低里程租賃平均每天只能行駛22公里,？

畢業(yè)

2020年08月24日 09:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家行業(yè)] 近日,，有外媒報道，林肯與雷克薩斯在海外市場都開啟了汽車超低里程租賃的模式,。這些租賃汽車的條件非常適合那些一年也用不上幾次汽車,，但有特殊情況又要使用汽車的消費者。該條款稱，如果能確保每年行駛里程不超過5000英里或更短,，那么每月只需要808美元,，即可租到相應(yīng)的車型。

　　在海外,，林肯和雷克薩斯都有這樣的租賃服務(wù),。雖然每年5000英里（約合8000公里）看似是比較多，但平均下來一天也就只能開14英里（約合22.4公里）,，如果使用的里程超出了約定,，還要補交里程使用費。其實這樣的里程限制,，對那些用車沒有需求的人來說還是比較劃算的,。該租賃項目可以按年簽，例如一次性簽三年的協(xié)議,，那么就可獲得15000英里（約合24000公里）的使用里程,。這樣的話在三年內(nèi)，對非必需用車的場景就會有自覺性的不使用車輛,，但必要時刻又能方便的直接有車可用,。

　　這一租車模式其實國內(nèi)的租車公司或者經(jīng)銷商也可以借鑒學(xué)習(xí)，這不僅能帶動汽車的銷量,，也能從使用者本身來控制汽車的上路情況,，有效緩交交通擁堵。在國家管控機動車保有量的措施下,，其實有很多租賃牌照的業(yè)務(wù)出現(xiàn),，雖然國家明令禁止機動車號牌以租賃買賣的形式在市場上流通，但依然催生了一些灰色地帶,。再這樣的情況下,，如果出了事情責(zé)任糾紛也不好明確，那不如就開放有里程限制的汽車租賃,，這相當(dāng)于在租售行駛里程,，而非汽車本身。這樣既可以減少機動車保有量,，同時能夠讓消費者,，在必要的的時候可以使用車輛。

編輯點評：

　　確實在我國機動車保有量非常龐大,，到道路交通也非常擁堵,，國家無論是出臺限號政策還是搖號政策，都是在限制機動車的增長而非疏導(dǎo),。有很多時候,，換一種思路去思考問題也許會解決一些看似矛盾的事情,。在中國，即便有各項法律法規(guī)的限制,，機動車保有量也在年年遞增,，所以與其想方設(shè)法的限制，不如去疏導(dǎo)相應(yīng)的用車場景,，多方面的調(diào)控才能獲得最好的治理效果,。（文/汽車之家畢業(yè)）