺二手桑塔納,，把這個車給我之后,，我給你一臺全新的新能源車，差不多的價(jià)格,，不需要另外出錢,。我還要跟你簽?zāi)茉春贤�，以后每公里給我付多少錢,，這不是付電費(fèi),，是付能源的差價(jià)，因?yàn)樵瓉頍�油一公里要六七��,，把保險(xiǎn),、保養(yǎng)、充電服務(wù)打包,，包括給家里裝家用的充電樁,，外面充電的所用費(fèi)用，全部打包在里面,，一共多少錢,，跟我簽5年或者是10年的合約，我們用這種方式做私家車的業(yè)務(wù)。還有企業(yè)的車子,，企業(yè)車子在賬面上折舊差不多了,，一臺二手車同樣收回來，給你一臺全新的車,，這里不深入展開了,。

　　以上就是整個星星充電在充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域以及在車輛的新型流通模式領(lǐng)域所做的嘗試，如果大家有興趣在會后多交流,，感謝大家的聆聽,。謝謝！（編譯/汽車之家 姜澈）

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