[汽車之家 行業(yè)]  當年初疫情的蔓延讓不少車企的生產(chǎn)經(jīng)營停頓后，上汽通用五菱因迅速“自產(chǎn)口罩”積極參與防疫而結(jié)結(jié)實實火了一把,，其“人民需要什么,，五菱就造什么”的企業(yè)精神更是深入人心。隨后,，五菱在創(chuàng)新營銷方面進一步發(fā)力,，當?shù)財偨?jīng)濟在全國被熱議時，擺攤神車——五菱榮光翼開啟車型上市,；因總部位于柳州這一地域優(yōu)勢,，五菱又推出了“五菱牌”螺螄粉，再一次吸引了廣大螺螄粉熱衷者的關(guān)注……一系列的“跨界”營銷,，讓五菱汽車在上半年一直熱度不斷,。

　　那么，五菱為何每次都能找準營銷方向并收獲持續(xù)的關(guān)注度,？在8月18日由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦,，汽車之家承辦的“中國汽車新消費論壇”期間，上汽通用五菱品牌與市場總監(jiān)周钘與汽車之家分享了其近期在產(chǎn)品和營銷方面的新思路,。在他看來,，國內(nèi)汽車市場潛力巨大，創(chuàng)新營銷也并沒有那么“玄”,，只要在細分領(lǐng)域持續(xù)深耕,、突出特色,，就能收獲亮眼的成績單。

■從口罩/螺螄粉/地攤神車看五菱的營銷秘訣

　　今年上半年,，車市因疫情等因素影響持續(xù)遇冷,，不少車企開啟了保守、低調(diào)的應對模式,，上汽通用五菱卻熱度不斷：從造口罩到推“地攤神車”再到賣“五菱牌”螺螄粉,、與網(wǎng)紅品牌喜茶聯(lián)名合作，五菱的每一個跨界動作都在業(yè)內(nèi)引起關(guān)注,，并進一步提升了五菱品牌的認知度和品牌好感度,。那么，五菱的營銷秘訣到底是什么,？

　　上汽通用五菱品牌與市場總監(jiān)周钘告訴汽車之家,，一直以來，五菱并沒有刻意去創(chuàng)造熱點,，而是將“人民需要”的事情與五菱聯(lián)系在一起,，看看五菱能不能造出來以滿足需求，即“人民需要什么,，五菱就造什么”,。就像疫情在年初蔓延時，五菱認為當時全國人民最需要的就是口罩,，因此迅速著手調(diào)配資源和工人,、與政府部門溝通、準備材料和產(chǎn)線,，短時間內(nèi)完成了生產(chǎn)口罩,、口罩機的跨界，并且只贈不賣,，贈送對象不僅包括上汽,、通用、供應商,、五菱經(jīng)銷商,、五菱用戶等等，還包括柳州重點工程項目建設,、小微企業(yè),，助力復產(chǎn)復工的推進。截止目前,，五菱已經(jīng)生產(chǎn)了2億只口罩,。

　　跨界造口罩給上汽通用五菱帶來了意想不到的好口碑，企業(yè)認知度、好感度短時間提升,，周钘直言這也給他帶來了很大的啟發(fā)：即營銷并非“刻意為之”,，很多時候是做好了自己、服務好了用戶,，營銷是隨之而來的結(jié)果,。不僅是造口罩這件事，賣螺螄粉,、推地攤神車,，都是結(jié)合,、順應消費者喜好,、時下熱點而來。

　　“我們更多的是圍繞現(xiàn)在大家普遍的情緒,、關(guān)心的熱點而展開動作,，因為我們很難去創(chuàng)造一個熱點——讓原本并不關(guān)心的用戶突然去關(guān)心一件事。因此我們更多關(guān)注的是：這件事用戶本來就很關(guān)心,，然后我們想辦法讓這件事與五菱結(jié)合起來”,，周钘直言：“不要一味去做自己關(guān)心的事，而是要去想消費者,、用戶真正關(guān)心的問題”,。

『上汽通用五菱品牌與市場總監(jiān)周钘與汽車之家溝通』

■銷量逐漸回暖，宏光MINI EV 20天銷量破15000輛

　　數(shù)據(jù)顯示,，上汽通用五菱1-7月份累計銷量超過66萬輛,，連續(xù)4個月實現(xiàn)銷量同比正增長。其中五菱品牌銷量497117輛,，占比75.2%,；寶駿品牌銷量109987輛，占比16.6%,；新寶駿品牌銷量53936輛,，占比8.2%。

　　對于銷量快速回暖的原因,，周钘給出了幾方面原因：首先,，五菱依靠自產(chǎn)口罩快速實現(xiàn)了復產(chǎn)復工，并且為供應商,、經(jīng)銷商提供口罩,、提前一個月支付供應商貨款、主動為經(jīng)銷商伙伴投保公眾責任險,，幫助合作伙伴共渡難關(guān),，保證了五菱汽車在零部件、生產(chǎn)制造、銷售環(huán)節(jié)的有效推進,。到今年3月份,，上汽通用五菱國內(nèi)四大生產(chǎn)基地、供應商,、經(jīng)銷商均已實現(xiàn)100%復工復產(chǎn),。

　　其次，針對用戶需求推出新產(chǎn)品,。今年,，上汽通用五菱基于對用戶需求的洞察，推出了一系列新產(chǎn)品,，包括新寶駿E300,、新寶駿RC-5、宏光MINI EV(參數(shù)|詢價)等,。特別是宏光MINI EV自7月24日上市后,，2.88萬-3.88萬元的售價引起了不少關(guān)注。該車定位為滿足人民群眾短途出行的剛需代步車,，具備便利性,、品質(zhì)佳、使用成本極低等特點,，據(jù)悉在新車上市20天后銷量就突破了15000輛,。

『宏光MINI EV』

　　再次，營銷/銷售渠道方面發(fā)力,。營銷方面,，今年上半年，持續(xù)的熱度帶動了上汽通用五菱的品牌關(guān)注度,，一定程度上促進了訂單的轉(zhuǎn)化,；而渠道方面，上汽通用五菱積極布局多樣化的線上銷售渠道,，開展“線上展廳,、在線賣車、上門服務”等活動,，滿足用戶多樣化的購車渠道需求,，也為消費者的選擇提供了便利條件。

■對國內(nèi)車市前景樂觀：低谷已經(jīng)過去

　　目前圍繞國內(nèi)車市的發(fā)展前景有兩種聲音,，一種是認為汽車市場已經(jīng)告別了此前高速增長的態(tài)勢,，未來中低速發(fā)展將成為常態(tài)，存量競爭已經(jīng)開啟,；另一種聲音則是中國車市將不斷向好,，銷量天花板遠未到來,。相比之下，周钘更贊同后一種觀點,。在他看來,，汽車行業(yè)低谷已經(jīng)過去，下半年車市勢必不斷回暖,；隨著明后年經(jīng)濟的進一步復蘇和人民收入的增加,，低線城市的需求也會持續(xù)釋放，千人保有量會進一步提高,。

　　不過,，雖然市場潛力尚在，但這并不意味著每家車企都有“蛋糕”吃,，而是會向頭部企業(yè)進一步聚集,，呈現(xiàn)出強者愈強、弱者愈弱的“馬太效應”,。為此,，找準產(chǎn)品,、做對產(chǎn)品,，牢牢把握在多個細分市場的競爭力，是五菱堅持的一個重要方向,。例如宏光MINI EV這款車,，就是源于五菱看到了代步車市場的巨大潛力。周钘告訴汽車之家：“這個市場很大,，但在五菱之前幾乎沒有人真正研究過這個市場,，大家可能都放棄了這個市場，我們卻認為代步車市場可以滿足女性,、老年人,、剛上班的大學生等不同人群的需求，滿足多個應用場景,。進而讓更多消費者接受新能源汽車,，享受新能源汽車帶來的便利和實惠”。

『上汽通用五菱官方宣傳圖』

　　除了布局代步車,，上汽通用五菱也在更多“人民需要”的細分市場發(fā)力,。據(jù)悉，五菱全球銀標的首款車型,、定位緊湊型MPV的凱捷將于10月中上旬上市,，它將具備價位更合適、乘坐更舒適等特點,，主打家用MPV市場,。

『五菱凱捷』

　　總的來說,，上汽通用五菱企業(yè)發(fā)展其實遵循了“三條線”：一是國家線，二是人民線,；三是產(chǎn)品線,。國家線層面，五菱早在1958年就建廠,，前身是柳州動力機械廠的五菱發(fā)展到今天已有60多年的歷史,，而在這些年，它的每個決定都跟著國家經(jīng)濟時代變化而變化,，有“順勢而為”的基因,；人民線層面，即“人民需要什么,，五菱就造什么”,，其產(chǎn)品布局、創(chuàng)新營銷也由此而來,；而在產(chǎn)品線層面,，則要持續(xù)推出切實滿足用戶需求的產(chǎn)品，只有這樣才能迎接各種變化和挑戰(zhàn),，爭取做到不掉隊,。（文/汽車之家 才麗媛）

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